t4.

Roter Zeiger: Ja. Aber die Zahlen sind eher so blaugrüngrau (Farbsehschwäche ... ) ... Spezieller auch noch die Skalierung (bis 110 km/h; gab's m. W. nach nur in der GT). Trapez-Sprint und SS180 hatten einen 120er. Die GL hatte - wie die VBB - einen 100er Tacho: Eddi will lieber noch auf die italienische Lagerregalregel hinweisen, wonach das alles ohne Gewähr ist und es wohl auch Sprints mit 110er und GTs mit 100er Tacho geben wird, da Luigi, Tomaso und Giovanni vielleicht doch mal das falsche Fach erwischt hatten ...

Links.

Was für Anlaufscheiben?

Was ...

Der T4 musste erstmal die letzten sechs Seiten seit heute Nacht aufholen um wieder drin zu sein ... mannmannmann, ihr seid krank ...

Für "neuere" Fuffies (auch schon V50 ab ca. Anfang / Mitte der 70er Jahre) gibt's bei Vespa-D keine Ersatz-Betriebserlaubnisse. Irgendwann um den Dreh herum haben die angefangen mitzuschreiben, was sie aus (I) geliefert bekommen haben ... Für 3-Gang-PKs z. B. hat man bei den Augsburgern überhaupt keine Chance ...

Ersta! ... doch nich ... (

Letzta!

Ja! Klingelkasper und Karla überrede ich mal. Ben noch. Cuni? Schrotti? ... Daniel?

Sonnabendabendabendabendabend? Belegt (Nee, nich' die Zunge und auch keine Brötchen). Geht mal nich' ... Sonntach? Mittwoch? Do.-Tach?

So weit kommt dat noch ... dat is' ehrlich vadient, wa, Alder?! Noier Erlass: Wir müssen doch unsern Resturlaub komplett in '04 nehmen :plemplem: - und ich hab' noch 6 Tage ...

Der erste Freitach im Monat geht in H doch nich' ... Da müssen die ollen Männer auf kippeligen (ich nehm Keili ...) Blechdosen in die Lindener Schlamms (H-Linden, nich WF-Linden!) faahn ... das is' hier so Brauch. Annern Tach als Vorschlach, los! Bin aber ab 14. mal für ein paar Tage wech aus D ...

... ist was für ein Wochentag?

... öhm ... ... ich schau gern zu ...

... ich tipp' doch so langsam ...

Was geht denn hier? So spät und noch was los?

Ist zwar ein Plan / Bild von VBC / VNC, aber die Schalterstellungen sind mal gleich (Fahrtlicht - Stadtlicht - kein Licht): Und der Rotpunkt ist nicht direkt beleuchtet, das ist lediglich die in Italien vorgeschriebene Licht-an-Kontrolllampe, die durch den Widerschein im Inneren des SW-Gehäuses angeglimmt wird). Neuer Avatar is' hier: Der andere hat immer noch knapp 90 kB ... Eddi hat nochmal am Satzbau geraspelt ...

Könnte unter die Kupplungsdruckstange gehören, die Kugel. Quasi der Bronze-Druckpilz, nur besser ...

Die Hinweise, die Dir in Deinem alten Topic gegeben wurden hast Du alle gelesen und mal die Sachen geprüft? :wasntme: Edith sacht: nicht wegen derselben Sache zwanzig neue Topics aufmachen ...

Braun war 1974; ich erinnere mich noch genau. Edith meint, bevor jetzt blöde Sprüche kommen: Die Farbfolge wiederholt sich seit 1980 alle 6 Jahre in der Reihenfolge braun rosa grün orange blau gelb Bis 1973 gab's nur 4 Farben in der Reihenfolge weiss grün gelb blau 74 war braun (habe hier auch noch ein Kennzeichen mit 'ner 74er Plakette in der Kiste liegen). Und Eddi hat grad gegoogelt: Isch krisch Plaque

Dein Satzbau

Ups, stimmt ... nehme alles zurück ...

Das Innenrohr ist mit dem Gummi verbunden (verklebt, vulkanisiert oder was auch immer).

Frage aussem mittleren Nordwesten: ist das dann so eine vielgerühmte AfterShowParty? Dann will ich da lieber doch nich' bei sein ... :heul: Edith sacht: ab in's Bett, zu spät schon ...