Lambretta SX 185

Habe es nachgeschaut und sie sind beide für 125/150/175er Motoren (kleiner Stehbolzenabstand).

Ich habe mir da nen Arm abgemessen und das vergessen nachzuschauen. Stelle ich heute abend noch rein, wovon die sind.

Hallo, verkaufe 2x Ansaugstutzen für Grauguss von MB Developments. Leider habe ich vergessen, welche Größen die hatten, aber einer ist Aussendurchmesser 30,7mm und der andere ist 34,5mm. Witzigerweise sind beide mit Innendurchmesser 24,5mm. Beide haben aber genug Fleisch und sind tunebar. Bisher nicht geschehen, also jungfräuliche Ansaugstutzen! Preis, hätte ich gerne jeweils 12?, dafür inklusive Fracht. Fotos kann ich mailen.

UIuiui, waren wir mal so cool!? Ich kanns gar nicht glauben!

...die Ro Ze noch in irgendeinem Keller in der Nähe der Hohenzollernstraße gesucht hast. ... du, ohne dich zu wundern, wie die die Genehmigung bekommen haben, auf einen Run auf die Theresienwiese im Zentrum Münchens gefahren bist!

Von der Funktion her, weiß ich es nicht, würde es aber gerne wissen. Ich habe Stahl und bin super zufrieden. Ist etwas schwerer, allerdings hat man Alu schon brechen sehen.

Ich habe ja gehört, daß GSF so eine Art russisches Mitgleider Roulette Programm hat! Da fliegt jede Woche einer ohne Grund raus und dann wird geschaut, ob ihn jemand vermisst... :plemplem:

Oh, ja, der war doch von F.A.R., oder? Sah aus wie Pitone Turbo und hat tatsächlich 2 PS gekostet. Aber schöne Bodenfreiheit hatte der! :plemplem:

Gibt´s hier drin überhaupt was anderes? Einen hab ich noch: ...in deiner ersten Scootering noch nackte Frauen, Psyks, Punks und Typen, die Skrewdriver geil finden, drin waren.

Jetzt kaufste dir 4 Bum Spiegel. Dann nach jeweils 2 Monaten knickt der immer ein und du siehst nichts mehr, weil er lose ist, dann schraubst du fester, dann geht die Plastikarretierung von der Mutter in Arsch und du kannst nicht mehr anziehen. Dann montierst du den nächsten (3x) und nach acht Monaten denkste dir, "Scheiße, hätte ich mal gleich den Stadium draufgemacht. Kein Verrutschen, alles Metall und geile Optik. Hätte genausoviel gekostet." Also, think positiv. Is nur ein Abend nicht saufen oder 2 Pornos bei Beate liegen lassen...

... du bei deinem ersten neuen Zylinder-Kit gedacht hast: "Zwei sind besser wie einer!". Gesagt, gekauft und dann wolltest du noch eben kurz vor dem Treffen mal die beiden Vergaser des Doppelansaugers von Pinasco aufeinander abstimmen. Arrrghl! :puke: ... du mit 2 Kids und WoMo auf´n Run kommst, weil die Schwiegereltern keine Zeit haben. (Gruß, Bernd!) ... du mit "Baby" nicht mehr die Lamy, sondern die Frucht deiner Lenden meinst.

... wenn der Bul.., äh Polizist (selber über 30) bei der Kontrolle sagt: "Nee, der ist nicht original. Das ist ein Sito Plus, den bin ich selber gefahren und der gehört eingetragen!" (passiert vor wenigen Jahren in FFBruck an der Zentralampel.) Verdammt! (

Hab noch mal nachgeschaut. 70,irgendwas Öcken beim SIP. Etwas günstiger geht es in England, ist aber marginal. Nichts desto trotz ist das der geilste, schönste und beste Spiegel... oh, Teilepetting! :sabber:

Ja, sind sicher nicht die schlechtesten Hände, in die sie da kommt.

... deine erste Serveta noch beim Vertragshändler gekauft hast. ... du bei deinem ersten RAP der Meinung warst: "Boah, der Fresco für die Lamy ist echt ein geiler Auspuff und der Sound erst!" ... die Briten auf dem Run noch alles in Deustchland stationierte Soldaten waren.

Siehste mal, da bin ich viel zu selten...angeblich soll es da noch PX 80 für 400? geben...

Also Leute, los geht´s. Ihr kennt doch diese Mails, wo diese Gags drinstehen, von wegen Twix hieß noch Raider und dein Schulabschluss war im letzten Jahrtausend. Das funktioniert hier auch! ... wenn du weißt, daß die erste Scheibenbremse auf ner PX nicht sereinmäßig, sondern Grimeca oder TCE war. ... wenn du am Anfang deiner Rollerkariere der Meinung warst eine SX 200 ist eine super Basis für einen Chopper. ... wenn du weißt was Northern Soul ist.

Cambridge Lambretta Workshop mit Warnleuchte.

Hab ich auf meiner Supertune, heißt Stadium Mirror. Hab ich nach Tip von Marcello für ein Schweinegeld beim Scooter Emporium in England bestellt. Mittlerweile angeblich auch für genauso ´n Schweinegeld bei Sip zu haben. Schnell bestellen, bevor Moderator Marcello das rausnimmt, damit die Spiegel exklusiv bleiben... ...Is ja auch richtig so! Sorry, Volmari, ich wollt dir nicht in den Rücken fallen. Asche auf mein Haupt.

