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Geschrieben

Hallo Leute,

da Briefkopien.de leider schon länger offline ist, muss ich euch fragen, weil es jetzt schon langsam dringend wird.

Ich habe eine px80 auf malossi 139 umgebaut und bräuchte für den TÜV die entsprechenden Unterlagen.

Super wäre auch alles mit rennauspüffen.

Ich danke euch schon mal im voraus!

Max

Geschrieben

Moin,

könnte Dir mit 139er, PM, Grimeca usw. aushelfen,

hätte aber auch noch das orginal Gutachten!

Gruß,

Claas :o))

Bei Interesse PM oder Mail!

Geschrieben (bearbeitet)
Hallo,

hat denn keiner von euch das alte TÜV-Gutachten noch rumliegen oder das gleiche Setup und kanns mir schicken?

Ich wär euch sehr dankbar!

Max

Schicke mir mal deine E-Mail Adresse per PM und ich schicke Dir das Gutachten als *.jpg

Gruß

Der-HASE

Bearbeitet von Der-Hase
  • 4 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Hi,

ich habe gerade eine PX 80 erstanden und bin gerade dabei mich durch das Forum zu wühlen :-D

Hat noch jemand das Gutachten für mich? Wenn ja bitte an jopi at gmx.de senden. Mit dem original Motorzieht der Roller leider gar nicht und ich vermute der 139er ist das billigste Tuning um an halbwegs vernüftige leistung zu kommen.

Gruß jopi

Bearbeitet von jopi

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    • Cooles Topic! Ich mach das jetzt richtig fies ; )  
    • Beim Biscotto/Lehmstein würde ich persönlich einen Stein von mindestens 2cm Höhe andenken besser wären 3 cm, falls es die Bauart des Pizzaofens zulässt. Den Stein kann man ja prima mit der Flex auf Maß schneiden, insofern er zu groß ist. Ein Biscotto macht den Boden geiler da kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen und verzeiht Anfängerfehler beim Backen da der Boden nicht so schnell extra dunkel wird. Ob man ihn unbedingt benötigt, muss man für sich selbst entscheiden, auch mit dem normalen Cordieritstein macht man tolle Pizzas. Ein Biscottto ist halt die Kirsche auf der Torte wann man schon das Maximum mit dem normalen Setup herausgeholt hat und die letzten paar Prozent auch noch will.  
    • Ja genau die Casa Lösung ist super, mir würde aber schlicht die Lösung wie damals von MMW reichen.
    • Das klingt nach der besten DIY Lösung für mich.   Danke 👍🏻
    • Viele Dank für euren Input! Das erste Mal waren es ein paar Stunden: aber wie gesagt mit überbrücken. Das zweite Mal habe ich sie aus zeitlichen Gründen abgestellt. Sie hängt jetzt seit gestern Nachmittag am Ladegerät.  an die Spritthematik werde ich mich heute mal wagen.    @Basti_MRP welchen Transistor hast du da umgerüstet? Und kann man deine anderen Änderungen easy eintragen lassen oder wird das ähnlich dem 75er DR bei Vespas gehandhabt? 😁   @Fantine mit Zu welchem Zeitpunkt misst man am besten die Ruhespannung? Im Leerlauf, nachdem ich ein paar Meter gefahren bin?   Meine Vorkenntnisse beschränken sich auf alte Vespen. Daher bin ich für jeden Hinweis offen   
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