vespamichl

und für ne automatik mit 50ccm brauchte man gar keinen führerschein sondern wie bei deutschen mofas so ne art prüfnachweis aber für eine mit schaltung brauchte man führerschein deßhalb sind in frankreich mehr automatikfahrzeuge unterwegs gewesen aber im zuge der eu wurde das zum leidwesen der französichen jugend geändert

ach ja in frankreich gabs auch ne zeit da durften jugendliche ab 16 motorräder und autos mit 150ccm!!!!! fahren

hab auch mal eine gesehn in zweibrücken auf der intermoto war aber absolut unverkäuflich die dinger sind sehr selten in deutschland obs in frankreich mehr sind keine ahnung aber als mofa kriegst da probleme weil in der zeit mußte zwar ein mobilette so nennen die franzosen eigentlich alle mofas zwar pedale haben aber durfte 45 laufen und als automatik sogar 60

hallo wiso kein standgas hast die kleine düse auch mal rausgemacht also die standgasdüse und alle ich wiederhole alle kanäle im vergaser mal richtig durchgepustet mit pressluft

ja klar geht das du kannst eine von der skr der tph sogar die achsschenkllenkung eines italjet reinbzw anbauen der möglichkeiten gibts hunderte das prob wird dein geldbeutel sein und dann das eintragen beim tüv weil ohne is illegalauch bei ner fuffi

also dr 75 mit pinascoritzel und 70er düse die war jedoch etwas zu groß aber machte nix wegen besserer kühlung auf langstrecke und sito hatte ich drauf lief max 67 hatte ganz guten anzug aber empfehle dir such dir nen pk125er motor da hast alles guten anzug super endgeschwindikeit ca 95 km/h genauso unaufällig wie 75er von der geräuschentwicklung her und nicht wirklich teurer

also das ritzel hält hatte es fast 4000 km drauf dann hat sich leider diese mutter vonder primär gelöst das ritel runterder halbmond ins lager und dann nix mehr lager futsch jetzt hab ich 125er motor drin von ner pk alle probs gelöst endgeschwindigkeit is prima anzug auch und erst der verbrauch bei konstanten 75-80 liegt der verbrauch bei 2,8 liter ach ja mit 16/16er originalfuffivergaser und 76 er düse hat dauerfahrt von 2800 km in 5 tagen problemlos überstanden incl bergenvon stattlicher höhe nix mit überhitzung oder dergleichen

also das pinascorädchen sagenumwoben manche händler versprechen bis zu 15 km/h (wohl mit min 125ccm)aber es bringt erstens ein ziemiches heulen im motor hört sich geil an wie der alte ford von meinem vater im rückwärtsgang und effektiv bringts maximal 7 kmh

also ich war in italien auf motorsuche und da hab ich mit dem rolf fauerbach name sollte ein begriff sein ein paar läden aufgesucht und in firenza haben wir einen händler entdekt der hatte den laden voll mit oldievespen und auch in der nähe oder direkt weiß nimmer genau von abano therme war auch ein vesparestaurationsbetrieb also genaue adressen hat der rolf also ruf ihn einfach mal an die eine adresse hat er aufgeschrieben das weiß ich die andere auch also dort in italien wirst du eher fündig als hier in deutschland glaubs mir

korrigiere dich mal auch bei der viegang mit 15/69 primär velängert es die übersetzung hatte es drauf aber die mutter ging auf trotz sicherrungsblech empfehle locktide aber zustand nach fast 4000 km neuwertig ohne verschleiß montiert zusammen mit 75er dr und banane

