Tausche / Verschenke Vespa oder Lambretta

Hier werden Rollerteile oder Roller getauscht und verschenkt

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ACHTUNG

Bitte beachtet neben den allgemeinen GSF-Regeln das für die Verkaufssektion vorgesehene Reglement.

Nach erfolgreicher Abwicklung bitte immer positives Feedback! und den TopicTITEL wie folgt ändern: "ERLEDIGT: Alter Topictitel" (Startbeitrag im erweiterten Editor editieren, dort könnt ihr den Topictitel bearbeiten).

S&S Newline PX 125 gegen einen PX 125 Motor
S&S Newline PX 125 gegen einen PX 125 Motor

Von mafa007, 3. Juli 201115 Jr.
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mafa007

3. Juli 201115 Jr.
S&S SmallFrame Auspuff...
S&S SmallFrame Auspuff...

Von Lenki, 8. November 200619 Jr.
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Lenki

8. Februar 200719 Jr.
S2 Gabel, früh, komplett
S2 Gabel, früh, komplett

Von Lambrookee, 24. Februar 201313 Jr.
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Lambrookee

24. Februar 201313 Jr.
Saab 900 gegen Sprint / PV
Saab 900 gegen Sprint / PV

Von maxo, 16. Januar 201214 Jr.
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maxo

16. Januar 201214 Jr.
Saab 900 gg. Roller
Saab 900 gg. Roller

Von Rollof, 8. Juni 200620 Jr.
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Rollof

18. Juni 200620 Jr.
Samsung gegen Ericsson
Samsung gegen Ericsson

Von xcelent, 26. Januar 200818 Jr.
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xcelent

26. Januar 200818 Jr.
Samsung QBowl
Samsung QBowl

Von matthiaswalli, 12. Juni 200818 Jr.
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matthiaswalli

12. Juni 200818 Jr.
samsung sync master 757p gegen sixer
samsung sync master 757p gegen sixer

Von Gast hip, 9. Juni 200818 Jr.
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Gast

9. Juni 200818 Jr.
Samsung Tab 3 tausch
Samsung Tab 3 tausch

Von Vodafone, 5. Januar 201412 Jr.
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MrBee

6. Januar 201412 Jr.
Scapin Frank LT 2003 Freerider gegen ProfiWIGgerät
Scapin Frank LT 2003 Freerider gegen ProfiWIGgerät

Von skinglouie, 4. September 200817 Jr.
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skinglouie

4. September 200817 Jr.
Schaltarm PK neu gegen Schaltarm V50 neu
Schaltarm PK neu gegen Schaltarm V50 neu

Von MasterExploder, 27. Februar 20197 Jr.
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MasterExploder

27. Februar 20197 Jr.
Schaltdrehgriff Sprint deutsches Modell mit Zündschloss/Blinkerschalte
Schaltdrehgriff Sprint deutsches Modell mit Zündschloss/Blinkerschalte

Von JoeXL, 3. April 201214 Jr.
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Vespania

3. April 201214 Jr.
Schaltgabel V50 gegen PK
Schaltgabel V50 gegen PK

Von McGregor, 7. Dezember 20169 Jr.
- schaltgabel
- sf
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Schrottpresse

12. Dezember 20169 Jr.
Schaltraste PX ALT gegen NEU
Schaltraste PX ALT gegen NEU

Von Baupitt, 16. April 200719 Jr.
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strandpirat

31. Mai 201313 Jr.
Schaltraste PX gegen Schaltraste PX
Schaltraste PX gegen Schaltraste PX

Von thirsty_cattle, 21. Juli 200916 Jr.
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thirsty_cattle

21. Juli 200916 Jr.
Schaltraste PX lusso gegen PX "Alt"
Schaltraste PX lusso gegen PX "Alt"

Von GFW, 7. Dezember 200718 Jr.
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GFW

