t4.

Schlange stehen für einen Telefonapparat. Das ist ja wie in der DDR hier ...

Alt-px backen hab ich noch. stehe allerdings grad noch mit anderen Idioten vorm obstladen.

Goof: Glückwunsch aus kap Karneval. An den vch auch ...

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Klar. Aber ich würde mir die Mühe nicht machen - es sei denn den kompletten gerissenen Motor bekommst du quasi umsonst. Dann könntest du auch den 150er Zylinder auf deinen VNB-Block setzen. Aber erwarte nicht zuviel Mehrleistung (wurde ja bereits erwähnt).

Hinter der Bahn stehen die alle.

Windschildfahrer - kenn ich nicht. Is dat auf dem ÄhDamm? Eddi sacht: Isses - in der Vergrößerung sieht man´s.

Ja. Könnte sein, dass du eine unterschiedliche Lichtmaschinenverkabelung hast. VNB1 und VBB gab es jeweils mit und ohne Batterie. Grundsätzlich gilt hier: blaues Kabel aus der LiMa: ohne Batterieweisse(s) Kabel aus der LiMa: mit Batterie

Und nochwas vonner Vergaserfront: Die 3-Gang VNB läuft mit dem frisch geschallerten originalen 20/15 um einiges(!) besser als mit einem (ebenfalls sauberen) draufgeworfenen 20/17er mit "VBC150ccm-Bedüsung". Seha tschigg!

Hab ich da am Ende die Vergaser(teile) verwexelt? Alter Schwan ... ich sollte aufhören mit sowas. Eigentlich dachte ich, dass ich nur die Tütchen der 5 Gaser 1:1 wieder zusammengesetzt habe. Mehrere Sachen gleichzeitig sind wohl nicht mehr so meins. Man sollte nicht nebenbei noch den Grill anheizen und Konversation mit dem Besuch betreiben ...

Isses. Und nen Glückwunsch an Heidi Hetzer latürnich. Auch wenn er kaum noch hier zu sein scheint ...

Letzter Tach!

Ich hätte geschworen, dass ich da beim Einbau 108 gelesen habe ... Gibt es alte und neue ND?

Analog zom Holland-Fahrrad ...

Nix frei. Testfahrstunde mit Onkelchen auf seinem Elektromobil. Und dabei / danach `ne Menge Überzeugungsarbeit, damit er einsieht, dass er das Ding in seinem Gesundheitszustand nicht mehr bedienen kann ...

Hab ich schon erwähnt, das Karla der weltbeste Schallerer ist? Jetzt schon der vierte Roller, der mit frisch gebadetem Gaser 1A lüppt! Tiptop!

Nee. Das ist der Vergaser von meiner roten Fuffi, den ich leihweise abschraubte; wissend, das der funktioniert, da Maruccos andere zwei oder drei Vergaser allesamt nicht fernümpftich vunktionierten und es eigentlich nur an einem Gaser liegen konnte da alles andere schon gemacht, getauscht und überholt worden war und ich hoffte, so die Zeit für die Fehlersuche für den Kleinen abzukürzen, damit der sein Studium zeitig fertig bekommt damit er möglichst früh für meine Rente ackern kann. Reiner Selbstzweck also ...

Von mir dann auch. Und sie möge bitte den Vergaser nicht kaputtfahren ...

Kann man kaum besser und ausführlicher schreiben. :thumbsup:

Kenne nur Zünndapp Bella. Ist dann aber nicht aus Rom. - Test -

Nix da! Irgendwann brauch ich den wieder für die Rote. Ist mein letzter / einziger ... Spider: ist halt gut eingefahren, der Vergaser. Das macht bei ner PK schon was aus ... Was issen mit Prodomo an mir vorbeigegangen? Und wo?

Ich hab ja zum Glück zwei (bisher waren´s drei) immerlaufende Schalt-Eimer. Jetzt noch den Automaten - das passt schon.

Danke für die Tipps. Da war ich wohl zu sorglos. Hat aber bei den Probefahrten weder geklingelt noch sonstwie gemuckt. Egal; hab dieses Jahr eh keine Zeit mehr und die Kiste verschwindet jetzt dann erstmal irgendwo hinten in einer Garage. Ich mach erstmal das was Karla mir immer unterstellt: Ich nehm den nächsten Roller und fahre den, bis er auch nicht mehr läuft. Und dann den nächsten. Und dann ... Ist ja noch Material da ...

Falsch. Ich war als erster wieder zu Hause! Leider.