hallo,

nachdme ich jetzt den ersten zylinder gecshossen habe will ich bem 2ten etwa vorsichtiger ranngehen. lehrgeld geht langsam zuende...

habe nen 125ger tph mit dem luftgühlten 172ccm malossi zylinder. mit polini membranblockm polini ansaugstutzen, und einem 25ger dello BD vergaser mit polini pilz.

vergaserabstimmugn ist wie folgt:

112er HD

45ND

40 schieber

d22 nadel(2ter clip von unten)

268ter mischrohr

mein problem: wenn ich normal oder stadtfahre liege ich bie 85 grad. gebe ich vollgas schnellt die temperatur in sekundenschnelle hoch auf gute 105 manchmal sogar 110 grad.

das zkb ist leicht hellbraun-orange am isolator und am gewinde schwarz. verbrauch liegt bei knappen 8 litern auf 100km.

ist denn die temperatur okeh oder soll cih denn was machen? habe jetz schon beinverkleidung aufgeschnitten dun mit mit gitter versehen dass mehr luft hinkommt, werde morgen wohl nochmal die lufthutze bearbieten.

achja, die temperatur ist gemessen mittels einer scheibe die an die zündkerze kommt(koso temp. messer)

Ich machs mal kurz :

a) Dies ist ein Schaltrollerforum. Mit dem TPH biste hier etwas falsch

b) Temperatur ist wahrscheinlich ok...die Kiste läuft doch, oder ?

Edith sagt noch, die Bedüsung ist wohl *etwas* mager...Kerzenfarbe sagt nicht allzuviel aus...

Bearbeitet 26. Juni 200619 Jr. von Deep4

110° an nem luftgekühlten Zylinderkopf sind nix ungewöhnliches. Bei unseren Mühlen hier werdens auch mal bis zu 140°.

Kerzenbild klingt allerdings verdächtig... Zumindest wenn das keine Konstantfahrt war sondern Stadtverkehr o.Ä.

Gruß, jan

hi,

hör auf die lufthutze über dem zylinder zu bearbeiten das bringt nichts, eher was negatives.

Durch das Polrad wird doch Luft zu dem Zylinder gedrückt, wenn jetzt noch Luft von vorne kommt dann trifft der Fahrtwind doch in entgegengesetzter Richtung auf die luft von Lüfterrad.

Warum ist den der erste Zylinder kaputt gegangen?

grüße

tim

Zwischenfrage: Misst hier jemand Aluzylinder am Auslass??? -Wieiviel Grad werden da so erreicht bei euch?

bei 170 grad am auslass soll der 211 malossi klemmen.

Bearbeitet 28. Juni 200619 Jr. von gravedigger

Mörsi!

-Ist dass ne Herstellerangabe :grins:, dann wär die nämlich mit Vorsicht zu genießen

Bearbeitet 28. Juni 200619 Jr. von 2Stroker

bin beim 213 pinasco beim race an der Kerze ständig über 150 grad problemlos gefahren.

wieviel weiß ich nicht da der koso dann schlapp macht.

ich messe auch mit dem koso an der kerze. ich denke der reagiert zu langsam, um dem allzuviel zu trauen.

aber 140° scheinen auf jeden fall drin zu sein.