kuchenfreund

Naja, ob man jetzt direkt zum Helden wird, weil man seinen arbeitsvertraglichen Pflichten nachkommt, ist natürlich Ansichtssache. Ich kann allerdings absolut verstehen, dass jemand, der beruflich mit Krankheit und Tod zu tun hat, ärgerlich wird, wenn selbsternannte Rebellen für Scheiße demonstrieren. Zumal der Satz "ihr seid doch Spinner" absolut harmlos war, mir würden da noch ganz andere Sachen einfallen. Gut, dass der Typ keinen Ärger bekommen hat.

Klar, mach doch! Einfach schnell 'nen Hilfsrahmen schweißen, der Hinterachse und Motor aufnimmt, die Ladefläche etwas anpassen, dass der chinesische 4-Takt-Reaktor drunter passt, kurz übern TÜV schieben, und fertig ist die 4-Takt-Automatik-Ape mit China-Herz! Gönn dir!

Kommt nicht wieder vor Ja, ich hatte mal ein Fahrrad mit einem Rahmenschaden. Hab dann bei Ebay einen günstigen China-Rahmen gekauft, um die Teile weiterzuverwenden, und da war allen Ernstes ein Zündapp-Aufklebersatz dabei Hab den allerdings nicht verklebt, das erschien mir irgendwie unpassend. Aber es gibt ja viele dieser untergegangenen Marken, bei denen der Name für irgendwelchen Schrott weiterverwendet wird. Lambretta-Fahrer sind sicher auch nicht ganz glücklich über die neue V125.

Als Teenager gibt es doch kaum etwas Unccoleres, als die Musik derjenigen, die eine Generation weiter sind. Vor allem dann, wenn einem von Eltern, Lehrern und Co. erzählt wird, dass der Kram aus deren Jugend noch "echte" Musik war, während das, was man selbst hört "Kommerzscheiße" ist. Mit 15 wäre ich NIEMALS auf die Idee gekommen, mir eine CD der Stones, Beatles oder von Slade zu kaufen. Nicht, weil mir die Songs nicht gefallen hätten, sondern weil es deren Musik war, und nicht meine. Das hat sich erst geändert, als ich über 20 war. Da habe ich mir dann auch Alben von The Doors, David Bowie usw. zugelegt. Aber da war die Sache mit der Identitätsfindung dann auch abgeschlossen, und ich konnte einen guten Song einfach als guten Song wahrnehmen.

Tut mir leid! Ich will hier keinen Ärger machen. Manchmal kommt man einfach konfrontativer rüber, als man will. Oder man hält seine eigene Meinung für so durchdacht, dass man schwerlich akzeptieren kann, dass andere sie nicht teilen. Sorry, I'm echten Leben bin ich eigentlich nicht so.

Oh kacke, würde dir die Garage gekündigt?

Wenn es mal die Ohren wären. Bei mir ist der Bauch im Weg. Wobei ich irgendwie echt Lust auf die neue Monkey hätte, die 2017 rausgenommen ist. Die ist ja auch ne ganze Ecke größer. Aber vierdrei, das muss man erstmal wollen, und gebraucht ist die auch nicht deutlich günstiger.

Du bist doch - wenn ich das richtig in Erinnerung habe - begeisterter Kleinkraftradfahrer. Den Namen Kreidler haben die Chinesen doch auch wieder aufleben lassen. Wäre das nicht was? So'n Kreidler Hiker würde sich bestimmt guter neben einer klassischen Florett machen.

