kuchenfreund

Mir persönlich wäre ein zerlegter Motor lieber. Ich ärgere mich halt lieber über die Fehler, die ich selbst mache, als über die von anderen Leuten 😂 Für den Wert ist entscheidend, ob es ein Motor mit zwei oder drei Überströmern ist, in der GTR gab es beides. An deiner Stelle würde ich mir das Ding allerdings ins Regal legen. Es ist doch toll, wenn man bei so einem alten Roller noch den Originalmotor hat, und so richtig wertvoll sind die Vor-PX-Triebwerke ja eh nicht.

In dem Beitrag ist ja von "Tankstellensprit mit 102 Oktan" die Rede. Auch an anderen Stellen im Internet findet man etwas dazu. Da Aral Ultimate der einzige Kraftstoff mit 102 Oktan ist, den man an der Tanke bekommt, werden sich die Probleme wohl darauf beziehen. V-Power Racing hat 100 Oktan.

Wie gesagt, eins der Autos hat ja der Chef von Motoren-Zimmer gefahren. Das ist ein absolut renommierter Motoreninstandsetzungsbetrieb, ich denke, dort weiß man, wie ein Motor klingen sollte, und wie nicht. Wäre eine Klopferkennung erlaubt, hätte man die sicher auch verbaut, aber ich denke mal, den Einsatz derartiger Helferlein gibt das Reglement nicht her. @kobaltblau Im historischen Motorsport eigentlich nicht. In aktuellen Rennen mag das so sein, aber mit 30 Jahre alten Kisten fährt man definitiv nicht, bis der Motor festgeht oder ein Pleul abreißt, und alles kaputt haut, dafür ist der Krempel einfach zu selten. Meist setzt auch der Drehzahlbegrenzer etwas früher ein, als damals. Die Jungs wollen zwar gewinnen, aber nicht um jeden Preis.

Meines Wissens nach ist Aral Ultimate der einzige Kraftstoff mit 102 Oktan. V-Power Racing und andere haben 100 Oktan. In der Alltagskarre ist es nicht so schlimm, wenn die Oktanzahl nicht ganz passt. Dank Klopfregelung wird die Zündung dann ein wenig zurück genommen. Da dabei nur wenige Pferdchen auf der Strecke bleiben, und Autos, die solche Treibstoffe brauchen, normalerweise mehr als genug Power haben, merkt man das gar nicht. Bei einem hochgezüchteten älteren Rennmotor ohne Klopfregelung ist das natürlich etwas anderes. Wenn so etwas kaputt geht, ist das sehr schade, nicht nur wegen dem Geld, was so etwas wert ist. Schon bei einem normalen 190E 2.5-16 sind Motorenteile rar und gesucht. In einem echten Rennwagen wie der Karre von Motorenzimmer dürften wohl so einige Brocken drin stecken, die heute kaum mehr zu bekommen sind.

Im Prinzip ist es ja die Art Roller, die alle suchen. Aber ich denke auch, dass die bloß zum Schnäppchen-Tarif weggeht, wenn du die so verkaufst, wie sie ist. Wenn du die Karosse von einem der hier im Forum bekannten Blechkünstler wieder in Ordnung bringen lässt, zahlt sich das sicher aus.

Finde ich normalerweise ja auch ganz gut. Aber: Das kannst du machen wenn jemand zu Recht oder zu Unrecht genervt von dir, aber im Prinzip ganz in Ordnung ist. Wenn jemand versucht, dich während der Fahrt vom Moped zu zerren, sich dabei selbst verletzt, und dich dann auch noch anzeigt, kannst du das komplett vergessen. Oder glaubst du echt, so jemand wird dann plötzlich vernünftig? Ich regel meinen Scheiß ja auch lieber persönlich, als per Anwalt. Aber in so einem Fall gibt's einfach keine Basis für klärende Gespräche.

Naja, wer so was macht, ist sicher auch schon mal anderweitig aufgefallen. Das sorgt vielleicht auch dafür, dass man dir eher glaubt, als ihm.

