gonzo

Spanien vor der Tür, der Motor komplett offen und da waren sie wieder meine 3 Probleme. Welche Membran hänge ich in den Einser rein? Bis letztens verbaut ( aber zugegeben nicht viel gefahren) die V3 aus dem Hause Tassinari, gebettet in Haralds wunderbarem CNC Gehäuse. Den Unterschied zur AF/RD Membran ist schon merklich, was abschreckt ist der deutlich gestiegene Lärmpegel und extrem kurze Lebendauer (selbst erlebt) und Plättchen gibts nur in Karbon. Optional hab ich noch ne V2 aus dem selben guten Hause liegen, Vorteil hier, man könnte sich Membranplättchen aus anderem Material schneiden, Nachteil, sie passt nicht in Haralds dolles Gehäuse und demnach müsste wieder überschaubarer Aufwand betrieben werden die dicht zu kriegen. Zuletzt die gute, alte AF Membran, hält ewig, sitzt aber sehr tief drin im Zylinder. Also müsste ein Spacer ran ( liegt bereit), trotzdem lietzen einen diese Metallführungen für die Mebranplättchen an. Da stellt sich mir doch die Frage, welchen Zweck erfüllen eben diese Führungen? Warum kann ich die nicht ganz weglassen und einfach wie bei den Tassinaris oben ein Metallstreifen dransetzen unter den Schrauben? Oder ich ich durchbohre diese Führungen wie wild, oder, oder, oder? Grundsätzlich möchte ich es vermeiden dies Jahr noch mal an die Membran dran zu müssen, ergo muss die AF rein, oder nicht? Wie handhabt der Rest der TS1 Fahrer das? -

Ich brauche ne 60er, 58mm gibts in gut und günstig bis sehr gut und teuer. -

Was heisst wollen? Ich hab eine drin, MEC 60 mit 110er Pleuel. Die Sacchis sind aus, überall! Optional gibts die Corsa von JB, die Matzewutzi/AF und die supadupacranks von MB. JB weiss ich nix von, Maz./AF naja, und MB fällt wegen Unverschämtheit aus. Donnersday is also Weissgewurste, könnte ich mich für erwärmen, natürlich nur nach genauer vorher eingereichter Anleitung zum Verzehr. -

Was ist das? Wo gibts das? Was kost das? Hab noch ne olle Innocenti liegen, würde ansonsten auf son britisches Highendprodukt ausweichen, kost zuviel bringt aber bestimmt 5 Sachen. -

Doch, Alu Platte von SIL ( laut Markierung), wird also auch getauscht Und ja Rainer, jetzt kommt ne schöne Dichtung rein ( und ein einseitig gedichtetes Lager). -

Die liegen hier schon, aber es können doch nicht immer die WeDis sein! Is ja nun auch nicht das erste Mal. Nur hat man diesmal genau gesehen wo das Öl herkommt, es zieht sich zwischen Block und Lagerplatte durch, das wiederum spräche für die Dichtung. Verrückt. -

Hier, 200cc , 12 Pferde und neu aufgebaut, nur der E Start geht nicht, was will man mehr! -

Moin Maex, mir hats schon wieder Getriebeöl in die Kurbelwelle gezogen und das einseitig gedichtete Lager wäre bald die letzte Möglichkeit die ich noch sehe, irgendwo muss dieses Öl ja her kommen. Lager sitzt fest, Wedi (Rolf) is noch komplett, Dichtung war auch verbaut nur ist das Öl hinter der Lagersicherungsplatte durch und irgendwie muss man das doch dicht bekommen. Einfach Dirko dahinter schmieren ist ja auch kein Ansatz! Ansonsten kann es nur noch der WeDi Sitz an der Kurbelwelle sein aber wie soll man das herausfinden? -

So isset! 2cm2 mehr Dichtung beruhigen halt die Nerven! -

Yo, das 2RS Lager scheint dank diverser Waschmaschinen wohl Stangenware zu sein. Da werde ich wohl morgen mal beim lokalen Lagerfuzzi rum. Werde morgen auch beim Center mal wegen Evergreen/Sacchiware rumfragen. Tja, was soll ich sagen, nachdem ich heute mal Zeit für die Berta hatte, habe ich mir die auch genommen. Da die MB Ringe hier schon rumlagen und dank der dollen Hebebühne dachte ich so, wechsel doch mal eben die Ringe an der Welle. Kopf runter, fein, hat durchgeblasen und da ich mir das letze Mal die Stelle markiert hatte und der Schmodder wieder an der gleichen Stelle austrat gehe ich jetzt von einem verzogenen Kopf aus. Der kommt schon mal weg und wird hoffentlich als bald gegen was CNCtes getauscht. Dann Magnethäuschen raus und viola, die Welle schwamm schon mal wieder im Öl. Diesmal möchte ich behaupten es lag an der Papierdichtung ( war ne grüne) da das Öl sichtbar hinter der Lagerabdeckplatte hergezogen ist. Und wo wir jetzt gerade dabei sind und mir dieses 110er Pleuel wegen der ganzen Ausgleicherei eh auf den sack geht kommt auch ne neue Welle rein. Welle neu, Lagerplatte neu, Lager neu, Dichtringe neu und Kopf neu, das muss reichen für Spanien. Leider sind die Immergrünen 60er Wellen überall ausverkauft/nicht lieferbar, Bratwurst hat n Sockenschuß wenn der meint ein normaler Mensch würde 500 englische für ne Welle rauslassen, Mazzewutzi/Taffspeed will ich nicht, bleibt noch MEC aber wie heisst das so schön, was nix kostet is nix. Ich hab n Knall! - @ Hair. Is das der Messju Mägkonnahuu? Is mehr Bürger!

