Lambretta SX 185

So Gravedigger, das haste jetzt davon! Wer den Hohn hat, braucht für den Spott nicht zu sorgen! Sehr hilfreich die lieben Herren. Bitte nciht sägen oder flexen oderoderoder, das geht auch so. Armes Moped hat das nicht verdient! (

Wenn man mal die ganzen Penisverlängerungszylinder ausser acht läßt und einfach einen haltbaren und sparsamen 200er haben will, dann indischer Stage 4 mit 22er Jetex über originalen Ansaugweg (kein Loch) und Clubman. Läuft geschmeidige 110, auch auf Serie 2 und verbraucht beim Andi aus EGF nicht mehr wie 3,3 Liter. Bestens. Klemmen kann er auch ein paar mal, ohne das was kaputt geht (Grauguss) und böse Zungen behaupten, daß er das sogar muss, bis er ordentlich läuft.

Ja, schon klar, jetzt beim zweiten mal lesen hab ich es auch überrissen... :uargh: E-Mail kommt sofort.

Schickst du mir PM mit E-MAiladresse, dann mach ich das heute abend. Preis wäre auch noch mal verhandelbar. Porto sollte allerdings schon noch drin sein!

Lambretta SX 185 bringt mal eben Licht ins Dunkel: Anbei offizielle Aussage meines LRA, da mir dasselbe auch ins Haus steht: Sehr geehrter Herr XXX nachfolgende Unterlagen sind für die Zulassung erforderlich: gültiger Personalausweis oder Reisepass mit aktueller Meldebestätigung Ihrer Wohnsitzgemeinde, nicht älter als ein Monat. Ausländische Mitbürger haben ihr persönliches Ausweisdokument mit neuester Meldebescheinigung - nicht älter als ein Monat vorzulegen. bei Firmen: Auszug aus dem Handelsregister, ggf. Gewerbeanmeldung, wenn sich der Betriebssitz nicht im Zulassungsbezirk befindet. bei Minderjährigen: Einverständniserklärung der Erziehungs- berechtigten Personen. Versicherungsbestätigung Unbedenklichkeitsbescheinigung des Kraftfahrt-Bundesamtes (wird von uns Online eingeholt) landsspezifische FZ-Papiere bzw. Ursprungszeugnis technisches Gutachten gemäß § 21 StVZO (evtl. Abgasuntersuchung) Kaufvertrag bzw. Originalrechnung ggf. Vollmacht für Beauftragten, der Bevollmächtigte hat sich auszuweisen Einzugsermächtigung für das Finanzamt Mit freundlichen Gruessen Jetzt ist es wohl so, daß es bei Fahrzeugen unter ca. 10.000? wegen zu vernachlässigendem Wert auch so funktioniert, daß man vom Verkäufer bestätigt bekommt, daß man das Fahrzeug ohne Schein gekauft hat, da der auf Grund des Alter oder aus welchem Grund auch immer nicht mehr da war. Mit dieser Bestätigung und dem Kaufvertag sollte dann eine Anmeldung möglich sein. Das geht nur so bei Privatpersonen, bei Shops ist es wohl schon wieder etwas schwerer. Im Falle eines Imports benötigt man noch die Einfuhrpapiere. Arrrrrgh!

Preis is ne Ansage! Sehr schön. Ihr müsst nur wirklich wirklich aufpassen, daß ihr die für links bekommt! Marcello hat trotz anderslautender Bestellung rechts bekommen und ist ein bischen angefressen, wegen der Schraube, die halt jetzt in die falsche Richtung steht. Ich find es OK, aber wenn man links bekommt, dann ist es besser.

Kann ich dir auf E-Mail schicken, wenn du mir deine Adresse pmst. Gabelverkleidung ist S2 tauglich, wegen Löchern für Bolzenschmiernippeln.

Lege noch nach, Serveta Kurbelwelle, new old stock, 30? diverse Vergaser (2 oder 3), original, 18er und 20er auf kleinen Block, je 25? 1Paar Repro Gabelverkleidung, guter Zustand, 20? Vorderradbremstrommel komplett, guter Zustand, wahrscheinlich Serie 2 oder 3, 40? Alle Preise wieder inklusive Fracht in Deutschland.

