gonzo

Wer hat sie denn nu heim geholt?

Die Briten haben ja zum Glück auch ein Forum und da schreibt zumindest einer: Nun ja. -

Ich habe keine Ahnung, den Richard habe ich seit Donnerstag weder gehört noch gesehen. So weit ich das verstanden hatte gab es da einen Masterplan, in wieweit der abgearbeitet wurde ist mir nicht bekannt. Probier es doch mal beim A33 auffe Seite, die haben jetzt auch ein Forum und da wendest du dich am besten an die Urte . . . . . -

Tja Rosi, jeder wie er kann und will. Ziehe natürlich mit offenem Mund meinen Hut vor dieser Saison Abschlußleistung. -

Nö, das war nur für euch. Wie gesagt, vielleicht will Hansi was weiter ausholen ( ), der kann da dann was los werden. Saison-g is durch, was is mitte Projekte? Hab das hier nicht so richtig verfolgt, ne kleine Aufstellung würde helfen, immerhin muss man über den Winter ja was zum kaputt reden haben. Erstes ( und bisher einziges) Ziel für mich ist tatsächlich ne Reise zu einem Prüfstand, Gaser eindüsen. Ich kann es einfach nicht und will es auch nicht lernen. Dann bin ich eigentlich durch und beschränke mich aufs putzen. -

Hömma, der hat noch schatt-matt über! Tach die Damen, muss ja noch berichten vom WE, Hansi und ich sind Samstag kurzentschlossen bei Harry ins Auto gekrabbelt und haben uns zu den Zossen hochfahren lassen. Es war jetzt doch weiter als so auf dem Papier gedacht und dank des nieseligen Regens am Sonntag war ich auch ganz froh da nicht mitte Mofa hochgeschuppt zu sein. Im Kreise der üblichen Verdächtigen wurden diverse Kleinbiere und Korn ( ) vernichtet, krankheitsbedingt bin ich was früher inne Poofe, also müsste Hansi was zum späten Abend sagen. Zusammenfassend könnte man sagen: Voll gewesen, toll gewesen! Speziellen Gruß an Marc Werner, den sich selbst zerstörenden Phil und ein besoderes Dankeschön an Vaddi das er mir am Sonntag dem Deubel seinen Nordspeedauspuff für die Berta gezeigt hat, da träume ich schon schlecht von! Ansonsten ein Dankeschön an Alle die mich/Hansi ausgehalten haben, bis nächstes Jahr -

Ja, diese Scheiben sind wichtig und müssen rein und kann es sein das vielleicht eine der Buchsen zu lang ist? Bzw. der Forklink zu breit ist? Indisch? italienisch? Rost/Gammel in der Gabel? Zudem das mit den Scheiben eigentlich immer schwer reingeht, auch an der Stelle gilt, wer gut schmiert, der gut fährt. Dafür gibt es verschiedene Gründe. Mess mal ob die Scheiben in der Gabel auf gleicher Höhe eingeschweißt sind und prüfe ob die Gabel tatsächlich gerade ist. -

Erstaunlich, meine Erfahrungen gehen da in die ganz andere Richtung. O Pott fest montiert, gerissen, PM fest montiert, gerissen. PM mit Gummis moniert, gerissen, JL mit original Gummis montiert, gerissen. Jetzt fahr ich vorne diese weissen PTFE Dinger von SIP an einer selbst gemachten 4 mm Motorhalterung und hinten das original Gummiteil mit der Buchse, seit dem ist Ruhe (halt, die Steckverbindung zwischen Auspuff und Schalldämpfer habe ich komplett entfernt und durch deutlich dickere Drehteile ersetzt -> kein Spiel). Die Schalldämpfereinheit wird hinten am Stoßdämpfer durch eine 3 mm Halterung gehalten. Das Ding kann eigentlich nur an dem Gummiteil minimal vibrieren und an der Stelle scheint es kein Problem zu sein. Es mag auch an der nach dem 3. Einreißen verschweißten Verstärkung vor der Steckverbindung liegen. Also der Auspuff hat wenig bis gar kein Spiel und reißt jetzt nicht mehr, weder am Motorhalter noch weiter hinten. Eine so lange Anlage würde ich wohl nur noch so festmachen. Beim PM siehts dann wohl anders aus, da ich keinen mehr habe zerbrech ich mir deswegen aber auch nicht den Kopf. - meine 2 Cent

Bis morgen. -

Der Arsch! Ich hab ja noch seine Bohrerkiste als Druckmittel. -

Hat das einer gelesen? Sachen gibts. Anderes Thema, die Undichtigkeit wurde gefunden und bekämpft, leider machte der weisse Wal schon wieder nicht was er sollte, diesmal lags aber einem Konstruktionsfehler meinerseits. Der Choke zieht sich selbst! Der Zug ist entweder ein Stück zu lang oder ein Stück zu kurz, so is Mist. Wird behoben und dann sollte alles wieder funktionieren. Die 3-4 Kilometer ohne Probleme waren auf jeden Fall ganz angenehm Bis, ja bis ich das Verbindungsknie zur Airbox rausnehmen musste, ich hatte eine Schlauchschelle vergessen. Alda, wie laut ist die Kiste bitte ohne diese Box? Das geht ja gar nicht! Sehr schön ist das sonore Scheppern der Tassinari bis etwa 3000-3500 U/min, dann isse wohl ganz auf und mein lieber Vater ballert das da raus. Unfahrbar! Da haben sich Leute echt die Ohren zu gehalten als ich kurz vor der Werkstatt an der Ampel stand und dank selbst ziehendem Choke krampfhaft versucht habe die Kiste am laufen zu halten. Ne wat peinlich. -

