gonzo

Türlich geht das. Ich fahr doch die selben Stangen. Wir reden doch über die Schaltseite die ich heute in den Händen hatte, oder? Blech an der Stange abmachen (geht halt nur mit ner Flex) und n Loch reinbohren. Vom verschweißen halt ich persönlich nix, ist aber alte Schule und soll wohl auch funktionieren. -

MB W 124, 220TE, 150 Pferde, geht auch mit 10 Litern, groß, Niveauregulierung hinten, selbst ne AHK zum Nachrüsten kost nicht die Welt , Laufleistungen über 150.000km brauchen einem keine Angst machen und E-teile gibts satt und massig ( dank Wrackab Prämie). Als Diesel leider viel zu teuer (und zu langsam). Oder n Omega, da kriegt man für 4000 schon ziemlich viel Auto fürs Geld. Der Mondeo scheint ein Geheimtipp zu sein, sehr unterschätztes Automobil. Ich kenne eigentlich nur zufriedene Besitzer. -

Ich hab einfach das Blech abgeschnitten und n Loch in die Stange bohrt, klappt vorzüglich. Allerdings sitzen da mittlerweile Stahlteile anstatt dem originalen Kunstoffscheiß und anstatt des Stifts ne Madenschraube. -

Ich gebe jetzt seit 2 Ausgaben Feedback an Mortons zurück, die schicken mir die abwechselnd in der Klarschichthülle und in einem Briefumschlag, diesen Monat war der Briefumschlag dran und was soll ich sagen, die März Ausgabe war heute im Briefkasten! Es liegt nach bisherigen Erkenntnissen nicht an Mortons sondern an DHL. Schweinebande! -

Sehr gute Entscheidung! -

Thema Halbhydraulik. Vorweg, Marcello, wenn das bei dir wie beim roots ist wird meine angedachte Blechlösung bei dir nicht funktionieren, dank mitlenkendem Kotflügel ergeben sich da erheblich Probleme. Hast du ein Bild wie das bei dir ohne Kaskade aussieht? Zurück zur Serie 3, das Problem ist und bleibt der Ausgleichsbehälter. Leider hab ich nur Telefonbilder. Dank des sehr kleinen Ausgleichsbehälters würde das schon passen, allerdings bräuchte es einen anderen Anschluß am Behälter. Sieht man hier vielleicht: Wegen dem seitlichen Anschluss liegt der Behälter so tief, das man sich den Kollegen auch gleich sparen könnte . Ich werde den Lieferanten mal fragen ob es diesen klitzekleinen Behälter auch mit einem Anschluss nach unten gibt, wenn dem so wäre könnte man die Bemaßung ab nächste Woche dem Lasergott zur Verfügung stellen. So ist das leider nix. -

Goil! Das ja mal ganz alte Schule! Das hatte meine SX soagr als ich die gekauft habe ( allerdings aif der anderen Seite), bei mir waren die Löcherchen nur schöner angeordnet. So machts der Italiener! @ Dieta . Fein, Tülle geht auf jeden Fall steil am Glas, den Rest sieht man ja schon mal beim Fussi. Dann können sie ja schon mal die Kutten suchen, der Kommissar hat sie wohl noch. -

Hä? Warts doch ab. Is fertig, jetzt gehts wieder anne Kettenmaschinen bei. Mittlerweile hätte ich für den Samstag auch Spaß, wenn ihr nur nicht immer so weit weg feiern würdet. -

So heißt das richtig! -

Genau da ist eins der Probleme beheimatet, ich habe jetzt 2 unterschiedliche hier liegen, wobei ich noch nicht sagen kann welcher, wie und überhaupt. Ich gehe gleich wieder fummeln und hoffe ich komme einer endgültigeren Lösung einen Schritt näher. - ab ins Öl

Herr Sergej, das braucht noch n bisschen Vorbereitung, das geht nicht mal eben so hopplahopp. Hansi ist was Blechbearbeitung angeht auch eher suboptimal ausgestattet. Da wird wohl noch ne Woche ins Land gehen bevor das passt, wackelt und Luft hat. Zumal das bei dir ne ganz andere Baustelle ist, von wegen Befestigungspunkte und so. Ich komme mal mit was Pappe und Blech rum und dann schnitzen wir uns was schönes, so als Vorlage. -

Wo du gerade so schön am strippen bist, soll ich dir da morgen noch ne Diebstahlverhinderungsmaßnahme an den Rahmen schweißen? Muss morgen eh nach Ullner, da könnte ich die Kettenglieder auch gleich einpacken. Ich hab ja wieder ein bisschen Platz, wäre also kein großes Theater. Ansonsten Hut ab, so weit geh ich dies Jahr nicht mehr! - @ Fülle . Da biste zu spät mit umme Ecke gekommen, euch beiden viel Spaß.