Verkaufe: Serie 2 Kotflügel, guter Zustand, GFK von Stoffis, weiß, 30? Serie 2 Toolbox im Beinschild, neu, repro aus GFK von Chiselspeed mit allen Anbauteilen und Schlössern, weiß, 60? 2x Serie 2 Kaskade original mit Hupenblech, guter Zustand, Gewinde OK, je 25? ein Paar Serie 2 Trittbleche, übler Zustand, sehr aufwendig zu reparieren oder zum cutten. 20? zusammen Serie 2 Schlothe Rücklicht, guter Zustand, Plastiklicht ist etwas verblasst, war an deutschen LI und TV SS dran, selten, 40? Serie 2 "Bierkasten" Gepäckträger, original, muss neu verchromt werden, Modell mit liegendem Reserverrad, habe ich von einer deutschen LI runtergemacht, hat aber wegen der hinteren Löcher (zu klein) bei mir nicht gepasst!?, 60? Fotos auf Anfrage. Alle Preise inklusive Fracht in Deutschland. Danke.

Geh! Bistu deppat? Ea is aba koa Baya, ha?

Gibt es sie also doch, die Beamten die ihren Job als Servicekraft verstehen. Ansonsten ist die Grundhaltung schon ganz gerne erst mal "Nein".

Hast es ja nicht weit zum gucken kommen! Vielleicht lass ich dich auch mal mit der Supertune Special TS1 fahren. Das relativiert die Ausgaben ganz schnell! ... und danach ins Tegernseer Bräustüberl!

Ja, werden ja auch immer seltener, wobei ich sicher bin, daß überall noch so unfertige Projekte bei Mama und Papa in der Garage schlummern! Auch in D ist nach einer bestimmten Zeit und ohne Papiere ein § 21 fällig! (

Kann ich dir nicht mehr genau sagen, ist fast zwei Jahre her. Ich fand das damals auch viel, für einmal im Hof rumfahren... Aber Rechnung liegt vor...

OK, ich differenziere es noch mal für dich: TÜV Service (§21) Re: 154,31? exkl. MWST/ ca. 180? inkl. MWST Zulassung 51,70? inkl. MWST Schild mit Schrauben 41,80? inkl. MWST Macht dann alles zusammen ca. 273,50? Da es um die Veranschaulichung der ca. zu erwartenden Kosten ging, kannst du auch die Steuer von von 11?, die Versicherung von 30,26? und zwei freie Vormittage von der Arbeit mit reinnehmen. Es geht einfach darum, daß die Aussage mancher Vespafreunde hier drin nicht richtig ist, daß man genau die Qalität von Lambretta für 800? in Italien findet und dann für 200? in D zulässt und genau so ein gutes Moped wie dieses hier für 1000? hat und somit noch 600? für eine komplette Neulackierung. Das klappt meiner Erfahrung nach nicht. Vielleicht irre ich mich da und habe die letzten 10 Jahre was falsch gemacht!? Nix für ungut Stefan_73, ich wollte es nur noch mal allgemein erklärt haben, damit ich keine "Biete 1200?"-E-Mails mehr bekomme. Da behalte ich sie nämlich. So einfach ist das. Danke fürs Verständnis und das Interesse.