Also da wir uns nur durchs Forum kennen, und nun auch wahrlich nicht immer derselben Meinung sind, würde ich jetzt nicht sagen, dass wir miteinander in Verbindung stehen 😂 Aber wenn ich so etwas lese, habe ich ja mal so gar keine Lust, dort etwas zu ordern. Von daher lasse ich das Haus- und Bestellverbot bei der Vespa-Schmiede einfach mal für mich gelten.😂 😊

Leider nur conservata, also ohne super. Der Vorbesitzer hat mal die hinteren Radläufe erneuert. Das wurde auch ordentlich gemacht, allerdings hat er die neuen Bleche dann mit dem Pinsel lackiert. Also da muss nochmal der Lacker ran, ehe es mit dem H-Kennzeichen klappt. Allzu wählerisch darf man bei solchen Brot-und-Butter-Autos nicht sein, denke ich. Ansonsten stehe ich ja mehr auf Mercedes. Da ist es leichter, ein Fahrzeug zu finden, bei dem die Vorbesitzer mit Wartung und Reparaturen am Ball geblieben sind.

Baujahr: 1990! Den einen oder anderen Youngtimer habe ich ja bereits. Aber jetzt habe ich es endlich geschafft, zum Oldtimer-Piloten aufzusteigen. 😅

Das erfolgreichste Cover von Nenas Superhit "Poison" stammt von der deutschen Dancecore-Band Groove Coverage.

SKR tatsächlich noch nicht. Aber mit Hexagon und Runner habe ich schon die eine oder andere Runde gedreht. Ich gebe ja zu, dass der Motor irgendwie Laune macht. Aber die Optik? Naja, als direkt hässlich würde ich Bajaj Chetak und LML Star jetzt nicht unbedingt bezeichnen. Die Star ist im Prinzip dasselbe, wie eine späte PX. Und aus der Chetak kann man echt was machen.

Was habt ihr nur immer mit dieser SKR? Das Ding ist kackenhässlich und hat eine eklige Automatik. Okay, sie hat einen Zweitaktmotor und ist billig. Aber das war in den 90ern auch bei der MZ ES150 der Fall. Trotzdem wollte man so was nur fahren, wenn man Ronny hieß und wegen der Wende seinen Job im VEB verloren hatte.

Nö. Im Zweifel einfach nichts tun, und den Anwalt seine nicht ganz billige Arbeit machen lassen.

Das Problem ist auch: Was die Polizisten sagen, ist eine Sache. Was der Staatsanwalt daraus macht, eine andere. Der hat am Ende einen Polizeibericht mit Aussagen von zwei Typen auf dem Tisch liegen, die sich gegenseitig beschuldigen. Und wem glaubt er dann? Dir? Ihm? Gar keinem? Davon, dass der Nachbar der Polizei die Wahrheit sagt, solltest du jedenfalls nicht ausgehen. Überleg mal: Der hat versucht, dich zum Stürzen zu bringen, hat sich dabei stattdessen selbst verletzt, und ruft deswegen die Bullen. Alter?!

Such dir einen guten Anwalt, möglichst einen Fachanwalt für Verkehrsrecht oder auch Strafrecht. Das ist zwar erstmal teuer, aber dennoch gut investiert. Du kannst mal locker davon ausgehen, dass der Typ einen Haufen Scheiße labern wird, um nicht selber Schuld zu bekommen. Möglicherweise benennt er sogar falsche Zeugen oder behauptet, du wärst drohend auf ihn zugefahren oder ähnliches. Wer so etwas macht, ist nunmal ein uneinsichtiges und selbstgerechtes Arschloch. Und wenn du Beschuldigter in einem Strafverfahren bist, ist die Polizei auch eher nicht "dein Freund und Helfer". 😉

Vor 5 Jahren bin ich dort mal mit einer alten C-Klasse durchgefahren. Das war jetzt nicht so das Problem. Aber mit einem breiteren Auto wäre das kaum gegangen. Damals war auch nur eine Röhre offen. Vormittags durfte man in die eine, nachmittags in die andere Richtung fahren. Wäre ja irgendwie schade, wenn das in Zukunft nicht mehr erlaubt wäre. Für den Alltag ist diese Verbindung reichlich unpraktisch und irgendwie nicht so die Option. Aber das ganze war einfach herrlich kurios.

Wobei man dann ja eine Teilenummer vom Hersteller hat. Und zumindest bei den Felgen bekommt man damit auch ein Blatt, in dem steht, für welche Fahrzeuge man sie verwenden darf. Ich auch nicht. Wobei die meisten Roller, die ich habe/hatte auch schon ziemlich alt sind. Aber ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass ein dermaßen sicherheitsrelevantes Teil nicht geprüft sein muss.