7. Dezember 200718 Jr.
Schaltrohr 150 T4 mit Blinkeraufnahme gegen
Schaltrohr 150 T4 mit Blinkeraufnahme gegen

Von Tobi - MS, 27. August 200817 Jr.
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Tobi - MS

27. August 200817 Jr.
Schaltrohr V50 Rundlenker 3/Gang gegen 4/Gang
Schaltrohr V50 Rundlenker 3/Gang gegen 4/Gang

Von nocke, 26. Februar 201115 Jr.
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nocke

26. Februar 201115 Jr.
schedische Schönheit gg. ital. Diva
schedische Schönheit gg. ital. Diva

Von Rollof, 7. November 200619 Jr.
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Rollof

7. November 200619 Jr.
Scheibe mit Spritzlappen (GS 4 oder andere Oldies)
Scheibe mit Spritzlappen (GS 4 oder andere Oldies)

Von simon.w, 6. August 200619 Jr.
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simon.w

6. August 200619 Jr.
Scheiben- gegen Trommelbremse Lambretta
Scheiben- gegen Trommelbremse Lambretta

Von M210, 13. Oktober 201411 Jr.
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M210

13. Oktober 201411 Jr.
Scheibenbremse
Scheibenbremse

Von solly, 21. Mai 200521 Jr.
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solly

23. Mai 200521 Jr.
Scheibenbremse Classic 16mm gegen 20 mm Classic od. Lusso optik
Scheibenbremse Classic 16mm gegen 20 mm Classic od. Lusso optik

Von PX_Scooterboy, 11. Juni 201115 Jr.
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PX_Scooterboy

11. Juni 201115 Jr.
Scheibenbremse für Lamy-Gabel
Scheibenbremse für Lamy-Gabel

Von HARTZER, 9. Juli 200520 Jr.
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HARTZER

24. Juli 200520 Jr.
scheibenbremse gegen polini evo, motor,diverses
scheibenbremse gegen polini evo, motor,diverses

Von rv-x429, 23. August 201015 Jr.
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rv-x429

1. September 201015 Jr.

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lapepone

Zustand Achse Vorderachsschwinge

Schau mal wo das Nadellager sitzt. Nur dort muss die Fläche fein bearbeitet sein. Also unterhalb deiner roten Markierung.

Da scheint ejamnd mal etwas ruppig gearbeitet zu haben. Prinzipiell sieht das nicht so schlecht aus, Grat vorsichtig und minimalinvasiv entfernen und aufgewärmten (nicht zu heiss!) Lagerring mit nem Rohr draufklopfen (nicht auf die Lauffläche klopfen, logisch...). Der Ring muss satt sitzen und nicht von Hand bewegbar sein. Falls der sehr leicht drüber geht, verwende einen Kleber wie Loctite 648 608 oder so.

Schau Dir die Achse ganz genau an, die Lauffläche der Nadellager der Bremsankerplatte ist fast immer hinüber! Dein Gewinde scheint übrigens auch nicht mehr ganz fresh zu sein. Würde ich schnell tauschen. Schwinge gut aufheizen und nach hinten (!) rausdrücken. Ich mach das immer im grossen Schraubstock mit einem dicken Rohr.

Das scheint zwar ne 16mm Achse zu sein, aber evtl. hilft Dir das trotzdem weiter, bzw. worauf es ankommt:

Von Pholgix, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Neue Motorgehäuse von Polini

