Mike

Ich würd niemals ohne Scheibenbremse antreten wollen. Ranbremsen ist halt mit ner Trommel nur eingeschränkt möglich.

Nackter Lenker ja, ohne Koti..würd ich nachfragen aber geht glaub ich sicher durch. Ist hat echt scheisse bei regen weils einem alles in die Fresse spritzt. Ich glaube bei K5 steht irgendwo ein Passus mit sinngemäß "full bodywork". Mal abgesehen davon, dass Cuts 1. extrem scheisse aussehen 2. extrem beschissen bei Stürzen für zB den Motor sind weil kein Schutz davor ist 3. extrem an Verwindungssteifigkeit einbüßen Nur meine persönliche Meinung.

Beim harten Anbremsen (=voll eingefedert) sollte eigentlich der maximale Nachlauf erreicht werden, um eine max. Fahrstabilität zu erreichen. Das ist dann der Fall, wenn die Schwinge parallel zum Untergrund verläuft. Es gibt aber noch den statischen Lastzustand (Fahrer drauf, kein Beschleunigen/Bremsen). Hier sollte die Schwinge ebenfalls nicht zu steil stehen, um ein gutes Ansprechverhalten und ebenfalls Laufruhe zu erreichen. Zwischen den beiden muss man nen Kompromiss suchen und das hängt alles von Federbeinlänge/Kürzen der Gabel ab etc. Im Endeffekt läuft das bei mir dann oft darauf hinaus, dass ich bei voll eingefedertem Federbein schon wieder einen leichten negativen Schwingenwinkel bekomme (also Radnabe minimal höher als Schwingenachse). Cheers! Mike

Wie ich sagte, schick Fotos hin. Leichte Cuts wurden in der Vergangenheit akzeptiert .

CUtdown nur in Rücksprache mitm Gremium (Fotos einsenden)

Musst wohl anmailen, ist n Großhandel. Ggf mal ein Muster anfordern

Die GSF Repkit Muttern sind von Böllhoff, Artikel Nummer 530028VZ5 "Sechskant Muttern Selbstsichernd, Kl. 8, Verzinkt M5 BILOC, 3-fach mittig" falls jemand Ersatzmuttern benötigt. Ist aber nur Großhandel, vielleicht gibts die woanders auch in kleiner Stückzahl an Privatpersonen. Die GSF Repkit Schrauben sind von Schrauben Wegertseder "ISO 7380/ 10,9-gal Zn/ M5*20"

Die GSF Repkit Muttern sind von Böllhoff, Artikel Nummer 530028VZ5 "Sechskant Muttern Selbstsichernd, Kl. 8, Verzinkt M5 BILOC, 3-fach mittig"

wie lang ist die freie plattenlänge der tassi? -> Mess ich mal wie breit ist der steg in der mitte der ansaugseite? -> Du meinst den Abstand zwischen den beiden Höckern des Ws? welche lichte breite haben die beiden stege waagerecht? welche lichte breite haben die 4 stege senkrecht? -> Öhm, versteh nicht ganz, du meinst jeweils die Größe der Öffnungen im Membrankasten, die durch die Membrane bedeckt werden?

Is ja doof. Das Ding verliert übers kpl. Band und dann ab 9000 zusätzlich? Gottseidank kommt die Ficke heut.

Die Membran gibts auch in gelb Mir hats die immer zerbröselt. Ich bin glaub ich zu blöd um Platten zu schneiden.

Guter Tip, merci!

Wie weit muss man da ausfräsen damit die Plättchen nicht anschlagen? Wieviel Platz ist bei dir von Plättchenspitze bis zum Stutzen?

Moin, hab kein dediziertes Topic gefunden, deswegen kurz hier wie meine auf Polini Membranansaugstutzen umgebaute Mini Tassinari aussieht: Damit das Ding in den Membrankasten passt, muss man den Kasten noch auf 2 Seiten um jeweils ca. 0,5 mm erweitern. Um die nicht gerade super passende Dichtfläche der Membran zu erweitern und um die unpassenden Löcher zu füllen hab ichs mal mit Bondic ausm Bauhaus probiert. Keine Ahnung ob das hält, ist Acryl-Urethan.

Mal mit Starthilfespray oder Bremsenreiniger inn Vergaser/ Luftfilter probieren. Wenns damit geht, dann kommt wohl kein Sprit und Zündung is iO

Ruckdämpferfedern noch ganz?

Super Sache! Glückwünsch ans Siegertrio!!!

Ok, mein Plan für den SP09 Kolben ist somit ein Tausch nach dem 24h Rennen und dann alle 25-30 Stunden, je nachdem wie lang die jeweiligen Rennen sind. Mal schaun obs hält. Ich werde berichten.

Ich versteh euch...hab ja bisher auch einmal in der Saison getauscht (=2 Kolben pro Saison fürn Evo), aber die dreimal tauschen schocken mich jetzt etwas.

Ok. Anders gefragt: Hält der Kolben im Polini Evo Direktanauger länger? Oder bei nem ähnlich potenten Zylinder, so dass man die laufenden Kosten etwas drücken kann? Hm, auch ne Kingwelle fürs Quattrini gehäuse? So langsam wirds wirklich teuer..

Aber hallo...

Wieder Arbeit Bin doch ne faule Sau und Kohle kosts auch. Anderer Zylinder mit 24 PS gesteckt, bei dem der Kolben länger hält?

Definiere spillerig?

Ach shice.

Hm, auch bei unbearbeitetem Zylinder/Kolben? Ich dachte das kommt immer eher von riesiegen Fensterquerschnitten, die die Haltbarkeit dann einfach massivst verringern.