Jetzt schreit bitte nicht nach ner neuen Welle....ist ne LH-T5-DS Welle!

Gabs da ne möglichkeit da wieder Material aufzutragen? Ist noch nicht dramatisch, aber bei meinem "Alltagsmotor" hab ich da keine Lust drauf....

Kann das vielleicht sogar jemand aus dem GSF reparieren?

Bearbeitet 24. April 200620 Jr. von Der Papst

was heißt eingelaufen ? richtig abgeschliffen ? kannst du mal ein foto von der betroffenen stelle machen ? hast du mal nachgemessen ?

es gibt dünne hülsen, die werden mittels eines kragens aufgetrieben. selbiger wird dann weggeschliffen, der simmerring verträgt das übermass. kw-instandsetzer sollten bezugsquellen wissen.

genau so ist es!

Allerdings würde ich mir da mal ernsthaft Gedanken zu der Welle machen....: hat wohl durch Umbau/Schweißerei/... doch massiv gelitten, denn sowas findet man auch an schwerst geschundenen Wellen nur äußerst selten, bzw. nur bei extremer Öltrockenheit. Da ist jedoch ein 2-Takter längst so undicht daß er unfahrbar ist.....

@ marc 74: Ja, ist schon ne Kerbe drin die zumindest 1/10 tief ist...Foto kommt nachher!

@cal 68: Danke, ich werd mal fragen!

@Lucifer: Das wurd nix geschweißt...ich denke die Welle war schon vor dem Umbau nicht einwandfrei...hab dummerweise nicht drau geachtet... :uargh:

@All: Das ganze hielt bisher ca 1 Jahr und mehrere tausend KM ohne Probleme...aber die Dichtlippe war jetzt vollkommen fertig und abgeschliffen....wollte das ganze jetzt eigentlich nur "vorbeugend" machen da es mir lieber ist! Motor wird fast täglich bewegt und sollte so zuverlässig wie möglich sein!

Hi,

es gibt die Möglichkeit den Radialwellendichtring (Simmerring)

ein wenig zu bearbeiten, damit die Dichtlippe auf eine andere Position kommt (neue Dichtfläche), dafür einfach den Dichring an einer Seite auf der Planseite 1-2mm abschleifen!

Ansonsten gibt es Hülsen die auf die Welle geschoben werden und eine neue Dichtfläche zum Ergebnis hat (siehe Link). Die heißen bei SKF ?Speedi Sleeve? Hülsen!

http://www.skf.com/portal/skf/home/product...e&newlink=4_5_1

Sehr feine Sache wenn es vom Einbau her hinhaut!

Sollte es bei jedem Ersatzteilhändler für Kugellager geben!

Viel Glück

@Beni: Danke für die Tips! Werde mal zum SKF und WEDI Händler meines Vertrauens fahren!

@All: Hab die Stelle jetzt nachgemessen: DIe "Kerbe" ist 5/100 tief....und nicht scharfkantig (soweit man das mit dem Auge beurteilen kann)

solche beschädigungen an sirilaufflächen kommen mir desöfteren unter, wohl von unfachmännischen siriwechselaktionen der ortsansässigen dilletanten verursacht. richtig eingelaufene "bahnen" eher bei kontaktzündern die ewig ohne gummistopfen im kontakteinstellausschnitt gefahren wurden.

bei nicht-scharfkantigen kerbungen halten die simmeringe von rms meiner erfahrung nach dann nur 500-1000 km-

vorm motorspalten zwecks wellentausch oder überarbeitung mittels speedi-sleeve sicherlich eine kalkulierbare alternative.

bei nem standartmotor.

Die Speedi Sleeve Hülsen sind fein. Die bauen wir in der der Firma direkt in unsere Neumaschinen als Verschleißteil ein.

seh ich das richtig, dass die speedy-sleeve CR99123 die richtige für den siri kulu seitig ist?

wo kann ich das teil bestellen, wenn ich kein händler bin?

Niemand eine Idee?

(null)

hab das teil verbaut, läuft...

man musste die buchse falschherum aufschlagen und vorher auf die richtige breite bringen.