Wenn du schon der Meinung bist, mich zitieren zu müssen, dann reiß bitte nicht irgendwelche Satzfetzen aus dem Zusammenhang, okay? Ja, ich weiß, dass es etliche gibt, die sich gerne mal ein günstig gekauftes Moped ins Haus holen, um es kurz darauf mit Gewinn zu verkaufen. Namen nenne ich keine, ich stelle hier niemanden an den Pranger. Ich habe es allerdings auch schon von der anderen Seite aus mitbekommen: Ein Bekannter verkauft für einen fairen Preis eine PX, der Käufer quakt ihm sogar noch die Ohren voll, wie sehr er sich über die Kiste freut, und eine Woche später steht das Ding für 900 Euro mehr bei mobile.de. Klar, kann man machen, ist ja schließlich nicht verboten, aber ist halt irgendwie ziemlich scheiße und bringt letztlich keinem etwas. Und ja, wenn am 9.3. bei Ebay-Kleinanzeigen eine T4 für 999 Euro inseriert ist, und am 10.3. jemand ein Topic eröffnet, in dem er sich erkundigt, wie teuer er die Kiste verkaufen kann, dann hat das erstmal einen etwas schalen Beigeschmack. Dass das jetzt doch noch eine andere Wendung genommen hat, ist ja schön. Aber da war nicht unbedingt von auszugehen. So ganz generell würde ich mir wünschen, es würde weniger Hobbyhändler und Gelegenheitsgoldgräber geben. Das würde dem Markt sicher gut tun.

Da wurde doch gar nichts "hochgehängt". Es gab ein paar genervte Kommentare, das war alles. Und ja, ich finde es suboptimal, dass ein nicht gerade kleiner Teil der Rollerszene permanent auf Schnäppchenjagd ist, um die Kisten dann gewinnbringend weiter zu verbimmeln. Wenn man Geld braucht, könnte man sich ja auch einen Nebenjob suchen oder Überstunden machen. Wenn du meinst, so was muss sein, dann mach halt. Aber frag nicht noch das Forum um Hilfe bei der Preisfindung. Warum sollten andere dir dabei helfen, auf ihre Kosten Geld zu verdienen? Wenn ich mir ein Taxi rufe, fragt mich der Fahrer ja schließlich auch nicht, ob ich mal kurz das Steuer übernehmen kann.

Es dürfte wohl nur wenige Sammler geben, die ihre Kisten lediglich gut temperiert wegstellen und bloß für Bewegungsfahrten rausholen. Ich denke, die meisten sind ziemlich aktiv, und gönnen ihren Mopeds auch den entsprechenden Auslauf. Aber das Sammeln ist ja auch nur ein Aspekt einer lebendigen Szene, das gehört genauso dazu, wie Hardcore-Tuning, Customizing, etc.

Das sehe ich auch so. Letztlich ist es ja vor allem eine finanzielle Frage, ob man für ein mittleres 6stelliges Budget einen Haufen exklusiver Raritäten zusammen trägt, oder sich zur dritten PX noch eine Cosa hinstellt. Sammler sind beide. Natürlich sorgt die Sammelei auch mit dafür, dass das Angebot an Fahrzeugen knapper ist, und die Preise steigen. Aber darüber sollte man sich nicht beklagen. Es gäbe keine Szene, keine Kleinhersteller, die ständig neue Teile rausbringen, keine Runs etc, wenn es keine Verrückten gäbe, die reichlich Enthusiasmus in dieses Hobby stecken. Problematisch ist meiner Ansicht nach nicht so sehr, dass die Mopeds beliebt und dadurch wertvoll sind. Es gibt einfach zu viele Goldgräber, die mit alten Rollern Geld verdienen wollen, ohne dafür allzu viel zu leisten. Wenn ein gewisser "Hof" aus dem Bremer Umland in Asien restaurierte VBCs in Rally-Optik für solide 6000-7000 Euro anbietet, oder ein Schnäppchenjäger eine T4 für 999 Euro abgreift, um tags drauf im GSF zu fragen, für wieviel er sie verkaufen kann, hat das sicher eher negative Auswirkungen auf die Märkte, als wenn ein echter Enthusiast nicht bloß einen Roller haben möchte, sondern so viele, wie er unterstellen kann.

