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Novegro 2006 dies und das rund um teilemärkte


Empfohlene Beiträge

jo.. war mal wieder ein bisschen stöbern.. diesmal nur nach teilen und garnicht nach rollern geschaut denn die habe ich ja dann später aus florenz mitgebracht :-D

dafür hat es sich umso mehr gelohnt mal genauer nach teilen zu schauen :love:

habe endlich die komplette gaseinheit für meine hoffi bekommen, sprich rohr, schellen und schieber in gutem patinösem zustand,,, zudem habe ich einen tank von einer 51`er gekauft den ich zum glück sofort wieder weiterverkaufen konnte da ich nur das oberteil benötigte :-D original und von silma... nicht wie die auf der acma.... :wasntme:

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ansonsten gabs dieses jahr ausser dem matsch doch mal wieder ein paar ansehnliche objekte, leider immer noch zu stets steigenden preisen :puke:

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abschliessend möchte ich noch sagen dass ich mit jedem jahr mehr leute unten kennenlerne :-D

unter anderem diesmal am stand von mauro 2 ausm gsf aus unmittelbaren umgebung... grüsse nach säckingen ;-)

und am stand von allesandro an den ich meinen tank verkaufen konnte lagen die flyer fürs treffen in münchen aus.. die hat der herr r.d. da wohl ausgelegt ;-)

Bearbeitet von crus-t
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  • 1 Monat später...

Ja da gibt es noch ein paar Bilder vom Wochenende aus Regio Emillia

Es war alles vertreten aus allen Ländern:

Frankreich

ACMA´s

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mit schönem Zubehör

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Russland

vjatka mit Preisvortstellung

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Schweiz

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allerdings nur Militärvelos

eine Allstate gab es auch zu bewundern allerdings sehr "durchpatiniert" für den Einstiegspreis von 2500,- war aber kein Foto wert.

Natürlich gab es auch Italienisches in verschiedensten Zuständen zu bewundern:

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Großhändler

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Andere Italienische Kleinigkeiten

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Und die "Krönung" 3 x V98

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Regio%20Emillia%202006%20028.jpgRegio%20Emillia%202006%20034.jpgRegio%20Emillia%202006%20035.jpg

Leider aber nicht zu verkaufen :-D

und wenn vermutlich unbezahlbar...

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  • 9 Jahre später...

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    • Ja, ob es dann einen Unterschied im Radstand zwischen LML und PX gibt kann ich natürlich nicht sagen. Sondern nur bezogen auf PX in Piaggio vs. PX in LML. Und wenn die Position vom Bremspedal identisch sind, kommen +25mm bei PX in LML vs PX in Piaggio raus. Letztendlich werde ich es dann mal im Aufbau vermessen!   Die Hilfsschwinge ist über 2 Gummipuffer im Rohrrahmen geführt/gelagert und somit ergibt sich das auch Bewegung.  Inwieweit das beim Fahren zum Tragen kommt wird man dann mal schauen müssen - ggf. die Hilfsschwinge fest setzen.
    • Hab ich einmal an einem Kundenfahrzeug gesehen:   Da steckte wahrscheinlich eine Alu-Blindmutter drin, bei welcher dann das Gewinde auf 5,..mm aufgebohrt wurde... Ist zwar nicht original, aber hat recht sauber dreingeschaut...  
    • Mit der Nisa Wave und Halteriemen geht das auf jeden Fall und mache auch was her wie ich finde
    • Jup, es wird Fluid Film aus der Dose. Heißt also, die Seilzüge vorher verlegen. Ok. Kabelbaum auch?   Aber nochmal zum Kantenschutz. Danke an @kim-lehmann.de für das Angebot, aber ich kann mich mit dem Kantenschutz selbst grade nicht anfreunden. Das, was vom SIP geliefert wurde, war ein vermacktes, verkratztes, verbogenes Stück offenes Aluminiumrohr ohne Oberflächenfinish. Sollte das immer so sein, will ich das keinesfalls auf einen sorgfältig lackierten Body draufmachen. Steinigt mich und vielleicht hab ich was nicht richtig verstanden, aber der Chrom-Plaste-Kantenschutz sieht da schon deutlich besser aus. Ja, es ist nicht das originale Rohr, aber das kann's so nicht werden.
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