vespamichl

danke erst mal für die info werde mal schauen was ich nun wie mit wem verheirate

also der unterschied an der schwinge vorne hab ich hier auf fotos und bei der ss90 ist der abstabd zwischen stoßdämpfer und steuerrohr etwas größer könnte allerdings auch eine optische täuschung sein müßte man wirklich nachmessen also los soul sucks kläre uns auf hoffe du hast ne primavera zum vergleichen

das rädchen gibts bei ebay!!!!! aber nicht mich überbieten is noch ein paar mal drin

:D die ss90 hat 6 ps im gegensatz zur primavera die seienmäßig nur 5,56 ps hatte und hat den kleinen 16/16er vergaser höchstgeschw wird mit 93 angegeben im gegensatz zur primavera die laut hersteller nur 85 läuft die schwinge der gabel ist etwas länger

hallo ich brauch nen rat wer hat ahnung vom umbau auf elektronische zündung habe eine v50 spezial 4 blinker modell also die version mit 12 volt und ich habe eine zündgrundplatte der pkxl2 sehen optisch fast gleich aus außer das bei meiner v fuffi dort wo bei der pk zündung der pikup liegt ein zündkontakt ist passt das polrad der v fuffi auch drauf bauhöhe der zündungen scheint gleich zu sein und die elektronikzentrale der pk hab ich auch also bitte wer weiß bescheid

also ich würde drauf tippen das irgenwie die anschlüsse deiner kabel nicht so sind wie sie sein sollen seit wann existiert das problem was war das letzte das du repariert hattest nachdem sie noch funkzionierte wie sie soll

hallo das primärzahnrad mit 16 zähnen von pinasco passt es wirklich einfach also original ausbauen und durch dieses ersetzen muß es wissen

hallo wer kommt mit fahre mit fuffi runter danach fahrt nach südfrankreich fahre am 24.6. los rückkehr am 14.7 alles mit der fuffi also los meldet euch bei mir

ja du hast recht da war ein segering hab ihn aber rausgefriemelt aber is nicht einfach nur zum wieder einbauen muß der motor auseinander schrei

hallo was haltet ihr von pinasco alu 75ccm ist er besser als DR grauguß wie sieht es aus in sachen haltbarkeit will kein extremtuning nur ein bischen mehr leistung aber wollte wissen was ihr von pinasco haltet fahre V50 spezial 4 blinker modell(ja die sind noch dran) also laßt mal was hören bitte

wollte in den chat aber immer was kommt von wegenn disconect was is da los wiso darf ich nicht rein :(

habs eben an nem alten pk motor ausprobiert is ja simpel einfach kupplung ausbauen geht ja einfach und nix mit motorzerlegen

ach hast auch schon die kerze nachgeguckt :D

also der gaser is es nicht denn deine 80er düse is wohl nicht so groß das er da absaufen würde außer du hast was falsch gemacht beim zusammenbauen des vergasers stichwort schwimmer denke eher das es dein sabbernder kopf ist

könnte die zündung sein wenn du ruhe haben willst kommst um ne überholung nicht rum aber ich empfehle dir bau eine elektronische zündung ein dann hast gleich 12 volt und besseres licht und keine probleme mit der zündung mehr umbausatz gibts bei sip für 219? ich weiß is nicht billig aber es lohnt sich weil die hämmerchenzündungen brauchen öfter zuwendung die elektronische baust ein und ruhe ist für die nächsten 100000km gruß michl

ja die drosselung ist möglich also es gibt leute :0 will keine namen nennen die bauen in ne pk ne px motor rein also müßte auch der umgedrehte weg möglich sein oder? also bau dir einfach in die px einen pk motor mit leichten modifikationen müßte er passen und dan nix wie hin zum tüv einzelabnahme machen lassen kostet ca 1000-1500? dann mußt natürlich den motor noch tunen weil die px schwerer ist und aus diesem grund nicht mehr von der stelle kommt mit originalfuffimotor also rechne mal alles in allem mit so ca 2500? umbaukosten wiso holst dir nicht ne V50 die is doch schön und billiger obendrein und mit etwas tuning wird sie auch über hundert schnell gruß michl

hallo wie ändere ich die primärübersetzung muß ich dazu den ganzen motor auseinanderrupfen oder is es einfacher ist nämlich meine erste V50 und meine 4. vespa überhaupt habe sowas noch nie gemacht bitte klärt mich auf

hallo wenn ihr wissen wollt wie schnell eure vespa wird geht mal auf die seite http://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.sf.gear.calc.html diese seite sollte alle fragen klären :grins:

hallo hättte gerne einen tip wie kriege ich mehr drehmoment die höchstgeschwindigkeit ist absolute nebensache möchte einfach an 12% steigungen nicht unter 50 km/h fallen brauche drehmoment aber will altagstauglichkeit fahre jeden tag ca 100 km und will mit der performance dann noch im juni nach viterbo zur eurovespa also brauch nix was nicht 500 km bei dauervollgas nicht verkraftet brauche ne bergziege die gut von der stelle kommt und will keine geschwindigkeitsrekorde brechen dachte an dr 85 19/19er vergaser mit 70er hauptdüse der sollte die erwünschten leistungen erbringen denke ich und absolut standfest sein für lange strecken oder wißt ihr was besseres?