Rangliste

Das steht zwar in den Katalogen, ist aber inzwischen überholt und kann so pauschal nicht mehr gesagt werden. Siehe entsprechende Topics mit Fotos der BE1-6 Rohre und deren Lochbild.

Ich will euch ja nicht in eurer heissen Diskussion stören! Aber ist nicht das was ihr genau sucht? Gibt es schon ne Weile! http://www.monkey-tuning.com/shop_content.php?coID=19 Lg Tom

Mal andere coole Fahrzeuge, auch in Celle Heute: Käfertreffen. War eben da mit nem Kumpel (fährt T3 Joker, 1981). Das kam mir vor die Linse:

Einen wunderschönen verkaterten Morgen wünsche ich allen Teilnehmern der Schnitzeljagd. Möchte mich mal in Sachas und meinem namen bedanken für: die Teilnahme, den Support, die nette Party, die gute Laune, die netten Leute und natürlich Bennos Nackttanzeinlage. Vielen Dank an alle die mitgemacht haben, hat uns Spaß gemacht mit Euch. Hoffe Ihr seid alle nächstes Jahr wieder am Start. Allet Jute, äähh Blech Sven

eine anti-hopping kupplung trennt die kupplung nicht komplett, sondern nur teilweise. würde die kupplung komplett trennen wäre das extrem gefährlich. prinzipiell soll eine anti-hopping kupplung einem viertakter das fahrverhalten eines zweitakters einhauchen. die stärke des effekts variiert von "lediglich das stempeln verhindern" bis "quasi wie ein zweitakter", je nach vorliebe. ein zweitakter fährt gottseidank schon wie ein zweitakter. das rekluse-system ist keine anti-hopping kupplung. das rekluse ist in erster linie eine fliehkraftkupplung, d.h. sie kuppelt abhängig von der drehzahl (nicht drehmoment). das mag in harleymotoren eine tolle sache sein, manche enduro-fahrer mögen das auch, aber einen schnellen rundkursfahrer macht sowas aber eher langsamer als schneller. r

Was iss'n da los in Italien? Schon über 24 Stunden kein neuer Smallframezylinder und auch sonst nix Neues am Start. Alle im Sommerloch oder was?

Gibt´s doch schon längst. Unten rechts das grüne Plus neben dem Beitrag!

Also nach 2 Seiten durchblättern finde ich dass das GSF einen "gefällt mir" Button braucht. Man sind wir alles schon Facebookisiert Ganz schlimm. Ach wäre doch schon nächstes Jahr...Nächster Scooter Dive!! Juhuuu

push - nur um zu sehen, was passiert.

Gut. Dann aber nochmal zusammengefaßt mit dem kürzesten, knappsten und m. E. richtigsten Hinweis von Rita für "deutsche" Fuffies: Bei Importen ist (normalerweise) der Weg zum TÜV fällig. Neben den üblichen Dingen die eh' in Ordnung sein sollten (Reifen, Bremsen, Fahrtlicht, Lenkung, Lenkschloß, Auspuff (Lautstärke), Halteriemen für den Sozius bei 2-Mann-Bänken, Maximalgeschwindigkeit) wird im Normalfall noch ein Tacho benötigt, um die Höchstgeschwindigkeit festzustellen (oft (nicht immer) reicht ein digitaler Fahrradtacho). Bremslicht, Fernlicht und Blinker sind bei älteren Baujahren nicht erforderlich; wenn aber vorhanden, müssen diese auch funktionieren. Nützlich ist in jedem Fall eine mitgebrachte Kopie einer Betriebserlaubnis eines baugleichen Modells (Fahrgestellnummern-Präfix, z. B. V5A1T). Was falsch? Was vergessen? Bitte ergänzen / korrigieren ... Edith nimmt den Anpinn-Pin wieder wech und setzt einen Link in deine HotLinkList. Da steht's dann besser ...