t4.

... isser nich' ...

Was'n getze damit? Bitte aber rechtzeitig einigen und dann erst noch 2 Tage warten, sonst darf ich an die halbe Truppe schon nimmer ran ...

Hast PM.

XL2 hat keine Kopfdichtung, nur eine Fussdichtung. C7: klar - ist aber dann doch schon moderner als das Schaltgeraffel ...

- Lassen sich die Gänge bei sorgfältiger Bedienung rastend einlegen? - Springen die Gänge raus? ==> wenn nein, dann m. E. keine Spaltung notwendig, sondern Gewöhnung an alte Technik erforderlich ( , sorry, aber Dein Nick gibt Grund zu der Annahme dieser Möglichkeit). Wenn die Gänge überhaupt nicht zu treffen sind, nicht exakt einrasten und / oder wieder rausspringen solltest Du eine Motoröffnung in Erwägung ziehen.

Und? Isses nu auf, das kombinierte Lenkrad- / Handschuhgepäckfachschloss der XL2 Deines Schwiegerspepapas? :-; Eddi sieht das Bild und zieht die Frage zurück ...

XL oder XL2? Bei der XL2 auf den Schlüssel drücken (also den Schlüssel mit Schloss quasi nach vorne reindrücken). Lenkradschloss muss dabei auf sein.

War auch nur ein 10-Minuten-Besuch ohne grossartig Finger beschmutzen. Wollte / musste mir nach dem gestrigen - -Tag nochmal etwas Starkwind um die Nase wehen lassen (den starken Westwind, nicht etwa Fahrtwind, der ja bei der GT nicht sooo kräftig ausfällt ...). @Kotze: Nur Federn oder auch die Halterungen?

... bin ich doch schon dabei ...

Endlich mal wieder was los! Ich komme auch vorbei, muss allerdings noch etwas Schwung holen. Wenn ihr ihn noch etwas runterboxen könnt, bin ich Freitag wohl auch da. In der Zwischenzeit sammele ich etwas rumliegendes Geld für die nächste Wut ein.

War - soweit ich weiss - wg. dem ansonsten für schweizer Bestimmungen zu geringen Abstand der vorderen Blinker.

Ist die PK ein schweizer Modell?

... schubs ...

DER HIER hat noch 178.000 auf der Naht. Den offensichtlich aufgestellten Zaun hat Karbunkel weggeräumt, danach war der Weg frei.

Ja, mit den zwei weiteren ähnlichen Muttern unter dem Lenkerteil. Wackelt der Lenker oder die Lenksäule? Nasenscheibe unter dem Lenker ist drin?

Könnte mit einem Standard-Gepäckträger ungefähr so aussehen: Dürfte aber mit 'ner dicken Zarges auf Dauer auch nicht reichen. Auf dem Teil hier hat sich der Vorbesitzer das grosse originale Vespa-Topcase fest verankert gehabt und ist damit mehrfach mit satt Gepäck kreuz und quer durch die Republik geeiert. GPT ist übrigens zu haben, bei Interesse PM ... Edit liest gerade 38 x 38 x 60. Dafür reicht der hier allemal.

GMX hatte in den letzten 24 Stunden (bis heute früh) offensichtlich einige Probleme. Ich habe auch drei Mails mit bis zu 36 Stunden Verzögerung bekommen. Im Moment funktioniert das wieder einwandfrei. Was Du nicht geschrieben hattest: - war das einmalig? - war das akut und funktionierte vorher schon mal? - oder ging das noch nie?

Dann entweder die geschlossene Umrüstfelge aus meinem Beitrag zwei höher (einfach) oder die Umrüstaktion mit neuen Trommeln und Bremsgrundplatten und offenen Felgen (schon etwas teurer und aufwändiger).

Es gibt die Umrüstfelge in geschlossen und in offen. Die geschlossene war z. B. bei der deutschen 50S verbaut. Wenn er zwingend - warum auch immer - auf offene 10" umrüsten will hast Du natürlich recht. Mein Vorschlag war nur die einfach gemeinte Variante. Wobei ich nicht klar erkannt habe, welche Felgen denn nun da eigentlich drauf sind. 50L müsste doch die geschlossene Felge sein, oder? Dann passt mein Felgen-Link von oben natürlich nicht und sollte daher in DEN HIER (SCK) geändert werden.

Bremslichtbirne durchgebrannt? Was wurde denn überhaupt repariert?

Alter Hase, 69.000 Punkte, hat mir 11.000 eingebracht. Mein ATT war 405. @b: Klappt sicher irgendwie.

Alternativ, günstiger und einfacher umzubauen: Umrüstfelge (Beispiel von SIP) Ohne mehr oder weniger aufwändigen Bremsen- und Schwingenumbau geht da ansonsten nix.

Der Preis von der Zweiten ist aber nicht gut ...

Auch gut: 60.000 Punkte, 314.000 Euro, 04.10.08 .... Und nicht im Urlaub ...

Dieser Beitrag / diese Topic-Überschrift wurde rekonstruiert, da der ursprüngliche Inhalt nicht mehr verfügbar ist. Hier geht es um Getriebeöl, dass durch Fehler in der kleinen Blockhälfte in den Brennraum gesaugt wird. Wer Korrekturen / Ergänzungen hat, bitte hier melden.