Bremsscheiben müssen auf jeden Fall eine Nummer haben, und für Trommeln gilt heutzutage sicher dasselbe. Kann allerdings sein, dass das bei Oldies anders ist, weil es früher noch nichts dergleichen gegeben hat. Die Shops verkaufen ja gerne mal ungeprüfte Teile, ist dann offiziell nur für Showfahrzeuge und Motorsport. In dem Fall finde ich das allerdings echt daneben. Warum baut man nicht eine vernünftige Trommel und verlangt dafür etwas mehr? Ich denke, NIEMAND will so eine lebensgefährliche Scheiße an seiner Karre haben.

Wann war denn das? CD-Player habe ich seit 1991, aber so was habe ich noch nie gesehen.

Bei den üblichen Inseratsplattformen bin ich mir nie so wirklich sicher, ob da Preise aufgerufen werden, die auch tatsächlich gezahlt werden. Wenn man auf Ebay-Kleinanzeigen nach Vespa schaut, hat man ja auch schnell mal den Eindruck, dass man für eine ordentliche PX125 knapp 4k auf den Tisch legen muss. Ich denke, das ist bei Monkey und Dax nicht viel anders. Für unter 3k habe ich jetzt nichts tolles gefunden. Aber ob das normal ist? 🤷‍♂️

Sagt mal, was zahlt man eigentlich derzeit so für eine Dax. Ich könnte eventuell eine bekommen, aber der Verkäufer ist sich nicht so wirklich sicher, was er dafür haben will. Baujahr irgendwann in den 70ern, hat ~8000 Kilometer runter und ist komplett original.

Ich denke, du wirst bei jedem 20 - 30 Jahre alten Moped massenhaft Gründe finden, die gegen einen Kauf sprechen. Auch ein Jahrzehnte alter Automatik-Roller kann und wird Standschäden und/oder Verschleißerscheinungen haben. Aber muss man sich davon abschrecken lassen? Solange man Bock auf die Karre hat, wird man damit schon fertig. Die Cosa hat halt eine hydraulische Bremsanlage und einen Vergaser mit automatischem Choke und elektrischem Bezinhahn. Ansonsten ist sie - rein vom Technischem her - so ziemlich dasselbe wie eine PX. Andere Schaltroller, die man für unter 2k bekommt: LML NV: Schräger Mix aus PX alt und Lusso, Papiere sollten unbedingt dabei sein. LML T5: Sieht aus, wie eine T5, hat aber einen 150er PX-Motor. Papiere sollten unbedingt dabei sein. LML Star de Luxe 2Takt: Sieht aus und fährt sich wie eine Milenium-PX, ist auch zu 95% baugleich. Bajaj Chetak: Indischer Sprint-Nachbau mit ein paar gruseligen Details (Kaskade, Tacho, Handschuhfach). Der Motor hat ein paar Eigenheiten, ist aber alles nicht so das Problem. Papiere sollten dabei sein! PX80: Wanderdüne, aber sonst ganz okay. Automatik stinkt, ich würde eher ein kleines Motorrad kaufen, als so ne Tupper-Dose. Für gut 1000 Euro bekommt man z.B. auch eine Kawasaki ER5.

Im Prinzip ist es eine PX, nur halt etwas hässlicher und mit mehr Spielkram. Bei Rollern, die lange gestanden haben, gehen gerne mal die Radbremszylinder fest. Die Reparatur macht zwar keine Freude, ist aber definitiv machbar. Der Kotflügel und die Verkleidung unterm Trittblech gehen gerne kaputt, aber da die Karren reihenweise geschlachtet werden, sollte es nicht so das Ding sein, farblich passenden Ersatz zu finden. Den Rest an Schwachstellen, sprich Rost, undichte Öltanks, springende Gänge usw. kennt man auch von PX und Co. Mit der Optik muss man halt leben. Aber wenn man mal schaut, was damals sonst so für Roller auf die Straße gelassen wurden, ist die Cosa fast schon schick.

Um mit Tempo 30 durchs Dorf zu gurken vielleicht trotzdem okay? Die Strafe fürs Fahren ohne geeigneten Helm liegt bei 10 Euro oder so. Das kann man ruhig riskieren, und sollte man tatsächlich deshalb Ärger bekommen, kann man ja immer noch nach einer anderen Lösung suchen. Ich habe für solche Zwecke auch ein Braincap. Gab nie Probleme damit...