t4.

@KP vom Joe: So schnell wäre ich auch nicht gewesen ...

Auch von mier hier! Hattada.

Top! Ich bin stolz auf dich!

Glückwunsch zu deiner Vespa. Keinen Glückwunsch zum Entschluß, die Kabel zu durchtrennen. Das macht man einfach nicht ... Egal. Zur Vervollständigung: Die Farben schwarz, gelb, grün und grau hast du nicht beschnitten?Eine Hupe sollte deine Vespa eigentlich nicht haben. Schaltplan-Link HIER

Nee. Ist DER HIER.

7 Euro dürften ja in etwa die 20% Strafporto sein

Die ersten ca. 540 SS50 für (D) waren (angeblich) die Erstserie mit Toolbox. Ab 2. Serie (wozu die 73x dann zählen sollte) gab´s dann die normale Fuffibank, da das nach hinten klappen wg. der nicht mehr vorhandenen Toolbox ja nicht mehr nötig war. Die Fuffi hatte (soweit ich weiß; bitte ggf. korrigieren) ab Werk niemals Blinker und Bremslicht; bei den 90er Erstserien gab´s wohl zeitweise den Eintrag "wahlweise Blinker oder Bremslicht".

SS50 auf rote Nummer geht. Ich hatte zwar auch eine längere Diskussion, weil von den jungen Mädels auf der Zulassungsstelle keine mehr den Begriff "Kleinkraftrad" für ein zulassungspflichtiges Fahrzeug kannte, aber der Gruppenleiter kannte das noch und hat die Damen dann menstruiert.. Faustformel: Zulassungspflichtige Kfz gehen auf die rote 07er Nummer; nicht zulassungspflichtige Fz. (Mofa / Moped / Mokick / Krankenfahrstühle / Gabelstapler / ...) können nicht auf eine rote 07er angemeldet werden.

Gepäckträger, Topcase, Hupe, Position des Schriftzuges, Scheinwerferring, evtl. Sitzbankscharnier und Felgensilber sind Mist bzw. nicht original. Ganz evtl. Hängt der Kickstarter auch 2-3 cm zu tief. Mehr ist für mich auf den Bildern nicht zu erkennen.

Das Lenkerunterteil von PK Lusso und ETS ist definitiv ein anderes als bei der PK / PK S / PK XL(1). Auf das Lusso / ETS-Unterteil passen keine Abdeckungen von S oder XL(1); umgekehrt natürlich auch nicht (wenn ich nicht so faul wäre, würde ich mal meine Reserve-ETS-Abdeckung auf einen PK S Lenker legen und ein Bild machen).

Ich tipp mal eher auf "weinrot 612".

In wirklich gutem restaurierten Zustand sind sicher dreieinhalbtausend Öcken drin. Ohne Bilder und Papiere aber evtl. auch nur eineinhalb. Gerade bei mündlich mitgeteilten Original-Anbauteilen mag z. B. auf Blinker und Rücklicht zwar Hella draufstehen, aber evtl. waren die dann doch für ńe Kreidler gedacht. Und gerade bei länger zurückliegenden Restaurationen wurde manchmal nicht sooo großer Wert auf eine originale Farbgebung gelegt oder es wurden Fahrwerksteile durch Einsatz von Felgensilber "restauriert". Piaggio 625 sieht m. E. auf einer T4 z. B nicht aus. Echt: ohne Bild(er) ist das schwer ...

Nee, ETS-spezifisch sind nur Lenkkopfabdeckung und der Lenkerkörper selbst. Der Rest des Bleches und der Leuchten ist PK S.

Ich bin für Brehmn wg. einer Geburtstagsfeier leider raus.

Nu bin ich ja mal gespannt ... Nu bin ich ja mal gespannt ...

Lenni: Klüggwuntsch! Chili: Paket is beie Post nach hin. Hier in Godshorn war heute N8 gut was los. Mindestens 8 Autos aufgemacht (BMW, Matzehdes, Audi, ...) und offensichtlich Bestelllisten abgearbeitet. Immer durch das rechte hintere kleine Fenster rein und Airbags, Fest-Navis, Soundsysteme und sonstiges teures Elektrogefummel sauber ausgebaut. Ich will gleich mal nach dem Twingo sehen, ob das Cassettenradio noch da ist ...

Gold - trotz Urlaub. Moinsen!

Das nützt bei verölten Gebrauchtteilen nur bedingt ...

Gerade Platz hab ich ja nicht ... Ich wußte aber, daß ich genau diese beiden Teile noch hatte. Irgendwo in den ca. 50 nach dem Ludolf-Prinzip zusammengestellten Postboxen - und sogar die ungefähre Kisteninhaltszusammensetzung. So hat das Finden nur etwa 20 Minuten gedauert.

16005 fürs Hinterrad hätte ich auch noch da. SiRis auch.

Evtl. Ape?

VNA1 ist ein schlitzgesteuerter Motor mit Einlaß am Zylinder (wie LU, GS3, GS4, SS180); ab VNA2 gab´s dann den Drehschieber mit Einlaß am Kurbelgehäuse, wie er bis PX / Cosa / ... noch im Einsatz ist,

Der Onkel Dokter meint: 2 breite Felgenhälften einer PX-Felge ergeben die 2,45".

Haste dich für deinen Durchschnittspegel ganz wacker geschlagen. Echt. Gib´s zu: du übst heimlich. Komm ich nicht mehr ran. Entweder is er kürzer geworden oder (wahrscheinlicher) ich ungelenkiger.

Erstmal ´nen vernunftigen Kupplungsdeckel mit langem Arm. Ich konnte gestern Abend hier am Grill kaum mehr die Würstchenzange bedienen ...