servus bin neu hier weil ich ein problem mit ner px 80 hab (jetzt 135 ccm dank dr)

also wenn ich den zweiten aber vor allem den dritten gang hochdreh kommt vor allem wenn ich bergauf fahr n komisches phänomen: als würde die kupplung ganz kurz gezogen und dann schnalzen gelassen. der gang bleibt aber drinn! hab bereits das kupplungsseil durch nen teflonzug ersetzt und da ich dachte die kupplung wär vielleicht zu schwach ne verstärkte von ner 200er cosa eingebaut. mit dem selben ergebnis wie vorher. selbst jahrelange vespafahrer bzw. schrauber konnten nicht helfen. weis einfach nicht mehr weiter und hoff ihr könnt mir helfen

Moin,

Schaltkreuz oder/und Ruckdämpfer verschlissen/kaputt, d.h. Motor spalten.

Schaltkreuz....

Hi,

das gleiche Problem hab ich auch bei meiner 135er PX80. Bergauf mit 2 Personen springt kurz der Dritte raus.

--> Schaltkreuz

rgrds.

Hi,

das gleiche Problem hab ich auch bei meiner 135er PX80. Bergauf mit 2 Personen springt kurz der Dritte raus.

--> Schaltkreuz

rgrds.

Hi,

das gleiche Problem hab ich auch bei meiner 135er PX80. Bergauf mit 2 Personen springt kurz der Dritte raus.

--> Schaltkreuz

rgrds.

Danke an alle zusammen! Der Motor war erst zerlegt, da war das Schaltkreuz offenbar noch in Ordnung?!

Bis bald

vespacosa

P.S.: Dann muß ich halt wieder meine Cosa fahren, die läuft immer.

Habe das gleicher Problem bei meiner 200er lusso. Balentack schildert hier:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=94767

ähnliches. Bei mir ist es das Schaltkreuz definitiv nicht. Habe neues Schaltkreuz verbaut, das Problem war damit nicht behoben. Ich würde, wie ich auch in Balentacks Topic geschrieben habe eher auf eine verzogene Schaltraste tippen.

Falsch herum verbaute Gang(Zahn-)Räder könnten auch eine Ursache sein...

Guck Dir mal die Schaltraste genauer an. Bei mir ist mal der Haltearm, der die "Wählscheibe" in Position hält, an einer Seite abgebrochen. Da sind dann auch immer die Gänge rausgeflogen

Moin Moin

Getriebespiel, Ausgleichsscheiben(Schulterringe) ??!! Räder 2ter 3ter Gang richtig rum eingebaut :wasntme:

Schaltraste kann natürlich die Ursache sein. Ne Ausgelutschte Schaltraste sorgt meist zum Springen der Gänge beim Lastwechsel.

Lusso oder nich ????

Beim PX Alt Getriebe arretiert das Kreuz nicht wie bei Lusso in der Welle sondern wird unter Last nur durch den Druck und die Haftreibung Kraftschlüssig in den Nuten gehalten.

Ne beliebte Ursache fürs Ganghüpfen sind dann auch ballig gewordene Nuten in den Gangrädern.

Die Nuten in den Gangrädern kann man zur Not ( Sparts Geld für neue ) mit der Schlichtfeile bearbeiten . Muss man aber aufn 10tel genau machen und alle vier Nuten gleichmässig bearbeiten damits Kreuz an allen Flanken formschlüssig anliegt. Nicht zuviel Material abtragen weil die Räder oberflächengehärtet sind.

Gruß

Boris

Guck Dir mal die Schaltraste genauer an. Bei mir ist mal der Haltearm, der die "Wählscheibe" in Position hält, an einer Seite abgebrochen. Da sind dann auch immer die Gänge rausgeflogen

Yep, der wars bei mir auch. hatte nichtmal sichtbaren Verschleiß das Teil. Lediglich der Bolzen der den Arm hält war eingelaufen. Jetz passts wieder.

ganz sicher schaltraste, gleiches phänomen bei mir nach schaltrastentausch.