Lenzo
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Die Kosten mögen sich auf 9100€ belaufen, aber der Wert ist mit Sicherheit ein Anderer.
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Die sind von mir. Habe ich auch hier im Forum erstanden.
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Ich meine Bremslicht ist laut StVO nicht notwendig beim Lkrad.
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Und einen gepflochtenen Zug verbauen...
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Bei mir hat der Endschalldämpfer oben links an der Backe angestoßen. Daher ist der Dämpfer jetzt auch Richtung Rad verdreht. "Original" liegt der Dämpfer nicht mittig auf dem Gegenkonus. Jetzt ist der Auspuff auch annehmbar am Steckflansch zu demontieren. Hier mal ein Foto bei abgerissenen Rohrbogen. Da befindet sich ein kleinerer gelochter Gegenkonus. Wird wohl auch so häufig im Kartbereich verwendet. Daher ist es auch begründet warum der Nitro so leise ist.
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Ich habe eine Schelle am Ende des Dämpfers angebracht und den Bogen mit Zugabe von Material schweißen lassen. Kann mir einer sagen wo ich ein hitzebeständiges Gummi als Einlage für die Schelle bekomme ?
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Ist der Polini Evo vielleicht doch der bessere Spielpartner ? Der M1 60 hat doch bisher super abgeliefert in Verbindung mit dem Nitro. Gibt es weitere Infos zum dem Polinimotor ?
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Ja das ist eine gute Idee. Die höchste angegebene Leistung mit einem Nitro, die nicht vom Hersteller stammt, gibt meines Wissens nach der Vespafahrer5 mit 23PS auf einem Polini Race an. Wer hat mehr zu bieten ? http://www.germanscooterforum.de/topic/313923-primavera-et3-city-driver/#entry1068189623
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Hat einer von Euch Infos über diesen Shop ? Die Preise sind ja echt gut. Sind das Endpreise exl. Versand ? Mit meinem Übersetzertool verstehe ich dass zumindest so. Vielleicht könnte man eine Sammelbestellung realisieren. http://www.restaurolandia.com/contents/it/d2078.html
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Meiner Meinung nach ist die Verkaufsbezeichnung CC für den kleinen und RR für den großen Auslass. Und laut den Italienischen Shops sind die Preise gleich. Steht der Auslassflansch bei dem RR in einem anderen Winkel, sehe ich das richtig ?
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Männer gibt es doch schon. Das war schon im März vom CHB50S http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=992706 Ich bin mal so frei und habe seinen Beitrag kopiert. Das hat er als Setup angegeben. Ja sicher. Hab ja nichts zu verheimlichen!!! M1-60 mit ori. Kolben. Mazzuwelle 54 Hub umgearbeitet auf Lippenwelle. 127,5-196 Steuerzeiten. Auslass oval. 72 Prozent Auslassbreite Falc Ansauger 38 Dellorto Vespatronic Pipe Design Hornet 150
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Röchelt der Motor schon ? Wie sind denn jetzt die Komponenten ?
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Genau, dieses Jahr soll das wohl nichts mehr werden. Vielleicht noch vor Karneval.
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Also wegen der Lautstärke wirst du nichts wickeln brauchen. Ich habe den ja in Edelstahl und ich habe noch nie einen leiseren Resopott gehört....
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Rasterlos testet bald den Ares und den Nitro auf dem Pinasco Zuera.
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Ich habe den über meinen Kumpel bestellt. Hat bestimmt 2 Monate gedauert. Über den Preis kann ich keine Info gegen. Waren jedenfalls mehr als 400€.
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Auspuff wurde neu gekauft und als Standart bestellt.
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Ich habe auch einen Nitro in Edelstahl. Der Auspuff ist wirklich sehr leise und tut was er soll. Die Passgenauigkeit ist aber eine Katastrophe. Meine Erfahrungen lassen sich mit denen der anderen drei Besitzer bestätigen. Der Auspuff ist insgesamt zu weit nach links in Richtung Backe positioniert, die Montage an den Steckflansch ist fast unmöglich. Zusätzlich hat der Schalldämpfer oben links an der Backe angeschlagen. Ich habe den Bogen abgetrennt und den Dämpfer nach rechts verdreht. Jetzt passt es.
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Wer vertreibt den die Stoßdämpferplatten mit mehr als 4mm Versatz ? Ich kann nix finden.
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Besteht Interesse einen Nitro zu testen ? Gruß Christian
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Ja es soll eine Gobba sein. Danach kam aber der Einwand, dass es die Gobba lin der Ausführung so nicht mehr geben soll. Da habe ich mich wohl falsch ausgedrückt.
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Was ist das denn jetzt für eine Sitzbank von Moerc ?
