Lenzo

Mit wem hast du dort gesprochen ?

Hier mal die Ansicht mit abgebrochenem Stingerbogen, da die Passform für'n A... Ist.

Nitro in Doppelwandig macht in meinen Augen keinen Sinn. Zumindest in der Edelstahlvariante ist das Teil eine Flüstertüte. Ich denke das ist dem Aufbau durch den Doppelten Gegenkonus geschuldet.

Super Männer, vielen Dank.

Ne die Originalpapiere habe ich nicht mehr. Laut Fahrgestellnr ist die von 1981.

Hallo, vielleicht könnt ihr mir helfen. Ich habe jetzt schon seit Stunden die Suchfunktion gequält und mir einige Farbtöne im Netz angeschaut. Leider komme ich nicht zu dem Entschluss welche Farbe meine Kiste hat.

Hallo, ich bin auf der Suche nach einem preiswerten 185mm Stoßdämpfer für die gekürzte PK Gabel. Der YSS der Zip SP erfüllt die Anforderungen soweit, doch leider wird des öfteren bemängelt das die Feder viel zu hart sein soll. Gibt es Infos ob die aktuellen Federbeine vielleicht weicher sind ? Bisher sind mir nur bekannt YSS RMS Und original ZIp SP

Gibt es eine Kurve von dem M1L mit Nitro ? Baur mir auch gerade einen Motor auf und habe bereits bis auf den Zylinder alles hier inkl Nitro.

Ich hole diese Thema nochmal hoch. Bin dabei gerade einen M1 60 gehäusegesaugt über Membran aufzubauen. Den Motor habe ich zerlegt gekauft und es ist eine ETS 51/97 Drehschieberwelle dabei. Da mein jetziger vom Vorbesitzer aufgebauter 133er Motor auf das übelste vibriert bin ich auf der Suche nach einer sauber laufenden Welle. Gerne auch 54er. Gibt es denn keine 54er Glockenwelle/Membranwelle zu kaufen ? Vom Wuchtfaktor her sollte eine Glockenwelle das optimale darstellen. Ich hole diese Thema nochmal hoch. Bin dabei gerade einen M1 60 gehäusegesaugt über Membran aufzubauen. Den Motor habe ich zerlegt gekauft und es ist eine ETS 51/97 Drehschieberwelle dabei. Da mein jetziger vom Vorbesitzer aufgebauter 133er Motor auf das übelste vibriert bin ich auf der Suche nach einer sauber laufenden Welle. Gerne auch 54er. Gibt es denn keine 54er Glockenwelle/Membranwelle zu kaufen ? Vom Wuchtfaktor her sollte eine Glockenwelle das Optimale darstellen.

Ok meiner ist nicht doppelt. Scheint auch unnötig. Der Puff ist m.M. nach nicht wirklich lauter als eine Banane. Leiser als alles was ich sonst an RAPs gehört habe.

Doppelwandig kann ich nicht sagen. Aber Edelstahl.

Ja klar der Nitro passt. Alles sackscharf, aber passt. Die Lautstärke ist superleise. Absolut genial.

Hallo, ich baue mir auch gerade einen Motor mit einem M1-60 auf bzw. ich habe mir einen zerlegten Motor aus einem Projektabbruch gekauft. Der Einlass ist breits gefräßt und es ist eine Polini Membran verbaut. Der Motor soll mit einem TMX 30 betrieben werden. Die Membranplättchen müssten ersetzt werden und der Ansaugschnorchel müsste für den Vergaser getauscht werden. Da kam mir direkt die Minitassi in den Sinn. Finanziell wäre dann aber der MRP Ansauger mit RD 350 Nachbaumembran ? fast auf Augenhöhe. Ich habe schon einige Stunden die Suchfunktion gequält, aber keinen Vergleich zwischen Minitassi und RD 350 gefunden. Das die Polinimembran völlig ausreichend ist, dessen bin ich mir bewusst. Trotzdem ist es etwas Bastellösung finde ich. @Nitro 160. Habe den Puff letztens verbaut. War mein erster RAP Auspuffwechsel bei einer SF. Was soll ich sagen, LF und Automatik Puffs sind ein Geschenk dagegen. Motor am Stoßdämpfer ausgehängt. Krümmer montiert Felge losgeschraubt und Luft abgelassen Dann den Resokörpet mit viel Nachdruck und einer gewissen Aggressivität, bedingt durch mehrere gescheiterte Versuchen über den Reifen auf das Krümmerstück gedrückt. Gruß Lenzo

Spanngurt geht.

Fa. Lammel aus Essen hat mit gestern eine Email mit der Info geschickt.

Hallo, Ich habe heute von einem Scomadihändler die Info erhalten das wohl der Deal bezgl. der 300er Motoren von Piaggio geplatzt wäre.... Vielleicht gibt es jetzt doch einen Motor mit Dampf ;)

Vespa ist nicht meine sondern von meinem Kumpel. Wird auch nur hier angeboten. Verkaufe hier eine Vespa T4 Bj 61 aus Augsburger Produktion - mit 150 ccm 3 Gang Motor. 177 DR ist verbaut und so gut wie neu (vielleicht 5 mal Straße rauf und runter). Original Zyinder dabei, Auspuff etc -Sitzbank Denfelt im Top Zustand -Polierter Lenkkopf -Tacho ist auf den Bilder nicht zu sehen, ist aber auch dabei. -Edelstahl Trittleisten sind verbaut. -Scheinwerfer dabei. Im Grunde ist es nicht mehr viel, etwas Elektrik, Motor drunter und ab gehts. Die Vespa hat mein Kumpel damals in dem Zustand gekauft und noch viel Kohle investiert ( Tacho, Züge, Felgen, Reifen, sowie ne menge Kleinscheiß). Die Vespa hat selbst nie auf der Straße bewegt. VHB. 2200 Euro Motor ist ausgebaut und der Motor mit Auspuff auf den Fotos ist nicht dabei. Standort ist 48308 Senden bei Münster Westfalen.

Hallo, ich und meine Kumpels aus Senden bei Münster wollen am Samstag morgen zum Ring fahren und uns Eure Sause mal anschauen. Mein Frage wäre jetzt, wann finden die Läufe überhaupt statt ?? Gruß Lenzo

Hallo, Zylinder mit Kopf und Kolben ? Zustand ? Wenn dann will ich den haben. Gruß Lenzo

Hallo, mein Kumpel hat noch eine T4 von 1961 in der Garage. Vor langer Zeit wurde sie restauriert, aber nie komplett fertig gestellt. Bei Rückfragen und für Fotos bitte E-mail an [email protected] Gruß Lenzo