Vielleicht habe ich mich etwas unpräzise ausgedrückt. Mir ist schon klar, dass der TE selber derjenige war, der die relevanten Infos aus dem Startbeitrag heraus gelöscht hat. Auch wenn man das in diesem Unterforum eigentlich nicht soll, ist das in diesem speziellen Fall - meiner Meinung nach - schon okay. Beratung bzgl. Preisen ist eine Sache. Aber wenn jemand einfach nur Kohle abgreifen will, braucht es dafür keine Hilfe aus dem Forum, finde ich.

Damit ihm andere Leute Tipps geben, wie er seine T4, die er gestern für 999 Euro bei Ebay-Kleinanzeigen gekauft hat, gewinnbringend weiter verhökert? Nein, wer hier mit einem eilig weiter gedrehten Schnäppchen den schnellen Euro machen will, soll das bitte selbst hinkriegen. In diesem speziellen Fall war es absolut okay, dass der Beitrag gelöscht wurde.

Nicht wirklich, oder? Da hat sich jemand hier angemeldet um ein paar steile Ansagen rauszuhauen, unter anderem Sachen wie: "Das GSF braucht einen Chinaroller-Bereich, diese Gruppe auszusperren ist intolerant gegenüber anders Denkenden", usw. Das macht ja jetzt alles nicht so wirklich Sinn. Oder ist man neuerdings intolerant, wenn man die Mopeds von Baotian oder Qingqi scheiße findet? Nein, so etwas bezieht sich doch eher auf die großen Themen wie Nationalität, Religion, Weltanschauung usw. Vermutlich war er etwas auf Krawall gebürstet und wollte ein wenig Staub aufwirbeln. Das kann man ignorieren, selbst ein bisschen Blödsinn dazu schreiben oder man antwortet einfach mit "Fick Dich!". In dem Fall geht das schon in Ordnung, wer provoziert, muss auch einstecken können.

Ach nee, nein, nö, da bin ich gegen. Als ich Kind war, gab es in unserer Familie mal das Original, also eine Honda Monkey. Hat echt Laune gemacht, damit als 12jähriger auf einem Brachgelände rumzubraten. Aber heute bin ich alt und fett und sehe auf dem Ding aus, wie Donkey Kong bei Super Mario Kart.

Also wenn man das mal losgelöst von irgendwelchen Nonsense-Threads aus Flame und Sinnfrei sieht, stimmt das schon. Eine unproblematische Ersatzteilversorgung, eine lebendige Szene und leicht verfügbare Infos zu Reparaturen und Co. sorgen dafür, dass ein Fahrzeug für viele interessant ist, mit entsprechenden Auswirkungen auf die Preise.

Wie ist das eigentlich, wenn man mit Lederkutte und 3-Teiler-Patch unterwegs ist? Gibt das keinen Ärger mit den Rocker, oder finden die das eher lustig?

Das habe ich so ähnlich beim BMW E30 miterlebt. Als ich so ca. 20 war, war das das Auto für junge Kerle, die jetzt nicht das dicke Budget hatten, aber keinen FordOpelGolf fahren wollten. Da wurden natürlich auch etliche Autos verheizt, kaputt gebastelt und ausgeschlachtet. Heute ist ein gepflegter 325i relativ wertvoll, vom M3 ganz zu schweigen, aber okay, der war noch nie so wirklich billig. Wahrscheinlich ist es bei den meisten Karren so, dass sie 15-20 Jahre nach Produktionseinstellung wenig gefragt sind, und der Wert dann wieder klettert. Bei den einen langsam, bei den anderen kräftig. Blöd wird es, wenn ein Hype entsteht, der Markt völlig überhitzt ist, und zu viele Leute von der Wertsteigerung profitieren wollen. Das ist ja nicht bloß bei Vespa so. Ein Kumpel von mir schraubt an alten Landrovern, der erzählt auch von Grotten, die schnell schick gemacht und an Ahnungslose verkauft werden, minderwertigen Ersatzteilen, die ordentlich kosten usw. usw. Spaß macht das natürlich nicht...

