bernd82
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Einfach schnell n haupständer weg bauen. Dann sollt der doch, für n test, drunter passen!
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@Jesco_SIP Kannst du auch ein statement zum sehr grossen axialen spiel eurer kurbelwellen abgeben? Bei meiner 62/127 er sip welle steht das pleuel an der wange an.
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Also wenn irgendein hersteller n scheiss produkt raus haut. Warum genau sollte da jetzt der händler nacharbeiten? Erschliesst sich mir jetzt nicht. Und wer ist KCS?
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Dirko hat bei mir über die jahre am zylinder und auslass immer irgendwann nachgegeben. Benutze ich nur noch am motorblock. Wacker ist die Macht. Noch NIE probleme gehabt….. Ausser 1 mal. Da hab ich doch tatsächlich viel Gewalt benötigt den Zylinderkopf vom Zylinder runter zu bekommen…. Bin fast verzweifelt…..
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Üs zeiten finde ich sehr hoch! Daher denk ich das du vorreso eher weniger leistung haben wirst als mit weniger üs zeiten. Fahre auf nem anderen setup auch die posch nessi 2.0. Da dann mit 62/24. Da wäre mir die 62/25 definitiv zu lang! Meine meinung……
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Das sind so fragen, die man nur schwer beantworten kann. Und jeder hat da so seine eigenen vorlieben. Vielleicht hast du s j a irgendwo geschrieben….. aber ohne setup angaben wird s natürlich noch schwieriger! Ich fahr 62/25. Hab aber auch schon mal für den Pass auf 62/23 gewechselt, was top war. Für längere touren aber jetzt wieder zurückgewechselt.
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Hab ich glaub schon mal gepostet. Das meiste steht im diagramm.
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Ohne mich da jetzt auszukennen, beim si vergaser….. Stellt sich mir da immer folgende frage: Ja er sollte vollgas aushalten. Aber saugt es da einem nicht irgendwann die kleine Schwimmerkammer vom Si leer? Oder kommt da immer genug sprit nach?
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Servus robert, Gerne. Gruss Bernd
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Das mit den dellorto düsen, in meinem fall phbh, ist schon ein problem. Das einzig positive bei mir ist, das eine grösser nummer auch immer grösser ist. Hier mal ein Bild mit Soll- und Ist- Zustand
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Suche S&S Auspuffanlage für quattrini m244 in der Silent ausführung. Am liebsten in Edelstahl. Stahl darf aber auch gerne Angeboten werden. Tausch gegen einen S&S newline silent wäre auch möglich Gruss Bernd
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Das ist natürlich ärgerlich…. Falls du mich meinst, ich geh nich steil. Ich schreib hier lediglich meine meinung. Der vmc zylinder ist glaub der einzige zylinder den ich fahre der nicht gepanzert ist. Und panzern geht schnell. Hab noch nie n problem an ner gepanzerten stelle gehabt, und nach dem vorgespannten läppen weiss ich das mein zylinder rund ist!
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Also nur weil jetzt einer sagt die beschichtung sei nicht gut…… Ich kann nur positives zu meinem explorer berichten. Gas gas beschichtet den für 190€. Dauert aber natürlich auch! Gasgas-outlet.de
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Am aller sinnvollsten wäre es, mir den zylinder zu geben! Neu beschichten kostet 190€ Neuer zylinder bei avotecnica 290€ Ich zahl dir die differenz, sprich 100€ dann kannst gleich n neuen zylinder kaufen…..