Hallo, habe noch mal ein paar Sachen drauf gebaut und durch einen guten anderen Verkauf den Preis auf 1600? gesenkt. Bilder auf Anfrage mit PM. Standort 50Km südlich von München. Kann im Raum München, Miesbach, Rosenheim liefern. An alle die den Preis zu hoch finden, bitte noch mal schlau machen, was eine Lambretta wirklich kostet. Kleines Beispiel: Dieses Model kaufen in Italien, ca. 1000?, dann Papiere machen, 300?, dann die wichtigsten Sachen (Stossdämpfer, vorne und hinten, Batterie, Tank, Bremstrommel, Reifen, Felgen,Spiegel und Gepäckträger etc.) machen, ca. 1500?. Macht zusammen ca. 2800?, also so viel wie ich auch gezahlt habe. Damit ist diese dann doch richtig günstig, denn da ist schon alles gemacht. Die italienische sieht dann aber immer noch verdellt und rostig aus und meine ist OK. Darüberhinaus eignet sich die Serie 2 super als Tourer, da sie deutlich robuster ist als Serie drei und folgende und mehr Platz für Gepäck hat. Auch als Tuningkiste geil, da sie mehr Platz für große Rüssel usw. hat und dabei schön unauffällig aussieht. Läßt sich für ca. 350? auf 175er umrüsten, für ca. 1000? auf Stage 4 200er mit electronic Zündung. Dann läßt sich auch ordentlich mit 100-110kmh fahren. Haltbar.

I glab ea mahnt an Tee Es Aans!

Aus Italien kamen die immer nur mit Zierkram. Auch die Späten, die Clip on Sidepanels hatten. In einem Uralt Bericht in der Scootering, fahren zwei Australier mit dort gekauften Lambrettas durch Laos-Cambodia-Vietnam und die hatten Specials ohne Zierkram und die Stellen, wo die hätten sein sollen sind auch so komisch "verschoben". Des weiteren lustige Sicken im Kotflügel. Woher die allerdings stammen, weiß ich nicht.

Die Italiener haben da sogar auf die Smallblocks 200er Zylinder gequetscht. Sonst ist ja alles gleich. Hieß dann Duecentino (kleiner 200er). Also, dann mal eben einen 200er außen abdrehen, neue Stehbolzenkanäle bohren und hurra die gams.

Ja, wäre auch dabei, hätte ich mir sonst aufgehoben. Wahlweise DL oder LI, habe beide und weiß nicht mehr, was drin war (glaube LI). Preis habe ich mir noch nicht überlegt. Traust du dich hier drin ein Angebot zu machen...

Habe LIS 125 Motorblock, komplett leergemacht, mit Mag Housing. Ungeschweisst. Relativ sauber, Gewinde OK.

Ich weiß es nicht sicher, was man braucht, aber für meine Special und meine Serie 2 wurde mir empfohlen die originalen alten italienischen Papiere zu kopieren (durch den Vorbesitzer), dann die Abmeldebescheinigung mitzunehmen, oder zu kopieren (braucht man wohl in Italien, damit man da weiter keine Steuern drauf zahlt) und diese Kopien bei der Abmeldung beglaubigen zu lassen. Grund lag wohl darin, daß man sonst nicht beweisen könnte, daß das Fahrzeug nicht nach wie vor in Italien (an-)gemeldet ist. Wie gesagt, ist schon ein bischen her und kann jetzt durch Europaregelungen anders sein.

Bilder hab ich gemacht, schick mir doch mal per PM deine Mail Adresse. Lenker ist aber nicht ein Special Lenker der Lince Serie 80, oder? Der hätte nämlich links und rechts die Schrauben drin und obwohl der Special Scheinwerfer da passt, hast du halt dann links und rechts die Löcher. Originaler LI125 S Lenker sollte kein Problem sein. Zumindest mit dem Scheinwerfer. Mit dem Servetta Rahmen könntest du Probleme bekommen, je nach dem ob der Lenker von einer late oder early type LI125 S kommt und einen Chromring hatte oder nicht!? Ansonsten hätte ich noch ein Special Rücklicht, dann kannst du das Plastik Ding auch gleich einlagern... Preise sind 45 und 48 ? beim SCK ohne Fracht. Schicke es dir für 65? zusammen inklusive versicherter Fracht.

Kenn den nur vom sehen, könnte daher nichts darüber sagen, war nur allgemein! Aber bei Pro 7 hat er ja den Techniker ganz schön raus hängen lassen... huah, ich glaube, der ist selber nicht so froh, was die aus seinem Bericht gemacht haben!

... und das auch noch stimmt!