Getriebe nehm ich -

Geht ja nicht, er kam nämlich mit dem Fahrrad und hatte ein T-Shirt an auf dem stand: Bier schuf diesen Körper! - oder so wat macht die Puch??

Ne, nachher tut man sich dabei noch weh. Früher, mit Stahlkappe . . . . Ohne Scheiß, wenn die SKR nicht so ne Böller Bremse hätte wäre ich hinten rechts im Eck neben dem Rücklicht eingeschlagen und da son Roomster hinten ja doch recht hoch ist wohl direkt mit dem Helm ans Dach geschlagen. Darf man sich gar nicht ausmalen. Die erzählt wahrscheinlich ihrem Höxteraner Landmann heut Abend von so nem durchgedrehten Mofafahrer der sie vor der Ampel übelst beleidigt hat. Meine Berta wird diesen Winter mal bewertgutachtet und dann anders versichert, man stelle sich vor wegen so einer Minusaktion zerlegts einem das gute Blech! -

So, jetzt war es fast soweit! Der Kreis Höxter schlägt zurück! Ich fahre auf dem Ring ( 70 km/h erlaubt) so mit knapp 80 an der Blechlawine vorbei, 2 spurige Straße die an der nächsten Kreuzung um 2 weitere Spuren ergänzt wird (einmal Rechtsabbieger mit Fußgängerampel, einmal Linksabbieger). Ich wollte rechts ab und sehe neben der Rotphase für die Geradeausspuren von weitem die gerade geschaltete Grünphase für Rechtabbieger. Die Abbiegespur geht von der rechten Fahrspur ab, ich sag mal gute 50 Meter bis zur Ampel. Da es grün ist und man eigentlich erst hinter der Ampel abbiegt bleibe ich natürlich auf dem Gas, is ja auch grün und vor mir ist keiner. Da zieht doch ein beschissener Skoda Roomster (was is das eigentlich für ne Scheißkiste!) aus Schlange vor der roten Ampel aus dem Stand nach rechts raus, ich schmeiße den Anker und versuche nach rechts auszuweichen, als mein Vorderrad fast Höhe Hinterrad vom Skoda ist ziehe ich so kräftige an der Bremse vorn (hinten war vorher nur noch Gequietsche) das es mir das Heck anhebt und ich mit Mühe und Not mein Gleichgewicht halten kann. Schön n Stoppie hingelegt! Ich finde mich also auf dem Grünstreifen wieder, schaue nach vorn und die doffe Pupe fährt einfach weiter! So nicht mit mir, Hahn auf und an der nächsten roten Ampel Helm ab zu Gebet. Es mag sein das ich mich kurzfristig im Ton vergriffen habe aber völlig unbeeindruckt schaut mich die Mutti an und sagt," ja, ja, ähh, ich habs halt eilig". Da war ich so baff das mir bis auf 3 Worte nix mehr eingefallen ist, ich den Helm wieder aufgesetzt habe und weg gefahren bin. Zuvor noch ein Blick aufs Nummernschild, man weiss ja nie: HX KN 2**. Eigentlich sollte ich jetzt mal eine rauchen oder sowas . . . . . - scheiß Landeier

@ schmied . Gleithammer hab ich, es fehlt nur an Brenngas. Sieht dann zwar nicht mehr aus wie neu aber besser als jetzt allemal. -

Danke, jetzt noch die Mutter! Ich find die nirgends -

Mein Gott Herr Schmied, wat machst du mitte Ausrüstung?? Wo gibts denn son hinterfotzigen Bordstein? Anderes Thema, da es bei der Rell-ihhhhh wegen akutem Teilemangel nicht weiter ging dachte ich mir, geh doch mal an deine Berta bei, da war doch noch was. Ich hatte vorm Treffen noch n Zahn mehr vorne aufgelegt (18-46) und die ND auf 20 erhöht, nun ja, das Gute vorweg, 18-46 is immer noch zu kurz, die Kiste geht im 4. Bergauf wie bergab, sehr schön. Jetzt zum Minuspunkt, habe eine wanderndes/uneinstellbares Standgas, ich gehe mal von Nebenluft aus, heißt morgen gehts noch mal richtig bei. Stoßdämpfer raus, Reifen raus, Membran raus, alle Dichtungen neu und n Liter Silikon drum rum. Ansonsten hat der anhaltende Sonnenschein heute auch derbe den Bazillus bekämpft, langsam wirds wieder, vielleicht geht Freitag doch was. Optional wäre ja auch das Treffen in Belgien. -

