3464 Antworten zu diesem Thema

[PXler]

kann schon sein!
aber 1 lauf ist zur leistungsmessung zu wenig, da der auspuff im zweifelsfall noch nicht in seiner arbeitstemperatur läuft

wie auch immer, haben wohl beide die gleichen kaputtmachgene

jetzt hoffe ich aber das mein motor schneller fertig ist als deiner "ich will als erster die 40"

[Johnny13]

Der Auspuff speichert die Temperatur aber deutlich besser, als der Zylinder. Der ist nach dem zweiten Lauf heiss und verliert in den zehn Minuten nicht so gravierend. Der Lauf oben war übrigens der 5. oder 6.

[PXler]

können wir ja gerne mal drüber diskutieren
bei mehreren läufen hintereinander steigt auf jedenfall die leistung bis der auspuff eine gewisse temperatur überschreitet und dann fällt die leistung wieder ab.
ich bezweifel daher, dass der auspuff nach 10 min abkühlung bei einem weiteren lauf schon auf seine arbeitstemperatur kommt.
da könnte dann vielleicht ja auch noch so 1 pferdchen bei rumkommen

[Johnny13]

Das machen wir. Den Effekt konnte man beobachten, ist aber nicht wirklich Aussagekräftig, da sich ja bei den Läufen Vergaser- und Zündungseinstellungen geändert haben.

[PXler]

kennst mich ja und weißt sicherlich auch dass es keine kritik sondern eine hilfestellung sein soll
was du da gebastelt hast ist spitzenkino, gar keine frage und da gibt es auch keine diskussion!
die 40 müssen da jetzt aber langsam mal fallen, die jungs mit den 200er sollen endlich mal begreifen das die smallblocks den längeren haben

aber um bei diesem stand noch wirklich mehr rauszuholen, ist schwieriger als die meisten hier sich das sicherlich vorstellen und da kommt man mit kleinigkeiten schon manchmal weiter.

mit ohne kühlung gehört aber auch sicherlich mut und ein gutes portemonaie dazu, um da mehrere läufe hintereinander zu riskieren, ob es das wert ist muß halt jeder für sich entscheiden.

der wolle soll halt seine tür offen lassen und du drehst die absaugung um und hast dein ein tolles gebläse
zur kühlung. damit sollte das problem der hitze schon mal beseitigt sein.

[Johnny13]

Ja Logo weiß ich das. Danke! Und nicht nur lang wie ein Bein sondern auch so dick ! Der Mut ist wohl eher Schmerzbefreitheit und das mit dem Portemonnaie haut auch nicht mehr hin bei den ganzen finanziellen Rückschlägen der letzten Woche. Aber das ist ja ein ganz anderes Thema. Hab halt keinen Bock hier nur Sachen zu schreiben, die ich irgendwann mal irgendwo gelesen hab. Ich mach meine Erfahrungen lieber selber...

[PXler]

ich sammel meine erfahrungen auch selber, wird aber auch manchmal echt teuer

[Johnny13]

Wir beantragen einfach staatliche Unterstützung. Bei mir nennen wir es "Jugend forscht" und bei Dir irgendwie "Resozialisierungsprojekt für alte Menschen"

[PXler]

du bist verstoßen du unresozialisierbarer bengel, du!!!!

[Johnny13]

. Naja, siehst aber nicht älter aus als der Haan. So erstmal genug verbale Ohrfeigen verteilt jetzt...

[FalkR]

[3rd Class 1]

PXler schrieb am 6. March 2010 - 19:01:

beim nächsten mal solltest du dem wolle aber mal eine vorgabe für die skalierung machen!
wir fahren hier ja keine schlappen 210er sondern männerzylinder

sehr geil das, aber ein bischen enttäuscht bin ich ja schon, da ich schon die nacht von 40ps in hamburg geträumt habe
das alles mit dem pipiauslaß ist schon echt beeindruckend und jetzt muß ich wohl noch etwas länger auf meinen auspuff warten!
da es bei mir aber noch lange nicht soweit ist möchte ich den pott gerne als nächstes von dir getestet sehen

"saban" wir kommen

habe ich da was nicht mitbekommen
ich darf doch nicht mehr bei euch im sandkasten spielen mus jetzt in die kissgrube


Johny sau geil aber warum der so schnell fest geht wundert mich
mir ist schon offt der Vergasser runter aber nie fest auch beim 3 oder 4 lauf(hintereinander) mit knal heißem motor

[Johnny13]

Jaja, man darf den Spaß nicht aus den Augen verlieren bei dem ganzen Stress. Hier ist eh schon zuviel Technik

[Johnny13]

Ich habs halt wohl nicht geschnallt und den Motor noch runtergeschaltet beim Rolle bremsen. Der Lauf war wohl schon zu Ende. Ich nehme an, dass der Kolben dabei trocken gelaufen ist und geklemmt hat...

Ach ja, kann ich eigentlich mit der Karre auch in den größeren Klassen starten?

Bearbeitet von Johnny13, 6. March 2010 - 22:12,

[3rd Class 1]

Johnny13 schrieb am 6. March 2010 - 22:12:

Ich habs halt wohl nicht geschnallt und den Motor noch runtergeschaltet beim Rolle bremsen. Der Lauf war wohl schon zu Ende. Ich nehme an, dass der Kolben dabei trocken gelaufen ist und geklemmt hat...

Ach ja, kann ich eigentlich mit der Karre auch in den größeren Klassen starten?

starten denke ja laut reglement ja


runterschalten das ist gifft auch fürs getriebe
mein beileid

[Johnny13]

Ist ja ein Prüfstand mit Bremse, von daher gehts eigentlich. Aber ich hab da auch nicht so die Erfahrung mit selber Läufe machen...

[Johnny13]

Das mit dem Starten in der 200er und Klasse 4 wäre ja cool. Dann kann ich da ja noch üben .

[3rd Class 1]

Johnny13 schrieb am 6. March 2010 - 23:02:

Das mit dem Starten in der 200er und Klasse 4 wäre ja cool. Dann kann ich da ja noch üben .

du darfst in 2 Klassen starten wen du in 2 dann noch eine also 3 oder 4

[PXler]

gilt das für den fahrer oder für den roller?

[Johnny13]

Dann kann ich mit meiner ja in der 177er und 200er Klasse fahren und mit der Death or Glory bei den Prototypen. Geil

Gerhard ist in drei Meisterschaftswertungen unter den Top2

Bearbeitet von Johnny13, 6. March 2010 - 23:11,