Die Idee dahinter von Polini: Ein Gehäuse für alles. SI-Vergaser? Geht. Großer Membranvergaser? Geht auch.
Und seien wir ehrlich: Das ist für Polini natürlich ein Traum. Ein Gehäuse produzieren ist günstiger und einfacher als zwei. Vor allem, wenn man die eigene Membranlösung gleich mit ins Schaufenster stellen kann.
Was ich allerdings nach wie vor nicht verstehe, ist die SI-Membran. Technisch bleibt für mich die entscheidende Frage: Wo soll damit mehr Durchsatz herkommen, wenn der SI-Vergaser, der Ansaugquerschnitt und die gesamte Einlassgeometrie weiterhin den Engpass bilden? Eine Membran verhindert zwar Rückströmung und kann das Ansprechverhalten verbessern, aber sie vergrößert weder den effektiven Querschnitt noch ersetzt sie einen sauber ausgelegten Einlass. Wenn der Drehschieber ordentlich bearbeitet ist und der Einlass sauber abdichtet, ist das Potenzial in dieser Konfiguration ohnehin weitgehend ausgeschöpft. Dann bringt eine Membran am SI nicht plötzlich mehr Füllung, sondern verschiebt höchstens das Strömungsverhalten ein wenig. Das ist dann eher ein technisches Feigenblatt als ein echter Leistungsgewinn.
Für echte Membran-Setups mit großem Vergaser ergibt das Gehäuse absolut Sinn. Da passt die Konstruktion zum Einsatzzweck, weil der Einlass dann tatsächlich zum limitierenden Faktor wird und die Membran ihren Vorteil ausspielen kann. Aber die SI-Membran? Die wirkt auf mich eher wie eine Lösung auf der Suche nach einem Problem.

Von supermoto, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Hatte ich gerade neulich auch. Wir haben extra noch nen anderen Roller abgeblitzt um die Pistole auszuschliessen. ZZP wanderte um knapp 150°. Die Markierung war dann zwischen dem Gitter der LüRaabdeckung. Keine Ahnungw ei das laufen kann.
Symptom war: ab vielleicht 5000/min lief der BGM wie gegen eine Wand. Als ob er viel zu fett wäre. Dann bestelle ich mal ne neue CDI

Von Pholgix, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Sehr ärgerlich.
Anscheinend machen die grünen Dichtungen Probleme, wenn sie trocken, also ohne Dirco & Co verbaut werden. Die grünen Dichtungen haben glaub ich 0,5-0,6mm, mMn. etwas zu dick an der Stelle mit der nicht anders zu lösenden 2 x M6 Membranestutzen-Begestigung.
Bei den esten 170er Set's waren die beiden Membranedichtungen sogar 1,5mm stark.
Ich hab mir damals (beim Aufbau Anfang 23) genau die Dichtungen aus 0.20 oder 0,25mm Dichtpapier gleich selber geschnitten.
Mit Dirko HT hält das seit über 5000km. Motor seitdem noch nie undicht und auffällig.
Würde an der Stelle immer die dünnste Papierdichtung mit Lieblingsdichtmasse hernehmen.
M6 Schrauben mit Nord-Lock und Loctite und 2Nm mehr sowieso. Und das wichtigste mMn. .......entweder Rahmenloch erweitern (auch wenns weh tut), so das Membrane-Ecke beim Einfedern nicht mal im Ansatz ihn berührt oder min. Dämpferlänge weiter erhöhen und immer Einfederweg mit Clips reduzieren.
Ich bin mir sicher, dass die meisten Falschluftprobleme und Reiber beim 170er genau durch diese Berührungen.

Von d-tom, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
Zustand Achse Vorderachsschwinge

Hallo Zusammen,

ich bin gerade dabei das Steuerrohr meiner PX alt zu zerlegen. Ich möchte das Schwingenlager tauschen, hab aber festgestellt, dass die Achse an einer Stelle nicht gut aussieht. Da auch die neuen Achsen auf den Bildern bei SIP an der Stelle komisch aussehen, frag ich mich gerade ob das normal ist?
Des weiteren gefällt mir auch der Lagersitz des unteren Lenkkopflagers nicht, ob da mal einer gepfuscht hat weiß ich nicht. Da hat sich ein grad gebildet über den sich die Lagerhülse nicht so einfach schieben lässt.
Was meint ihr zur Achse und zum Lagersitz Lenkkopflager?

Von david81, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min

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