Hab heut nen ersatz Motor Gespalten, seltsame Teile orig verbaut. Find auch die Seriennummer in der Suche nicht.

Komponenten: el. Zündung, 20mm Welle(30 inkl Versand), 2,56 Schräg verzahnt,(30 inkl Versand) 80ccm orig. kleiner Zylinder(30 inkl. Versand), 3 Gang aber mit großer Antriebswelle (dicker Stumpf) 3 Loch ansauger 2 zug Schaltung orig. (zum Verkauf, keine Ausbrüche, alle Gewinde sehr gut, ungefräßt usw, dreckig. 60 Euro inkl Versand)

Motornummer V5X2M 45631

War bis jetzt ungeöfnet, also orig. so.

Wär dankbar für Hilfe

Ach ja, Motor hat E-Starter und Kick Starter.

wie sicher bist du dir, dass der 80ccm zylinder original ist und du ferner vielleicht den einen fehlenden gang nicht reinkriegst? oder hat die passende pk50s auch nur 3 gänge am lenker?

Gemäß Scooterhelp ist es ein Motor eine PK 50 S Elestart. Bist du dir sicher, daß der Motor noch nie geöffnet war? Die Teilemischung ist ja mehr als seltsam.

Gruß

SubWay

Mach heut abend mal Fotos, Welle is ne Kurz Hub, was mich wundert is der 3 Gang mit dickem Konus.

Mach heut abend mal Fotos, Welle is ne Kurz Hub, was mich wundert is der 3 Gang mit dickem Konus.

ich dachte, 80er wäre dann schon langhub.

steht 80cmm aun zylinder?

was meinst du mit "der gang mit dickem konus"?

Nehme an der Motor war doch schon mal auf. Und mit komischen komponenten zusammengbaut. Unter dicken Stumpf meine ich Antriebswelle, gibts mit dünner ausführung und kleiner Schraube für die Bremstrommel und mit dickem Stumpf und Sicherungsblech über der Schraube.

Zylinder hat anscheinend 80 ccm, steht aber nichts drauf. Mit kleiner Lufthutze.

Laut scooterhelp.com handelt es sich bei der genannten Motornummer um einen PK50S-Motor aus dem Baujahr 1983. Wie subway schon richtig gesagt hat.

Dazu passen aber nicht:

- der 3-Loch-ASS. In Kombination mit der 2-Zugschaltung imho nur beim Übergangmodell PK50S Lusso bekannt.

- der 80 ccm-Kurzhubzylinder (könnte ein Top-Performance mit 48 mm Bohrung sein. Original in Schwuchtel-rosa lackiert)

- die Kurbelwelle mit 20er Konus (stammt von einem späteren Modell, z.B. XL)

- das Dreiganggetriebe (könnte von einer italienischen "rush" bzw. "HP4" sein).

Alles in allem ein ganz schön bunter Mischlingshund....

bobcat

Edith meint auch noch, dass eine schrägverzahnte (!) 2,56er Primär etwas sehr seltenes wäre. Sie kennt nur die 69:27 zähnige "gerade" - aus dem Zubehör-/Tuningteileregal.

Bearbeitet 21. September 200619 Jr. von bobcat

Zylinder hat knappe 47 mm Durchmesser, denk mal 80 ccm, Zylinder hat die obersten 2 Kühlrippen und die untersten zwei Länger Richtung Auslaß, vieleicht kennt jemand so nen Zylinder.

Primär hat 24x61 Zähne, also 2,54, Schräg verzahnt. Keine Ahnung woher, gabs die in Orig.

Hab mir mal die Black Box näher angeschaut, scheint ne Spanische Vespa gewesen zu sein. Rote Box mit #Aufschrift

Plessey Spa Firenze 2 A. Wusste nicht das es in Spanien Vespas gab, oder doch italenisch.

Doch, gab (und gibt?) es. Heissen da Motovespa und sind technisch teilweise schon anders als hier, z.B. die originale PK75XL, die hier jemand aus Spanien aufgetan hat.

Gruß

SubWay

Könnte es dann ein 75 Oirg. Zylinder sein der ne 2,54 Zieht. Müsste dann mit drei Gang ne Menge Kraft haben.

Wär doch dann der optimale Tunningzylinder.

Wär doch dann der optimale Tunningzylinder. beerchug.gif

Na dann bau den gleich mal auf den Weißen drauf und ab die post!

Komm halt mal heut vorbei, bin faheim