Hömma Herr Roots, wenn du Freitag feiern willst liegt Hansi noch länger in der Wanne, das weißte aber! - @ Dieta, wenn ich da was gebastelt habe gibts von den Blechen reichlich, kein Sorge

Steht alles im Sticky drin, oder hier Verdammt, der Rainer war wo anders schneller So, erstes Projekt is fertig, Schande brummt! Es fehlt noch ne Schlauchschelle und son Gummibalg, ansonsten macht mich das so fröhlich. Schön Schub aus dem Keller und Ü 100 hats jetzt auch, sogar bergauf. Fein. Und damit keine Langeweile aufkommt hab ich gleich mit der nächsten Kiste weiter gemacht, sogar am Blech für die Halbhydraulik ist was passiert, muss morgen auf jeden Fall bei Ullner rum und passendes Material suchen, Pappe hält auf Dauer halt nicht. -

Oha, einen hab ich noch: http://www.youtube.com/watch?v=Rw4mj7YWu-4 -

Kacke, zu spät! Trotzdem Glückwunsch der Herr! -

Ich bin total und völlig entspannt, wenns nicht um automatische 2 Takter geht. Und weil ich das heute im Radio gehört habe ( die Briten die spinnen) noch n Videoknaller http://www.youtube.com/watch?v=76j7rpBnS7U Wie schnell man solche Perlen doch vergisst!

Ne, Altersschwäche der elektrisch-automatischen Komponenten. E-Choke will nicht mehr, die Kiste schmeisst ne Nebelwand, Junge, Junge, ich musste schon n Schlauch vom Puff nach draußen legen. Nach dem ersten Versuch hab ich die Hand fast nicht mehr vor Augen gesehen! Fahren fällt ja aus, Wetter ist anders! Da es für die Kackkisten aber keine E-Teile mehr gibt muss demnächst wohl neu zerstäubt werden, im Zuge der Hubraumerweiterung wahrscheinlich auch angeraten. Fängste ein einer Stelle an zieht das einen dergestalten Rattenschwanz nach sich, man fühlt sich an ne Berta erinnert . . . . Das sollte eigentlich deutlich günstiger von Statten gehen. - p.s. Herr Schmied, ich zitiere mal eben: Klar, ich kann mich da natürlich jetzt schon hinstellen, dank Dauerkarte soll das aber wohl auch erst am 24sten kein Thema sein!

Ja wenn er noch ne 110er Pleuel hat passt das ja! Dazu möchte ich aber noch anmerken das diese angebliche Laufruhe bei langen Pleueln bei mir nie wirklich fühlbar war. Bei mir werkelt ne 60er MEC, bisher ohne Fehl und Tadel. 500 nochwas englische sind aber mal Ansage! Selbst wenn das Pfund ja eigentlich gut steht -

Tach, was war das bisher für eine unerquickliche Woche inne Werkstatt. Erst macht Schande zicken das kracht und dann hat der Kollege Brittanicus Pilotus ein gebrauchtes Zylinderkit gekauft das gar keins ist! Ich hab mich ja schon gewundert warum auf dem Kolben so lustige Abdrücke waren, dank dem ganzen Ölkohlenrotz der da drauf war hat man das auch erst gar nicht gesehen aber spaßeshalber hab ich dann mal den Messschieber in den Zylinder und in den Kopf gehalten und siehe da, es fehlen 4mm! Der britische Erstbesitzer hat dann einfach mal einen 150er Kopf auf seinen 175er SR drauf geschnallt. Für die komplett Linkshänder stehts ja eigentlich drauf aber der Kopf ist tatsächlich mit 175 gekennzeichnet, kann bei 58mm Durchmesser am Brennraum aber nicht hinkommen. Heisst, die Woche wird noch bestellt (ich weiss aber noch nicht wo), falls wer in Pb was braucht soll er halt Bescheid geben. Zu Schande sach ich besser gar nix, automatisch suckt! -

Naja, 5m Bougierrohr kosten beim Louis 4 Taler, n Meter Kabel liegt zwischen 20 und 40 Cent und Flach-/ Rundstecker um die 15 Cent/Stk. Aber wenn du eh bestellst, klar, is einfacher. -

Den kleinen Ansauger für den TS1 nehm ich dir dann mal ab. Eilt nicht, Geld könnte ich aber schon überweisen wenn gewünscht. -

Selber machen? So schwer is das nu auch nicht. -

Du kannst dich nur für die 2 Produktion vormerken lassen. Werde das wohl mal in Angriff nehmen und hoffen das der dann bis Oktober da ist. -

Tach, leider musste ich gestern feststellen das meine Unterdruckpumpe einen irreparabel Defekt hat. War zwar aus dem Internetz aber durchaus solide, leider Made in China, also wirds dafür auch keine E-Teile geben. Nun ja, jetzt muss halt ne Neue her. Bevor ich wieder 40/50 Taler für etwas ausgebe das nur 2 Jahre funktioniert wäre ich über Erfahrungen sehr dankbar. -