also hört auf über turbo oder kompressor nachzudenken habe da auf der eurovespa einen paraleltwin auf pk basis gesehen mit insgesamt 150ccm also denkt doch mal nach mit 2mal zirri 135er doppelansaugern wären das 270ccm das müßte doch eher nach leistung riechen und die 50 ps sind dann ja eh nimmer so utopisch 2. sollte das doch wohl auch mit nem px motor machbarsein also mit mehr als 400ccm na wie hört sich das an das sind ideen also der 150 ccm twin auf pk basis läuft!! is im prinzip wie der motor von diesem plastikding genannt italjet formula 125 is ja auch ein twin also schlage vor man nehme einfach mal fürn anfang 2 pk 125er motoren und flansche sie an aber kurbelwelle wird teuer und motorhälften müssten ja auch bearbeitet werden aber hätten dann ja eine kurbelwelle mit je einem lager außen und zwei in der mitte das prob könnte dann ja wohl nur die kühlung sein außer man nimmt wassergekühlte zylinder also lasst es euch mal duche kopp gehen

ja is super so netour wie wäre es nun finden sich vielleicht so 2 -3 die so ne kleinere ausgabe von so 2/3 der strecke mitmachen

du meinst ich sollte da , ; . : ! ? und dergleichen setzen

hallo fans bin wieder zurück habe in 3 wochen 3800 km hinter mich gebracht ! Bin in 4 tagen von ludwigshafen am rhein nach viterbo gefahren ! Mit fuffi mit 75er DR und pinascoritzel, über basel ,luzern ,gotthard ,piacenza ,la spezia und ein tag stop in pisa .Weiter nach siena ,von dort nach viterbo, ich war auf camping lido am lago di bolsena.Donnerstags schon da gewesen fast 40 grad im schatten aber see schön erfrischend kühl.Eurovespa war eigentlich super ,vor allem die ausfahrt am samstag mit convoy von fast 30! kilometer länge angeblich waren es um die 2500 !!vespas ,aber glaub es waren weniger ?? Naja in italien wird sowas geschätzt ,leider is meine camera puttgegangen die hat glatt 2/3 der bilder einfach gelöscht scheißdrecksding und am sonntag bei der auffahrt zum montefiascone ging mein motor kaputt !Die schraube vom primär hat sich gelöst ,der halbmond wurde vom kurbelwellenlager zermalen !!!!!habe zwar zwei neue halbmonde gefunden !!!danke an die östrreicher und an die heidelberger leider half das nix weil lager platt motor lief nicht mehr rund ,also ersatzteile besorgen und motor reparieren! naja fehlanzeige dauert 4 tage in italien also mit dem rolf aus frankfurt den roller auf seinen hänger vom womo und seine T5 durfte hinterherfahren ! nach siena dort gleiches spiel, keine ersatzteile und weiter pontedera auch fehlanzeige !!!!keinen händler vor ort gefunden seltsam???? also mit rolf nach vicenza gefahren zu andrea seinem händler vor ort und juhuuuuuuuuuuuuuu eine motore usage von eine pk125 elektronikzentrale auf trittbrett genagelt und weiter konnts gehen .Bin dann von vicenza nach mantova von dort nach la spezia weiter nach genua und von dort nach monaco weiter an der cote entlang nach san tropez von dort aus hoch denn canyon de verdon entlang runter bis aix en provence von dort weiter nach arles.Dort runter nach salin de gireaud an den plage de piemanson!!! Dort darf man auf den strand fahren und zelten und kostet nichts ok keine sanitären anlagen wenn man von 2 toilöetten an 2 imbissen absieht billigurlaub aber super !!!!!!!Von dor nach einem tag pause weiter nach salon de provence von dort über cavaillon, capentras hoch auf den mount ventoux auf 1912 meter höhe immer min 12% -15% steigung aber mit 125er motor kein prob mit 65 im 3. gang autos jagen und überholen !!!!!! und das mit kleinem vergaser orig 16/16 von fuffi!!!!!! Aaaah und erst bergab auf der geraden reichte der tacho nie geht ja nur bis 80 und die wurden eh schon in der ebene überschritten und erst bei 15 % gefälle wahnsinnnnn sag ich blos. Nur an den kehren bremsen!!!! also glaub das dampfen aus den bremsen war verschleißanzeige oder ?denke immer noch an das gesicht von dem motorradfahrer mit seiner ducati 916 als ich in der kurve im drifft an ihm vorbei bin!!!!!! von da aus gings ein stück die drome entlang dann ein stückchen isere um über bourg en bresse besancon vesoul dann natürlich geradmer ! Hoch auf den col de la schlucht rüber auf den col de bon homme runter richtung haguenau über die Grenze richtung ludwigshafen! Alles in allem 3800 km mit dem roller mein tacho is zeuge und der straßenstaub auf dem roller auch ein paar steinschlagschäden sind auch dran aber was solls sowas macht spaß dafür wurde die vespa gebaut nicht zum in der garage rumstehen oder ? wer macht nächstes jahr so eine tour mit?????? vielleicht nicht ganz soweit ,aber runter nach südfrankreich am strand zelten ein paar berge dazwischen bezwingen denke an 3 wochen im juni juli oder august da is dann schön warm da unten und der strand da unten kostet nichts die pizza dort unten am imbis is auch gut an dem einen zumindest weil selbstgemacht also meldet euch frühzeitig nächstes jahr wegen urlaubsabsprache !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hahaha versuchs mal beim derbi händler um die ecke dein diesis is von derbi !!!!!!!!piaggio benutzt nur die karossse