Du schreibst es ja selber: "...extrem unterschiedliche Einsatzzwecke und Eigenschaften..." Die einen Roller sehen super aus, und sind technisch interessant. Die anderen bringen einen komfortabel zur Trinkhalle, wenn die letzte Altglascontainer-Plünderung so erfolgreich gewesen ist, dass ein 5er fürs Tanken drin war. Wenn es sich rein auf die Technik beschränken würde, wäre ein Chinackenroller-Unterforum ja okay. Da muss man dann halt nicht reinschauen, wenn man keinen Bock drauf hat. Das Problem ist nur: Die Jungs würden wohl kaum auf ihrer Spielwiese bleiben. Da würden dann im Blabla plötzlich Themen aufgemacht werden, in denen es heißt: "Wie bekommt man Pfandflaschen easy aus dem Altglascontainer?" bzw. "Welches Eigenmarke-Bier vom Discounter schmeckt am wenigsten nach Katzenpisse?" oder "Stimmt es, dass Frauen ohne Zähne zärtlicher blasen?" Will man das? Nicht wirklich, oder? Du findest Motortalk super? Na dann: Hopp hopp, rüber mit Dir!

Klar, diese Fälle gibt es. Ein Kumpel von mir hat seiner Freundin auch mal eine PK50 hingestellt, damit sie ein bisschen was von seinem Hobby hat. Sie ist vielleicht drei mal mit dem Ding gefahren, aber irgendwie war ihr die Kiste immer ziemlich suspekt. Wurde dann auch wieder bei mobile.de verklappt. Solche Roller werden dann allerdings nach einem Jahr oder so verkauft, und nicht nach ein paar Wochen. Ich habe es schon erlebt, dass ein Moped, dass der "der Frau nicht gefallen hat" noch auf den Vorbesitzer zugelassen war, dem es kurz zuvor abgekauft wurde. Es ist halt eine Standard-Begründung von Leuten, die nicht zugeben wollen, dass sie Mopeds mit Gewinn verkaufen und eigentlich Steuern zahlen und Gewährleistung geben müssten.

Ich denke, Champ hat schon recht. Ein professioneller Händler ist einerseits drauf angewiesen, Umsatz zu machen, und will andererseits nicht unbedingt den Ruf einer Apotheke haben. Das Problem sind eher die privaten Goldgräber, die ständig auf Schnäppchenjagd sind, und diese dann gerne mal zu gesalzenen Preisen offerieren. Natürlich "von privat unter Ausschluss jeder Gewährleistung" und meist in Verbindung mit der passenden Geschichte: "Ich habe den Roller für meine Frau gekauft, aber die will ihn nicht fahren." Klar, so was bespricht man ja auch nicht vorher... Wenn hier im Schnäppchentopic mal was Günstiges inseriert ist, ist es meist innerhalb weniger Stunden verkauft. Oft nicht unbedingt an einen Sammler, der schon immer von einer 125er Trommelbremsen-Lusso in seinem Fuhrpark geträumt hat, sondern häufig genug an Typen, die damit ihr Hobby ein Stück weit finanzieren. Gerne taucht die Karre dann Wochen später wieder auf, frisch poliert, mit neuem TÜV und zum Doppelten Preis. Hat der Frau halt nicht gefallen...

Also es gab mehrere von diesen kleinen Dampfloks, die sich alle nur in Details unterschieden haben. Die gab es mit Motor und ohne, als einzelne Lok und als kompletten Zug, usw.

@dorkisboredDie Lok hat keinen Motor. Das war früher allerdings nicht anders, da gab es ja dann diesen Nachrüstmotor, den man nachträglich verbauen konnte. Die heutige Version ist kurze Zeit mal kostenlos an besonders gute Kunden herausgegeben worden. Unaufgebaute Sets findet man bei Ebay und Co für 30-40 Euro. @butzeHaha, das schwarze Technic-Auto kenne ich auch noch von früher. Der war mal cool.