Pholgix

Testlauf im Stand mit angehobenem Hinterrad ist am sicherersten

Jupp. Der ganze Roller war zerlegt. Der Artikel soll den Aufbau zeigen, so ist der Ausbau einfacher. Aber ja , es fehlt noch ein Bild das das Loch im Handschuhfach zeigt.

Hat jemand Lust das noch etwa aufzuhübschen? Mir raubt die Wiki Formatierung die Nerven... https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Aufbau_Lenkschloss_PK_XL2

Sehe ich das richtig: Du hast das Teil deutlich kleiner gedreht, ne neue Nut gesetzt und die Nippellöcher tiefergelegt?

Kann mir jemand sagen, wie das mit er Scheinwerfereinstellschraube gedacht ist? Das rote Ding in der Explo ist nur eine U-Scheibe am Scheinwerfer ist nur ein konisches Loch, aber weder ein gewinde, noch eine Einsteckmutter, noch sonstwas. Beim alten SW fehlt leider der komplette Teil...

Ja kann man erahnen, gut zu wissen. Ich raffs jetzt aber nicht ganz, wo genau ist das zu eng? Unten am Plastik oder oben an der Tachosicke? Wieso sind die Nippel unten?

Also in meiner erste Serie Sprint passt das super...

Hängt halt davon ab, wie stramm Du Deine Züge spannst.

Hast Du da mehr Infos?

I know... Hab schon zwei umgebaut. Wobei ich glaube, dass man den Platz unter dem Trittbrett noch gut nutzen kann. Erfordert aber dann halt einen speziellen Formfaktor und Schutz. Im Prinzip kann man sich an den Plastikrollern auf dem Markt orientieren. Wenn ich da mit Besitzern spreche, kommen die mit um 4kwh auf knapp 90 km in der Ebene und mit vorsichtiger Fahrweise, eher selten über 70 km/h. Bei den Elektrorollern ist die bestimmende Größe für die Reichweite m. E. der Windwiderstand aufgrund des Querschnitts und des cw-werts. Wenn man viel und steil bergauf fährt natürlich noch die Steigung... wobei man da die Rekuperation bergab von, X%, je nach Fahrzeug, berücksichtigen kann. Im Prinzip sagen alle, sobald sie lange über 70 fahren geht die Reichweite ruckzuck runter und erreicht nicht den angegebenen Wert. Für die Stadt macht so ein Elektroumbau morts Spaß, der Anzug ist einfach geil. Da geht das Vorderrad auch mal hoch, wenn man mit 50kmh an das Ende einer Rampe kommt

So einen Schaden habe ich schon zweimal gesehen, war beidesmal ein Grauguss Zylinder, bei dem die Kanalkanten nicht entgratet waren. Die waren so scharf, dass sie genau in dem Bereich um den Auslass und die grösseren Überströmer schön die Kolbenringe weggeschabt haben. Sah exakt so aus wie hier... wir haben den Motor zum Glück rechtzeitig aufgemacht!

Klingt eher nach Falschluft. Motor abdrücken gibt Sicherheit. Siehe Wiki...

Denke, er hat das alte Getriebe mit 22/67 original.

Welche Serie? Wie stellst du sicher, dass alle 4 kraftübertragenden Kontaktflächen gleichzeitig anliegen?

Danke euch