t4.

Sieht ausdie Braut hat wenig Plan von Schaltrollernder ausladende Arsch paßt höchstens zu LU / GS3der Absatz verkratzt den Lackist ziemlich sicher nicht dein Bildist für dieses Topic am Thema vorbei Mach mal lieber wieder weg.

Ich bin ja auch vom Rauchen ab. Schon länger.

Hab den Flyer letztes WE in HH in die Hand gedrückt bekommen. Is mir vermutlich aber zu weit wech.

Ich hab neulich für ´ne PK irgendwas um die 69 Euro bezahlt. Mit AU und 20% Überziehungs-Penalty ...

Geil! Ich halte hier gerade das Original in der Hand .

Wie geschrieben: Wenn sie hier jemals zugelassen gewesen wäre, hätte sie Brief und Schein gehabt.

Eine Betriebserlaubnis für 125er gibt es erst seit Umstellung der Leichtkraftradklasse con 80 auf 125 ccm. Wenn deine VNA denn irgendwann mal hier zugelassen gewesen wäre, hätte sie im Original einen braunen Papp-Brief gehabt - und (soweit ich mich erinnere) eine Nummer aus einem anderen Fahrgestellnummernkreis. Ich meine, so ab 125.000 oder sowas.

Ich zitier das hier mal, damit der Zusammenhang der Texte bleibt und verschieb das anschließen da rüber.

Nix los? Goldigen Morgen wünsche ich!

Zündschloß hat nix mit Licht-Strom zu tun. Passenden Schaltplan besorgen (mit / ohne Batterie) und mit einer Prüflampe das Stromzuführende Kabel verfolgen und schauen, wie weit der Strom kommt.

Willkommen hier. Kurzform in der Mittagspause: Schalten ist kein Geheimnis; allerdings sind originale 50er Vespas im Vergleich zu den meisten eigentlich fast allen Automatikrollern echte Wanderdünen. Und wenn ein Plastik-Automatikroller vor eurer Haustür schon verrottet und (vermutlich) durch Betriebsfremde beschädigt wurde, wird das mit einer PK nicht anders werden. Was bei den Plastikrollern bricht und verkratzt, verbiegt und rostet bei einer Blechvespa. Die XL2 hat zudem auch einen recht hohen Plastikanteil (Lenkerverkleidung, Handschuhfach, Sitzbankumrandung, Heckverkleidung, Kotflügel). Für 1.100 Euro sollte die Kiste auch echt gut dastehen und annähernd "Jahreswagenzustand" haben. Wenn´s ein Händler ist, gibt er ja sicher Garantie ... Laufleistung sollte in der (Preis)Liga so zwischen 5.000 und maximal knapp 10.000 km liegen. Die XL2 ist (IMO) die Schaltvespa mit dem besten Fahrwerk, korrekter Elektrik und fein zu fahrender Kupplung, aber eine Wertsteigerung wie etwa eine ältere Schalt-Fünfziger wird die XL2 vermutlich eher nicht erfahren. Dafür ist sie (noch?) nicht reif. Wäre aber auch kein Aspekt, unter dem ich mir einen Gebrauchsroller zulegen würde. Da wäre für den gleichen Preis ein Automat mit wenig km und einem Baujahr vor 2003 besser. Fakten abfragen: Bilder her ... .

Unmöglich ist bei den Geräten nix. Aber ich hab *damals* mindestens 4 Kosacken für sehr kleines Geld bekommen, weil die Vorbesitzer mit der Bremseinstellung nicht klar kamen. Deine Schilderung der Symptome klingt nach nicht eingestellter Bremse. Hinten: Kontermutter los, Excenter beide einmal ganz fest, 1x Bremse treten, beide Excenter ca. ´ne Achtel Umdrehung lösen, dann den ersten Excenter so weit auf FEST, bis das Rad gerade noch frei geht. Dann dasselbe mit dem zweiten Excenter. Vorn: Rändelmuttern beide einmal ganz fest, 1x Bremse treten, beide Rändelmuttern ein paar Klicks lösen, dann die erste Rändelmutter so weit auf FEST, bis das Rad gerade noch frei geht. Dann dasselbe mit der zweiten Rändelmutter. Ob das so richtig ist, kann ich nicht sagen. Aber es funktioniert.

Genauestens (!) einstellen. Das läuft bei der Kosaken Bremse im Sechzehntel-Umdrehungen-Bereich

Ich glaub es geht schon wieder los ... Eddi sacht: Datum / Uhrzeit ist ungültig. Bild ist von gerade eben hier auf dem Schreibtisch.

Michelin S1? Auf jeden Fall nach meinem Geschmack zuviel Druck auf der Leitung. Knapp über 2 ist mir bei Solofahrt lieber (und ich hab Gewicht ... )

Wüßte ich auch nicht. Allerdings hab ich den bei mir in der Schublade liegenden Schalter vor >15 Jahren beim Rollershop als Vespa-Lichtschalter gekauft. Ich meine, ich hab sogar noch den alten Katalog, wo der abgebildet ist.

Ich bin ja der Meinung, daß man seine Tickets - so sie gerechtfertigt sind - einfach zahlen sollte. Mist gebaut, Eierhaben, Scheiße gelaufen. Aber da war ich mir echt keiner Schhuld bewußt. Vorher waren 70 erlaubt und genau die 70 sind mir (abzüglich Toleranz) auch in Rechnung gestellt worden. Von den 30,- kaufe ich mir lieber 3 Kisten Herri - mal sehen, wie´s ausgeht.

Das ist das Lunchpaket, was jetzt in die heiße Röhre kommt. Der andere stellt doch schon das Standgas höher ... Ebenso geil ist die Tieferlegung mit Panzerband (?) und die Reifenbelüftung auf Bild 9.

Da:

Bin zwar schon älter, aber nicht senil ...

Von mir hier auch ´nen schicken Gruß nach Lindhorst hin! So, such dir einen aus:

Meinungseinhole: bin auf Höhe des 2. PKW (das ist ungefähr 100 Meter vorm gelben Ortsschild und den nächsten 50 km/h-Schild) mit 70 geblitzt worden. Lohnt sich das, da Einspruch einzulegen? Das ist ja nun wirklich nicht zu sehen und das grüne Ortsschild suggeriert ja, daß die Geschwindigkeit nicht reduziert werden muß.

Zu wann? Hoite Abend reicht?

Hat auch Zeit. Habe sowas gerade nicht in Arbeit ...

Wird schwer, viel unterwex. Kann das Ding evtl. auch mit zur Arbeit nehmen.