t4.

Ich suche nachher nochmal weiter. Ich befürchte, dass ich das gesamte Kabelzeug in die Tiefgarage ausgelagert habe. Batt ei trei ...

Das stimmt. Aber die Nr. 29 fand tatsächlich under der Brücke Bremer Damm (also eher Georgengarten) statt. Ich kann jetzt nicht sagen, on das noch Fischerstraße oder schon Moritzwinkel ist / war. Jedenfalls da, wo das große Wohnmobildepot ist - ungefähr da, wo die gelbe Markierung ist. Wenn du also aus Richtung Georgstr. über Steintor die Straße der Wixer zum Arschloch-Platz kommst, wäre das ziemlich genau geradeaus Habe extra mal einem Plan vom letzten Jahr rausgesucht, wo das noch nicht vom Westwallschnellweg verdeckt ist. Für den damaligen Wurstvorschläger Heiner / @KarlKnapp war das aber alles "Im Großen Gachten". Und: wo ist eigentlich die Carlenberger Neustadt ?

GEWIßreinigungstabs GEWISSermaßen

Da wär ja in (D) nur die PV in Frage gekommen. Kann ich mir auf Grund des geringeren zur Verfügung stehenden Sitz- und Fußraums eigentlich nicht vorstellen.

Sollte eigentlich (wie bei allen LF): Bremse unten durch, Tachowelle durch das obere nach vorne weisende Loch ungefähr auf Höhe der Kotflügelkante.

Ich war nur der unbeteiligte Zuschauer mit dem kompetenzsimulierenden Blick

Offensichtlich ja nicht - bzw. nach dem Vorlegen der entsprechenden, hier diskutierten Unterlagen / Hinweise / Einträge nicht mehr.

Der, der später im Regen bei der Inspektion des flexiblen Absperrmaterials den Doppelaxel ohne Double hingelegt hat? Alder, ich fühle mich wie damals nach einem Sonntag in der Negenborner Kiesgrube ...

RECHERCHe

Schee woars - (für uns bis zum großen Regen ... ) Danke für's Veranstalten!

BENDlerblock

ONERepublic

CHENgshintyre

Eher harmlos: von der brachialen Kraft eines 75er DR hingerichtete Beläge einer XL2-Kupplung. Oder war's das falsche Öl, das die Klebeverbindung der Korkscheiben löste? SAE31 oder sowas ...

Ich hab sicher was und vorhin auch schon gesucht - aber noch nicht gefunden ...

Hast du schon irgendwas bei irgendeinem TÜV bezahlt? Dann geh mit den hier geposteten Hinweisen auf den" §59 Übergangsbestimmung”, deinem Schreiben von Piaggio und deinen Papieren zum diesem TÜV. Die sollen für ihr Geld gefälligst mal in ihren Unterlagen / Datenbanken / Archiven recherchieren, wenn sie was zu bemängeln haben, was du aber mit deinen nicht-amtlichen Unterlagen zu widerlegen versuchst. Notfalls beim Leiter der Prüfstelle. Hast du noch nix bezahlt, dann halt ab zum 3. TÜV. Keine Ahnung, wo du her kommst - hier bei uns in der Stadt und umzu gibt es neben den 4-5 TÜV-Stellen noch jede Menge DEKRA, GTÜ, KÜS, TÜV Süd, TÜV Rheinland ... irgendjemand wird das schon hinbekommen.

Papiere (sogar noch der erste Pappbrief!) und beide rechtsseitigen Schilder stimmen überein. Die 01257...ist linksseitig - und nicht relevant. Eigentlich müsste dir Piaggio Deutschland als Rechtsnachfolger der Vespa Augsburg GmbH dir ein entsprechendes Schreiben über die Geschichtezu deiner FIN ausstellen. Allerdings könntest du dir auch einfach einen korpulenteren kompetenteren Prüfer suchen. Ist übrigens lustig, wenn du deine beiden Nummern mal bei Scooterhelp eingibst: https://www.scooterhelp.com/serial/ves.frame.serial.numbers.html

Ich hab noch immer keine Ahnung von den Dingern; hab mir jetzt aber auf Grund der genannten Kritikpunkte aber mal andere Bilder angesehen. Die 3, 6 und 9 sehen da völlig anders aus, die Spitze des Stundenzeigers ebenso ind ich würde sagen, die Schriftart des grünen "ROLEX" schaut auch eher wie nachgeahmt aus. Bei den ganzen Punkten in Verbindung mit dem viel zu niedrigen Preis rollt sich mir die Rehaut Vorhaut ein ...

Drauf ge, wenn du die für dich zum Tragen haben willst. Die beiden Kratzer würde ich unter Patina verbuchen und wären mir 6-10k Nachlass wert. Und als Sparfuchs würde ich mich jedesmal beim Zeitablesen über das nicht ausgegebene Geld freuen.

Ohne Ahnung von den Dingern zu haben und wenn dein hingeschriebener Preis kein Schreibfehler ist: kaufen.

Das Thema ist nicht neu. Biz EZ 01.10.1969 durfte die Fahrgestellnummer auf einem separaten Schild angebracht werden ("§ 59 Abs. 2 (Fahrzeug-Identifizierungsnummer) Satz 1 tritt in Kraft am 1. Oktober 1969, jedoch nur für die von diesem Tage an erstmals in den Verkehr kommenden Fahrzeuge. An Fahrzeugen, die vor dem 1. Oktober 1969 erstmals in den Verkehr gekommen sind, darf die Fahrzeug-Identifizierungsnummer an zugänglicher Stelle am vorderen Teil der rechten Seite des Fahrzeugs auch auf einem angenieteten Schild oder in anderer Weise dauerhaft angebracht sein".) Wikipedia-Link: HIER GSF-Wiki: HIER, DA und DORT Auch beschrieben in einem Buch vom TÜV Rheinland (TÜV Rheinland-Handbuch Oldtimer: Zulassung – Kauf – Trends – Werterhaltung. Kirschbaum Verlag, Bonn 2016, ISBN 978-3-7812-1943-4, S. 65.) Link zur DEKRA: KLICK Link zu einem Text des Straßenverkehrsrechts: KLICK Dann findet man mit etwas einfachem suchen auch ein paar Beispielbriefe im Netz.

Bestimmt ...

Gückwunsch - so soll das. Aber jetzt verarschst du uns doch - Dirty Harry putzt seine Mopeds?

RADEbergerpilsener