Erst mal danke für das andere teil, ich brauche noch die Mutter mit der man den Stoßdämpfer unten an der Schwinge festmacht, die Schraube hab ich. oder eine Quelle wo ich das Ding in neu beziehen kann. - Dankebitte

Ja sicher! Wenn einem mal einer sagt wie und was und überhaupt dann ist das ein Klacks. Da ich sogar noch ein komplettes Überholungsset für so ne Mistkarre hier liegen hatte ist das alles sogar schon wieder zusammen und es funktioniert ganz wunderbar. Jetzt hakt es aber wo anders Scheiß Kiste halt! Werde dann bestellen und dein Blinkrelais natürlich nicht vergessen! Ich habs ja eh nicht so mit diesen Rally Dingern, is mir alles zu klobig von der Optik. @ schmied . Ich bin von gesund so weit weg wie von 30 PS und sehe ehrlich gesagt auch nicht wie sich das bis Freitag so weit verbessert das ich mich aufs Mopped setze. Hansi hörte sich am Telefon gestern auch noch schwer angeschlagen an, hat der seinen Bock überhaupt fertig? Vor Donnerstag entscheide ich das nicht. Ach so, vom Herrn Schniedel soll ich dich an eine Kiste Bier erinnern, die soll ich Mittwoch mitbringen. -

Das Problem das ich auf deutschen Autobahnen habe, ist das ich a) genug Zeit, b) keinen geleasten 3 Liter Super Turbodiesel habe der sich bei Strich 230 genau 7 Liter reinschnorchelt und auch sonst nicht zu waghalsigen Manövern neige. Klar könnte ich auch wie die Wildsau über die Bahn schruppen und manchmal platzt selbst mir der Kragen. Dann zeige ich so einem schnellen Diesel mal wie schnell sein Diesel wirklich ist, doch bei mir laufen dann zwischen 15 und 20 Liter Super durch und da bin ich mittlerweile zu geizig für! Geblink wird ja innerorts auch erst wenn man ne Minuten gebremst und praktisch schon abgebogen ist (wenn überhaupt), zu dicht auffahren scheint dank der ganzen Elektronik ja auch kein Problem mehr zu sein, was bleibt ist wie auf dem Zweirad für Andere mitdenken und Platz halten. -

Siehste lummy, das ist er Unterschied zwischen einem "ich-bau-einen-Roller-zusammen-der-inne-Scootering-kommt" Lambrettisten und dir. Is halt Geschmackssache und über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten. Ich steh auch mehr auf meine DS. -

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah, jetzt versteh ich das! Leider ist Achse 19 breitgekopft, son Kack Ich werds mit Wärme und Liebe versuchen. Zu den Lagern, also raus (Richtung egal?) mit einem Dorn, doch wie kommen die wieder rein? Gibts da ein Werkzeug für oder darf ich mir selber was basteln? Dann noch was, die Schraube mit der man den Stoßdämpfer an der Schwinge festschraubt hat welches Gewinde (Steigung)? Hab nix passendes in der mitgelieferten Schachtel gefunden. Und wo bekommt man diese Blechklammer (Schraube)? Beim Center hab ich nix gefunden ( oder die Suchmaschine falsch bedient). - danke

Eben das ist momentan wohl stand der Dinge. Ich hab mir das Elend gestern mal live angesehen, also so ganz unbedarft ist der/die Bösewicht/e da offensichtlich nicht rangegangen, diverser Kleinkram wurde sehr sauber (und in Ruhe) ausgebaut , Urte Motor hätte man wohl mit den alten Zügen sofort unter einen anderen Rahmen hängen und fahren können. Anderes wieder komplett unnötig und hastig zerstört ( Backen zusammengeknickt, Beinschild und Lenkerunterteil zersägt) Sehr komisch das. Den Rahmen der GP zu richten übersteigt den Wert um ein vielfaches, es ist halt nur ein indischer Rahmen. Was mit der SX angestellt wurde steht da auf einem ganz anderen Blatt. Selbst wenn man den wieder zusammen setzen könnte, wer zahlt das? Eine ganz andere Frage ist was mit der PX passiert ist? Steht die noch im Wald? Wurde die pulverisiert? Oder gabs tatsächlich einen Erstdieb der die Kiste sofort brauchen konnte und die Bertas erst gelagert hat?? -

Also wenn dir auf der A 81 von Würzburg nach Stuttgart die Herren MB Testfahrer zeigen was son 12 Ender so alles kann hast du auch keine Fragen mehr. Die machen den Blinker links gar nicht mehr aus, natürlich mit Xenongeflacker. Manchmal noch voll getarnt mit fast überklebten Scheinwerfern Wenn ich damals mit meinem 123er nicht der Klügere gewesen wäre hätte es 2 Verkehrtote mehr in der Statistik gegeben. Arschloch! Der Unterschied zwischen 160 und 300 ist halt schon gewaltig. Hats bei euch vielleicht ein neues Testgelände? Irgendwie müssen die ihre Testwagen ja dahin kriegen. -