ich aber erst nach italienrundreise mit der fuffi

lies dich mal durchs ganze forum durch wenn dann noch fragen hast also das pinasco is spielend zu wechseln aber bei kompletter primärwechsel muß! motor in einzelteile zerlegen

also BIG wenn dus auf 80er abgesehen hast also zb ne alte zyndap oder ne yamaha rd dann wirds nix mit billig dann mußt ordentlich was reinstecken dann is nicht mit einfach zyli tauschen und selbst mit nem 135er zirri macht der auf seine rd z.b ein kleineres ritzel und du hat wieder ein prob das er nämlich schneller is

neuen benzinhahn kaufen deiner is nicht mehr dicht oder kann man ihm zerlegen? weiß jetzt garnichtaber kaufe nen neuen sicher is sicher un gug mal deinen schlauch nach gruß michl

also da bleibt nur 85er dr einen sito plus und evtl noch das 16er pinascorädchen das kommt dann hin mit dem preis und is haltbar bin auf meiner pk die gleiche kompo gefahren 4000 km null probleme der jetzige besitzer is auch zufrieden läuft 70 fast unkaputtbar fahre übrigens fast wieder diese kompo(aber nur 75er DR) auf der V50 weil zuverläßig haltbar unauffällig läuft auch fast 70 bei guten wetter auch mehr

mein paps darf mit seiner alten klasse 4 früher max 250 ccm !!fahren und nun dank eu führerschein hat er die offene klasse A find ich super die gesetze mein paps hatte als einziges zweirad mal ne NSU quickly echt super die gesetze nie motorrad fahren gelernt aber jetzt zb.hayabusa fahren dürfen

ja habe jetzt plan ungefähr gleine abweichungen möglich ludwigshafen/rhein- durchs elsaß nach basel dann richtung zürich von da richtung gotthardoder wie der hügel heißt von dort immer richtung la spezia dann weiter richtung viterbo

war letzens beim vespahändler der meinte zu mir entweder du hast nen kapitalen lagerschaden oder das pinascoritzel montiert das ding hört jeder fachmann aber ich habs drin und fahre montag nach viterbo damit werde also in den nächsten 3 wochen ca 3000 km runtermachen damit wenns das aushält is oki nehme original vorsichtshalber mit also irgendwie hört sich das ritzel an wie auto im rückwärtsgang aber das gehört sich so ach ja heute wars schön warm wenns über 30 grad is dann läuft meine fast 5 km schneller

zu 1. also du kannst das fach austauschen aber dann hast ein loch im beinschild dort wo das zündschloß sitzt das sitzt nämlich an einer anderen stelle am rahmen mach einfach mal das große fach ab dann siehst was ich meine läßt sich schwer erklären

ölige bremsbeläge am besten und sichersten wegwerfen 1. das öl wird von den belägen aufgesaugt 2.das öl kriegst zwar oberflächlich rweg aber die beläge sind ölgetränkt 3. neue beläge kosten ja fast nix 4. an den paar euro hängt im falle der fälle dein leben!!!!!!!