Ich habe eine Cosa geschenkt bekommen. Diese werde ich jetzt erst mal fahren, und die Optik ignorieren. Meine Idee ist aber, dass ich einfach mal warte, bis mir ein entkernter alter Vespa-Rahmen über den Weg läuft, und ich die Cosa schlachte und alles Verwertbare in einen Oldie einpflanze.

Welche Rahmenform bzw. welche Vespa würde sich da anbieten, ohne dass ich einen Riesenaufwand betreiben muss? Traverse kürzen ist natürlich kein Riesenaufwand ...

Ich würde jetzt mal einfach so sagen, das der Cosa Motor auch überall da reingemacht werden kann, wo ein PX Motor auch reinpasst. Ein guter Freund von mir hat über den letzten Winten nen Cosa Motor in ne o. Lack Sprint gemacht, mit dem ganzen hydraulik Zeugs. Alles mit TüV. Läuft richtig gut...

Stimmt so nicht ganz! In eine PX paßt er nicht ganz so problemlos... Bei ner Sprint geht es tatsächlich einfacher. Da mußte nur die Schwinge kürzen. Da der Motor im vergleich zu ner PX hinten höher hängt macht die lange Aufnahme für den Stoßdämpfer kein Problem. Auch scheint vorne an der Schwinge mehr Platz zu sein. Die is bei der Cosa ja schon etwas dicker, als bei der PX und paßt ohne nacharbeiten auch nicht in ne PX rein. Das es bei der Sprint so geht hab ich schon öfters gehört...

Wie es bei den kleineren Oldies wie VNA, VNB, etc. aussieht weiß ich nicht...

Sprint oder PX der Aufwand ist der selbe.

Damit die Traverse frei arbeiten kann und die Züge nicht abgeschert werden muß die Flex tanzen.

Rot PX Gayhäuse unlackiert Cosa geflext.

Skawoogie meint wohl eher Motorhuhnmäßig Wideframe

die Schwinge muß also immer "rund" gemacht werden? Aber zumindest was die Stoßdämpferaufnahme angeht sind wir uns einig, oder?

Yep?Kommt sehr auf den verwendeten Dämpfer an.Mit Sebac gute Erfahrung gemacht.

Bei Bitubos mußt du die Aufnahme am Rahmen oben versetzen für einen optimalen (kontaktfreien) Arbeitswinkel.

Da wäre doch gleich die richtige Karosse dafür und für den Preis??? http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1359433

Gruß aus Köln vom Erbacher(ODW)

Ja, Sprint ist schon mal ganz nett, aber wie sieht es mit den alten Wideframe aus?

Hier wurde ein Cosa Motor in ne GS3 implantiert...

Wideframe sollte wohl machbar sein. Problematisch sind dabei meistens aber die 200er, weil deren Zylinder etwas anders sitzt als bei den 150ern. Keine Ahnung ob man das durch etwas Kühlrippengeschnippel in den Griff bekommt?!

Danke für die Tipps erstmal, jetzt weiß ich ja ungefähr, nach was ich Ausschau halten muss ...

200er Cosa Motor in der WF ist schon mit etwas Aufwand verbunden - speziell der Zylinder und Vergaser erfordern einige offensichtliche Modifikationen am Rahmen (siehe Rollermarkus Anleitung).