Wo, außer im Center/LTH, kann man Evergreenteile kaufen? ( deutschsprachig wäre schön) Und wo gibts das 6305 Lager in einseitig abgedichtet? -

@ Schmied . Ist notiert! Wo, außer im Center, kann man Evergreenteile kaufen? Und wo gibts das 6305 Lager in einseitig abgedichtet? -

Unwidersprochen richtig, war bisher nur noch nie nötig. Weder bei mir, noch bei den Pflegemoppeds. Bin aber auch kein Freund von noch mehr Kabeln. Leider war in ein Fotountalent als ich die Elektrik noch outgesouced habe, an meiner Kiste haben sich zu Spitzenzeiten 2 Elektroniker (Elektro Ekki und Quanten Röchel) ausgelassen und irgendwann hatte ich soviele Kabel im Lenkkopf dass das überfahren von Gullideckeln für einen Komplettausfall reichte. Erst dann hab ich mich mal 2 Tage lang in die Materie eingelesen, alles rausgerissen das drin war und 3 Mark für Altkupfer bekommen .Seit dem mach ich Kabelbäume selbst und reduziere die elektrischen Leitungen auf das nötige Minimum. Vielleicht liegt es daran das ich dem Strom einfach kein Chance lasse nicht zu fließen. Falls ich mal einen lichtorgelnden Tacho vorfinden sollte werde ich das aber mal probieren. -

Dann schick mir mal die Bestellliste. Schande braucht Düsen und für die Berta finde ich auch noch was . . . -

Ich hab jetzt seit 8 Jahren einen Bosch Bohrhammer mit SDS Plus im Betrieb, habe ihn gerade erst wieder für ne Hausrenovierung verliehen. Das Ding macht einfach einen Meissel nach dem anderen nieder und auch lange Mauerbohrer steckt das Teil weg wie nix. Hat einmal neue Kohlen bekommen und gut war. Den gabs damals im Koffer mit nem Satz Bohrer 6 bis 12mm dabei, Top Schlagbohrer, kann ich nur empfehlen. Das Modell wirds sicherlich nicht mehr geben, schaue aber gerne mal nach ob ich die Rechnung finde, waren glaub ich um die 250 Euro. -

Ich glaube der liest aus Bällchen . . . . . -

Hauptsache man macht es sich schön! Es fehlt noch der mobile Fahnenmast und was in schwarz, rot, gold! -

Ich nehme mal an das du mit deiner Tachobeleuchtung den Lichtstrom auf Masse gelegt hast, verstehe auch nicht warum die Tachobeleuchtung bei dir ne extra Masse braucht, wenn die Tachowelle montiert ist hat die Beleuchtung ja Masse?! Am besten hältst du mal ein Messgerät dran, ein Kabel geht zum Schalter hin (meist gelb) und je nach Schalterstellung sollte entweder am roten oder am blauen Kabel Durchgang sein. Wo ist denn die Scheinwerferbirne geerdet? Mach doch mal Bilder. -

Ich brech ins Essen, jetzt muss ich schon den Bayern nächsten Samstag die Daumen drücken um diese undenkbare ( aber mögliche) Meisterschaft für Herne West noch abzuwenden! Leverkusen spiel sich einen Scheiß zusammen, unglaublich! -

Is ja auch nicht verboten. -

Stimmt ja so auch nicht, soweit ich weiss hatte Fülle den längsten, aber knapp. Komme gerade vom Fussi zurück, bin nass, bin kalt, bin angesäuselt und der SC hat Oberhausen schon wieder die Punkte überlassen. Dazu noch ne (völlig verdiente) rote Karte, Kack Spiel. Ich gehe einfach mal früh ins Bett, is ja auch Freitag. -

Hier regnets schon. -

Die käme da wenn nur zum testen drauf. Aber u100 war einfach nix, die Kiste ging 95 und keinen Deut mehr, der Zylinder war also ne Ausgabe zu der ich gezwungen wurde. Der Vergaser ergab sich dann automatisch da der originale 20,5er einfach fertig war, bin halt ein Fan von Neuware. Interessante Uhrzeit um sich auf MTV die neusten Klingeltöne runter zu laden. -

Uuups, da hab ich noch gar nicht drüber nachgedacht. -

Hömma, wer von uns beiden hat die Dauerkarte? Klar gehts inne Arena! Das hab ich schon nicht vergessen, immer mit der Ruhe! Momentan sehe ich aber keinen Grund da noch mehr Qualm rein zu schrauben, einen Wandler hats ja schon zerlegt. Muss erst TÜVn im April, dann sehen wir weiter. Aha, also morgen nicht. -