Hallo, dürfte schwierig werden (weißt du sicher selber). Mir ist aber aufgefallen, daß Casa Lambretta und Lambretta Evergreen zum Teil beginnen jetzt Lui Teile nachzuproduzieren. Guck doch mal da. Ich meine Ich hätte da ein Rücklicht gesehen und wenn nicht, dann kann es gut sein, daß es das bald gibt, da die sich mit dem Thema gerade viel Mühe geben.

Alter, wer sieht hier komisch aus und hat einen komischen Sound? Etwa Lambretta? Ich weiß nicht, wer die verschiedenen Modelle der Vespa designed hat, aber die Herren Bertone und Pininfarina, die die Lambretta designed haben (die begehrtesten zumindest) sind ja wohl Meister des Fachs! Lambretta gives you SX-Appeal! Und zwecks mangelndem geilen sound, kann ich mich beim TS1 auch nicht beschweren. Besser als dieses komische Pfeiffen... :wasntme: Nee nee, hier ließt man Sachen!

Auf ebay de steht sonst nur ne Golden, habe Nummer schon überprüft, dürfte original sein. Nur etwas spät angemeldet und ohne Chromring. Dürfte es eigentlich nicht geben, aber so ist das bei Innocenti. Respray für 2500,- finde ich schon teuer. Was der Dean für annähernd 10000? verkauft, sollte doch auf ebay de/it 6000? erreichen?! ( Letzte Chance Leute, zuschlagen! :wasntme:

Wenn man nach England schaut, aber auch hierzulande, dann muss man doch sagen, daß es mehr und bessere Teile als zum Beispiel vor 10 Jahren gibt, da wir alle älter sind und versuchen es endlich ordentlich zu machen (und die Kohle dafür haben). Also, über die Teileversorgung kann ich nicht klagen. Langsam gibt es sogar was für Serie I / II und Lui/Vega/Cometa. Mehr Akzeptanz und Erkennen würde ich mir bei den Jüngeren schon wünschen. "Was issen das für ne Vespa?" nervt halt auf Dauer. Wüßte aber nicht, wie man das bewerkstelligen sollte, ausser viel zu fahren und sich zu zeigen. Ich push das Thema Lambretta regelmäßig bei uns im Dorf bei den Jüngeren, in dem ich auf unserer Hauptstraße DT 125er, Quads und Automatikfuffis nackig mache...wenn der Oanser läuft... arrrgh :wasntme:

Hallo, ja, kann sein. Vorteil ist, daß dann die verschiedenen Schichten verschiedene Laufrichtungen haben (wenn die richtig gelegt werden) und nicht in eine Richtung aufreissen. Wir haben dann später quadraxiales Fiberglas, bzw. Carbon verwendet, will heissen, daß die Matten in 4 verschiedenen (quasi wenn du von oben drauf guckst einmal Richtung vorne/hinten, einmal links/rechts, einmal diagonal oben links/unten rechts und diagonal oben rechts/unten links) Laufrichtungen übereinander gelegt werden. Keine Probleme mehr. Vermeintlicher Nachteil: teurer in der Herstellung, da mehrfach laminiert wird. Das mit dem Anfang von dem Riss ist echt gemein, weil das kann ganz klein sein. Musst du dir vorstellen, wie beim Ledergürtel. Wenn du ein rundes Loch reinmachst, dann hält das und reißt nicht, wenn du aber einen Riss drin hast, geht der unter Belastung weiter. Wenn du jetzt also am Rand der Mebran eine laminierte Luftblase hast, oder eine kleine Kante, weil die randfräsung nciht sauber ist, dann besteht die Gefahr, dass es ab da losgeht. Sieht man halt nur meist nicht... Also immer schon rund feilen! Genug Geschwaffelt, aber ich kann nicht anders, weil Carbon ist sonst schon sehr geil! :sabber: (Teilepetting am Carbonkotflügel, Arrrgh!)

Hallo, kann euch nur warnen Carbon selber zurecht zu schneiden. Neben der unbestrittenen positiven Eigenschaften die das Material besitzt, hat es einen großen Nachteil: durch die geordnete Struktur der Matte (im Gegensatz zu GFK, meist eher chaotisch) reißt das Material bei der geringsten Beschädigung weiter ein. Und zwar entlang der Struktur Wir haben im Bike/Snowboard und Surfbrettbereich damit experimentiert und durchwachsene Erfahrungen gemacht. Beispiel: Wir hatten Monocoque Mountainbikerahmen, die durch Steinschlag oder Lufteinschlüsse und die nachfolgenden Lastwechsel gerissen sind. Ebenso beim Snowboard. Latscht dir ein Skifahrer in der Liftspur drüber, verliert das Board seinen Flex und das Carbon Sheet reißt immer weiter ein. Sind Extremfälle, aber gut. Könnte mir vorstellen, daß der beschriebene Schaden, neben Beschädigung durch Steinchen oder Anschlagen auch durch eine Luftblase oder eine kleine Kante in der Randfräsung und dann einfach durch die Bewegung ausfranst, auch wenn ich mir nicht vorstellen kann, daß die solche vermeintlich schadhaften Plättchen ausliefern!? Sorry für den Vortrag, dachte es interessiert vielleicht... In der Scootering gab es doch mal so einen netten Bericht, wie man aus alten Kreditkarten neue Membranplättchen macht... :wasntme: