t4.

Und noch'n Link zur Info: LINK; oder allgemein: ALLGEMEIN

Sieht Dein Motor (bis auf den Kickstarter) eher so oder so aus? Eddi sacht noch dass ich sagen soll, dass das ernst gemeint ist. Die Schalt-XL-Elestacht hat AFAIK zusätzlich zum E-Starter immer nen Kicker ...

Welch Wortschöpfung im Auktionstext der N50SS: "retrofitted " ... geilgeil :plemplem: :grins:

Habe noch keine gehabt, aber soweit ich das auf den Plänen sehen kann, ist das eher eine "Lusso-Elektrik". Auf den Plänen die ich hier habe, kommt der Strom für's Blinkrelais über das weisse Kabel direkt vom Regler (4-poliges Blinkrelais mit schwarz, weiss, weiss-rot und weiss-blau und 5-poligem Regler (schwarz, 2 x weiss, gelb, grau, grau)).

... wäre bei 'ner Lusso (oder 'ner PE mit Lusso-Hahn) normal. Da gibt's nur AUF und ZU.

Originalbrief (Pappe) oder Brief mit Originaldaten? Letzteres habe ich HIER (301343). Wg. T4@200er: schick mal ne PM an den racer, der hat das ...

Der von nopens 125/2? Jo, der passt in die VB1. Schaut aber halt anders aus ... Eddi sacht noch: aber k. A. ob die Tachowelle passt ...

Wenn er erst 16 tkm drauf hat, könnte er auch von einer VNC / VBC sein ... Im Ernst; könnte passen, wenn mit Tachobeleuchtung. Ohne diese könnte er auch von einer SS50 sein ...

Evtl. Schalter für Innenraumbeleuchtung defekt? Oder das Radio angelassen? Bremslichtschalter defekt und hat Dauerkontakt? Oder geht's um eine Vespa? Wenn ja, dann: - Welche Mopete? - zusätzliche Verbraucher verbaut? - irgendwas in letzter Zeit mal baulich verändert an dem Eimer? - Neuteile richtig angeschlossen?

Dann passt der Zyli ja auch für Schmalrahmen-Vespen. Die ham doch auch Stehbolzen da, oder? :haeh:

Verwarnung? Hier ist doch Blabla, da darf ich das doch ... (solange meine Fümpf noch danieder liegt ...)

Cosa, T5, ... is' doch Latte; der Plasteanteil ist bei beiden ja wohl fast gleich. Da wird auch der Ziehlünda kompatibel sein ...

Kein Thema: Albert, ich tausche gegen Deine Backe und Deinen Tank ... :grins:

Nö. Waffeleisen is' beier 125/2. Tefir hat 'nen Bremsgummi. Edit (sapperlot, kein Bremspedalbild von ner T4 ... :grr: ):

LINK1 und LINK2 für den Anfang.

... und passt nicht für (I)-VNA / VNB, dat Dingens ...

Moin, Kabelbaum komplett neu? Das klingt nach einem Wackler / einer Bruch- oder Scheuerstelle im Kabelbaum. Untersuch mal den Kabelast vom / zum Lichtschalter und die Lötpunkte am Schalter. PX Lusso oder PE? Denke eher letzteres, oder?

Isch dann aber jetz aber nich' mehr original, Pauli! Pröst!

HIER hat er eins in einer Auktion. Sieht ähnlich aus ...

Das Ding auf meinem Bild - ist ein Thai-Nachbau - sieht anders aus als das Original (vernickelt / verchromt anstatt messingfarben) - hat recht billig aussehende Schlüssel (nix mit "VESPA" drauf oder so) - funktioniert aber - und ist das Geld Wert (ausser vielleicht für 'ne absoluten Erbsenzähler-Restauration; da kommt's auf 50 Euro mehr für ein Originalschloss nicht an ... )

Noch was zu den verchromten Felgen: Die billigen Shop-Felgen haben oft keine besonders gute Qualität. Schlechter Rundlauf, schlechter Chrom (bißchen schwitzen bei der Montage oder feuchte Aussprache können schon Rostpickel erzeugen ...) und das wichtigste: zu weich. Besser O-Felge chromen lassen (teuer) oder schwattmatte Felgen auf der Alltagsschlampe. Rest s. Vorschreiber. Was zum Reifenwechsel HIER oder auch an anderen Stellen hier im Forum.

Nicht das vom Killer, sondern mein. Sollte aber dasselbe sein, oder?

Jepp - aber ne altdeutsche Eichenschrankwand werde ich nicht tragen (und die passt auch nimmer in meine Garage ...). Kein (grosses) Problem.

Beide werden mit 3 Schrauben befestigt - schau Dir die Anordnung der Schrauben an, dann weisst Du's ... Edit im Hinblick auf Deinen Nick: sind unterschiedlich: der vordere Sattel hat eine Schraube vorn und 2 hinten; der hintere Sattel zwei Schrauben vorn (Tankschrauben) und eine hinten (Sitzbankzapfen). Hintere Platte ist deswegen auch um einiges länger.

ES PISST!!! Und ich darf halbe halbe in der Fa. und zu Hause ackern ... ( Sch... Oktern ... :grr: