Vespa P80X - Das gewisse Etwas rausholen

[John Rambo]

Is ja alles ganz schön, aber ich guck eh nur nach vorne, weil ich die Beschleunigung und so koordinieren muss. Und wenn das vollbracht ist, is' eh zu spät und bringt der Blick in den Spiegel wegen besagter Bett Weihbrähschenz so oder so nix mehr...

[AOKAK]

hatte n spiegel eine woche dran! gemerckt das bringt nix weil man nix sieht wegen den vibrationen. das is schwachsinn

die bullen sind zu faul. meine vespa is laut zu schnell keine spiegel und denen störts nich den kakao....

was will man mehr...

da kann man auch mit nem ungedämmten zirri fahren. alles schon gemacht. NULL :grins:

[Thasse]

krankes volk

ja aber ich hab ja nu die beinspiegel die sind ja auch "kultig"

boah wat freu ich mich wenn die ganzen teile endlich da sind

[Thasse]

Hi

ich hab hier jetzt den malossi 139ccm woran erkenne ich ob es ein kolben mit 2 ringen ode rmit einem ring ist

woher krige ich jetzt den passenden kolben und welcher shop is am günsteigen

der zylinder sieht doch noch gut aus, keine riefen zu erkennen und das bissl flugrost is ja wegzuwischen, mit benzin?

Bearbeitet 11. Mai 2006 von Thasse

[Malle-Heizer]

Hi

ich hab hier jetzt den malossi 139ccm woran erkenne ich ob es ein kolben mit 2 ringen ode rmit einem ring ist

woher krige ich jetzt den passenden kolben und welcher shop is am günsteigen

der zylinder sieht doch noch gut aus, keine riefen zu erkennen und das bissl flugrost is ja wegzuwischen, mit benzin?

Korrigiert mich bitte wenn ich erzähle, aber das ist der alte mit einem Kolbenring und ohne O-Ring im Kopf (sehe da zum mindest keine Mulde).

Shops gibbet genug, sind eigentlich alle gleich teuer, ich nehm immer sck, da kann ich so hinfahren, is billiger als Post, ich hab meine Sachen direkt und ich hab Spaß am heizen bei schönem Wetter!

Der Flugrost geht mit allem weg, kannste auch mim Finger machen

MfG David

[Thasse]

sry das ich so spät schreibe aber wir haben grad abiturs-bäumchensetzen

also gut die alte version mit 1 ring und ohne o-ring

und wo kriege ich nun den kolben samt dichtungen her?? ich finde immer nur die mit 2en und o-ring

ein link wäre das maximum

[Manucci]

Kolben kannst auch den mit 2 Ringen verbauen, den mit einem wirst nicht mehr neu bekommen. Wieviel km hat der Zylinder runter? Weißt du das? Wg Übermaß.

Kopf besorgst dir auch am Besten den neuen mit O-Ring.

Beim SIP oder SCK solltest das alles bekommen

Neues Pleullager nicht vergessen!

[Thasse]

also das hört sich gut an das ich den neuen verbaun darf

leider habe ich keine ahnung wie viel der gelaufen hat, kann ich da nicht die standard grösse nehmen weil ich mien man kann dieses schräggeschleife noch erkennen oder wie auch immer man das nennt

den kopf den ich habe der sieht noch so schön neu aus kann ich auch einfach den nehmen, den neuen dichtsatznehmen und nur den o-ring weglassen?

neues pleuellager ok, und der kolbenbolzen fehlt, welche grösse muss ich da denn bestellen

[Manucci]

Dann lass entweder deinen Zylinder vermessen, oder kauf einen Normalßkolben und wenn's klappert -> Übermaß

Klar kannst den alten Kopf nehmen, aber Malossi hat da nicht grundlos später ne Oringdichtung verbaut Außerdem ist der neue ein Zentralkopf mit anderem Layout, aber da kenn ich mich nicht gut genug aus.

Kolbenbolzen 125er -> 15mm, aber das ergibt sich im Webshop.

Jetzt hau mal rein!

[Thasse]

alles klar wegen kolben fahre ich bald eh nach köln zum sck

ANDERE GANZ WICHTIGE FRAGE

WIE BEKOMME ICH DIE LENKSTANGE HERAUS

ich habe die hauptschraube im lenkerkopf gelöst und alle bowdenzüge abgemacht aber es tut sich nix, wo is denn nu die entscheidene schraube?

ich werd noch verrückt

[Crank-Hank]

2 Muttern halten das Gabelrohr oben im Rahmen. Die können mit Hammer und Dorn aufgeschlagen werden.

[Thasse]

wat wie wo soll ich die aufschlagen

wo genau im rahmen und mus ich da etwas was beschädigen um daran zu kommen oder meinse nur das die festhängen und du die raushämmern musst

[AOKAK]

wenn du auf die gabel von oben schaust is da ne mutter und 2 solche scheiben mit 4 ausparungen. die lößt man mit einem dorn und einem hammer bis man sie mit der hand drehn kann.

ich hoffe du hast den lenkkopf auch abmontiert? der hällt die gabel auch noch

[Flameboy]

Du musst Lenkkopf und Lenkerunterteil abnehmen (Dabei muss nur Vorderradbremse und Tachowelle ab). Dann drehst Du mit so einem Sonderwerkzeug (wie war der Name noch gleich... Lenkkopflagerschlüssel??!) das Lenkkopflager ab. Wenn Du das Sonderwerkzeug nicht hast, nimmst Du einen Schraubenzieher und einen Hammer und bekommst so diese Mutter auf. Erst dann kannst Du das Lenkrohr nach unten entnehmen.

Gruß,

Flameboy

[Thasse]

hab die schrauben net gesehen da die so zugesaut waren

ALSO eingebaut habe ich alles jetzt, nur der bitubo macht probleme

ich habe ihn eingebaut doch er dämpft viel zu weich vorallem wenn ich bremse, muss ich die schraube in dem silbernen behälter weiter reindrehen oder soll man davon bleiben

[AOKAK]

welches bitubo modell hast du?

[Thasse]

ich habe leider keine ahnung

hier ist das foto

BITUBO

[Manucci]

Tja, dann ist wohl die Luft raus. Normalerweise wird er mit Stickstoff befüllt, Luft geht aber auch, allein wenn man überlegt zu wieviel % Luft aus Stickstoff besteht

[Thasse]

und wie mache ich das???

is das n ganz normaler lustpumpenaufsatz wie bei einem reifen oder muss ich damit zu irgendnem händler auffüllen lassen?

wer macht den sowas, jeder motorradhändler oder muss das n gashändler oder btubovertreter sein?

Bearbeitet 19. Mai 2006 von Thasse

[Manucci]

Schau's dir an, dann siehst schon wie's geht. Ja kannst selber machen.

[Thasse]

Bist du dir wirklich sicher weil ja in jedem shop und alle sagen aufkeinenfall mit luft da da stickstoff rein muss und luftmoleküle kleiner und scheisse für die dichtung oder so

ich mein wenn befüllen 80 euro oder so kostete dann mach ichs aufjeden mit luft aber was könnte das befüllen denn kosten das is doch nur schlauch dransteckne und n bissl stickstoff darein das kann doch net die welt kosten oder?

falls ich es mit luft mache soll ich neben der luftpumpe furzen damit sich der NO2 gehalt erhöht?

Bearbeitet 19. Mai 2006 von Thasse

[Manucci]

Wenn du in die Pumpe furzt erhöht sich höchstens der Methangehalt in der Pumpe

Luft besteht zu 78% aus Stickstoff! Die Shops schreiben viel Scheiße, aufpumpen und gut ist. Danach solltest aber schon noch kucken ob er dicht ist, merkst aber eh, wenn er nach ein paar Tagen wieder weich ist.

[Thasse]

du hast recht

hab ich wohl in meiner chemie karriere verpennt

also dann werd ich gleich mal die pumpe dranklatschen und dem teil neuen druck geben

wieviel bar oder einfaach so nach gefühl bis er gut genug dämpft?

[Manucci]

einfach so nach gefühl bis er gut genug dämpft?

Genau!

[Thasse]

alles klar danke

dann nehm ich das jetzt in angriff

bis später wenns wieder neue probs gibt

[Thasse]

ALSO folgendes

ich habe da einmal 3 bar und danach 6bar reingeknallt, die karre dämpft genauso wenig wie vorher vll. minimalst mehr, was is das problem, dichtung hin?

ich hör aber kein zischen wenn ichs befülle oder danach

[Thasse]

Leutz ich brauch da echt nochma hilfe mit dem bitubo

also ich hba anner tanke das dingen ma mitter luftmaschine vollgebumst auf 2 bar

dann seh ich a display das der druck wieder sinkt und er dann wieder pumpt

heisst wohl das das dingen undicht is.... wo krieg ich günstigst neue dichtungen her oder mussich dieses reperatukit für 33 eier bei SIP kaufen?

bitte ich will nich mitm ori-stossi rumfahren der is so schäbig und für n neuen bitubo is kohle zu knapp

[AOKAK]

wenn der dämpfer undicht ist bleibt dir wohl nix anderes übrig

ich habe auch den "schäbigen" Dämpfer Vorne drin, Meiner Dämpft erste Sahne

[Thasse]

also mir gehts ja hauptsächlich um die optik des teiles aber ich hab das ding halt so bei ebay geschossen

schade das die shops immer aus scheisse geld machen

[Thasse]

UPDATE

ALSO der dämpfer ist NICHT undicht, ich habe ihn mit einer stossdämpfer pumpe aufgepumt bis erstmal 9 bar

er dämpft aber nicht stark genug

dann hab ich ihm bis fast 13 bar gegeben er dämpft aber immernoch nicht optimal und nicht wesentlich stärker als bei 9-10 bar

woran kann das liegen???? ist das der fehlende stickstoffgehalt?