Mike

Na gut, dann revidiere ich meine Aussage und fahr alles mit, was angeboten wird

jo, 3 Studnen reichen, sonst haben wor Nachts noch Albträume

Ich hab ein paar Fehler in den Laguage Packs ausgemerzt. Hoffe es geht jetzt. Ich hab mal 30 Testposts in problematischen Topics losgehauen und keinen Fehler bekommen. Wie siehts bei euch aus?

Was streitet ihr euch denn? Ich fahr euch kommende Saison eh alle platt Die Macht der Rose ist mit mir Nicht alles immer so ernst nehmen. Wir werden grossartigen Spass haben!

Ach ja: Ich bin auch dabei....Teamgründung in progress

Ich hab mal nachgerechnet. Wenn jmd eine Rundenzeit von einer Minute fährt und jmd anders 3 Sekunden lamgsamer ist, dann ergibt sich auf die 6 Stunden gerechnet ein Unterschied von 18 Runden. Würde für mich und Stoffi so zutreffen. Würde aber eine Wertung wie sonst beim ESC besser finden, kann man besser nachvollziehen und ist dadurch fairer.

Nö, erinnert ihr euch an die Umstellung vor ca 2,5 jahren, wo man plötzlich sein Passwort ändern musste? Ab da wurde es verschlüsselt...

Suche linke GP Backe Suche Serveta LI 150 Special Serie 3 Beinschild für Modelle ohne Chromring -> PM ...kommt bestimmt noch mehr

nope. Pwds verschlüsselt, da komm nicht mal ich dran.

Ups, hat natürlich nur eine Kupplung. Schaltklaue schau ich mir mal an wenn das Gaytriebe auseinander is.. Stehbolzen ist leider 5 mm unterhalb von der Dichtfläche abgerissen Den Tipp mitm ausdrehen probier ich mal. Wegen der Kupplung: Ich mein die Andruckplatte ist ja nur belastet, wenn man die Kulu drückt...also im normalen Fahrbetrieb spielt ja das eh keine Rolle...oder?

Ich finde das gar nicht gut was du hier abziehst. Verwarnung + ......guck mal auf deinen Postcount.

Ok, ich fass mal zusammen: Teile: - Neue Welle von Marco - Neuer Kettenspanner - Kulu ohne Ruckdämpfer - Neuer Kolben - Zylinder beschichten lassen - Zylinderkopp verkloppen und GSF Kopp holen - Neue Kuluandruckplatte + GP Motordeckel - Neuer Kulukorb ohne Ruckdämpfer (GP) - Stehbolzen wieder anbauen - Neue Simmeringe - Neue Dichtungen - Neue Schlaltklaue falls nötig Arbeiten: - Kette/ Ritzel/ Getriebe identifizieren - Abgerissenen Stehbolzen aus Gayhäuse entfernen (wie bekomm ich den am schonensten raus? Ausbohren und dann Time-Sert?) Block ist laut Prägung ein SX200, und da Leerlaufschalter wohl spanisch.

Das ist technisch sehr umständlich. Ich könnte dir nur die Dqtenbank brennen. Dann müsstest du dir das Forum kaufen (!) und dann müsstest du bei dir zu Hause lokal einen Webserver installieren...

Also ich würd auch einen TS1 Kopp nehmen. Könnte meinen MRB Zentralkerzenkopp zum Vermessen zur Verfügung stellen.

@lummy: Aber dann hab ich ne bessere Beschichtung Was würdeste denn mit dem Zylinder machen? Über den Kopf können wir reden.

Ok, ich fass mal zusammen: - Neue Welle von Marco - Neuer Kettenspanner - Kulu ohne Ruckdämpfer - Neuer Kolben - Zylinder beschichten lassen - Zylinderkopp verkloppen und GSF Kopp holen Was fehlt bei den Stehbolzen? Wegen warum geschenkt bekommen: Kumpel hat sich ne 200 GP Lammy gekauft eben mit dem Motor...so vor ca. 8 Jahren. Dann isser gleich mit der rumgebretzt und hat den Klemmer uaf den TS1 gefahren. Dann Kiste zerlegt...und nichts mehr. Zeug gammelte ewig rum, und jetzt hab ichs :)

MOin! Ich hab nen kpl. TS1 Motor geschenkt bekommen, und mich würd jetzt natürlich interessieren, was da so alles drinsteckt und was ich besser neu kaufen sollte. Zylinder ist geklemmt, geb ich aber zum Beschichten. Fotos hier: TS1 Motor Also ich nehme an: - AF Zündung - 5 Scheibenkupplong - MRB Zylinderkopp (taugt der was?) - 200er GP Motorgehäuse - ??? Cheers!

Mit dem Quote+ kann man mehrere Beiträge gleichzeitig quoten.

Bleiben Sie ruhig.

allet klar! Thnx und cu auf der Bahn next Year

achso, ok. Also erste Wahl ist rimotu hab ich gehört. Hat jmd Erfahrung mit geiwiz.de (185 Euro) Cheers!

ALso nochmal zum mitschrieben, ich raffs grad nicht: Der Abplatzer ist ca 3/10mm tief...jetzt wird das wieder glattgehont. Jetzt bin ich schon bei 6/10mm mehr Durchmesser als "original". WOher kommen diese 6/10 mm? Wird das beim Beschichten aufgetragen?

Wieso? Ich dachte die alte Beschichtung wird abgetragen, und dann wird die entstandene neue Oberfläche behandelt. Dann wird wieder gehont. Wo soll plötzlich das material wieder herkommen, was abgetragen wurde? Wird etwa beim Beschichten aufgetragen? Ich dachte es wird nur die Oberfläche gehärtet....

Wenn ich einen Aluzylinder nach nem Nikasilabplatzer neu beschichten lasse, dann brauch ich doch nen grösseren Kolben, oder?

Und jez? Wo sind die Zylinder??