Hi Leute,

hab folgendes Problem:

Hab mir für meine VBB einen PX200 Motor besorgt, dass ganze mit 211er Malle überarbeitet, Langhubwelle, 34er Vergaser, usw...

Nur ist jetzt das Problem mit dem MMW1 Membrankit, da ich nicht glaube das der unter ne VBB Haube passt.

Hat da schon jemand erfahrungen gesammelt und kann mir vielleicht nen hilfreichen tip geben???

gruß leo

Das tut weh (

Reicht das nicht mit ner PX-Verlängerung am Dämpfer?

Danke für das Bild.

und dein Vergaser schlägt auch nicht an der Backe an???

gruß leo

Mit der PX Verlängerung änderst du hauptsächlich nur die Neigung (Winkel) mußt aber trotzdem ein Loch rausflexen. Haben daß vor ein par Monaten mit einer GT gemacht. Gleichzeit noch im hinteren Bereich an der Karosserie ein bischen reingeklopft um genügend Raum zu haben. Vorteil ist daß der Gaser wirklich schön gerade draufsitzt und keine Neigung hat. Die rausgeflexte Stelle noch schön glattmachen daß es keine Verletzungen gibt - das wars

VBB kenne ich nicht, aber auf sprint (und gt?) geht das definitiv ohne probs mit rahmen und backe.

da muss nichts geflext und eingedellt werden > eine leichte schräglage ist kein prob für den vergaser (mikuni sollte max. 15 grad haben).

das ganze noch mit koso vergaser, dann ist das ganze noch schnuckeliger ( hier evtl. den mmw1 unten an der dichtfläche zum gehäuse noch kürzen fürs extremschnuckeln).

Bearbeitet 22. Dezember 200520 Jr. von gravedigger

Das tut weh (

Reicht das nicht mit ner PX-Verlängerung am Dämpfer?

??? Auf dem Bild ist nirgens ein Loch drin oder sonst irgendwas bearbeitet. Passt so! Mikuni hat sogar noch mehr Schräglage als 15°, funktioniert aber top!

Das Band ist nur dran weil der der Gaser da den Rahmen berührt. Hintere Federbein ist ein wenig länger als original (längerer Sechskant)...

Ah, jetzt seh ichs auch. Sah schwer nach schwarzem Loch aus

passt der MRB auch ohne Probleme in ne Sprint mit 200er Motor?

Beim Vergaser hab eigentlich klassisch an 30er DellOrto gedacht.

passt der MRB auch ohne Probleme in ne Sprint mit 200er Motor?

Beim Vergaser hab eigentlich klassisch an 30er DellOrto gedacht.

kommt auf dein "vergaserverbindungstück" an. normal aber schon, wenn es ein echter mrb ist.

bei meiner VNB mit MRB kein Problem, sogar mit kurzem Distanzstück hinten. Muss der Gaser halt leicht schräg. Optimaler dürfte aber eine lange Distanzmutter sein.

@gravedigger: Fährst du bei der Sprint hinten den langen Sechskant auf´m Stoßdämpfer?

Greetz Phille

kann ich nimmer sagen, welchen sechskant ich fahre. glaube aber einen langen, sollte aber auch mit kurzem funzen.

wie oben geschrieben könnte man auch den mmw1 um 10 oder mehr mm kürzen (mit bügelsäge sowie anschliessender glasplatte mit schmirgelleinen) und einen koso vergaser verbauen.

Bearbeitet 23. Dezember 200520 Jr. von gravedigger

also auf sprint/rally/gt/gtr/ts usw allem was den "baugleichen rahmen" hat geht das alles definitiv ohne probleme und ohne flexen dengeln und sonstwas! wenn man das machen muss hat man wohl nen groben fehler begangen!? :plemplem:

hier mal handycam bilder mit nem 32er koso auf MMW1 mit Schnüffelstück

auch wenns auf dem bild so aussehn mag ... es schlägt NIX an ! koso fast senkrecht! perfekt! hinten is ein langer sechskant im sprint V chassi. kollege fährt sozusagen dasselbe auf VNB. sollte also ebenfalls keinerlei probleme geben!

Bearbeitet 23. Dezember 200520 Jr. von HerrDerKolbenringe

Das mit dem "Tieferlegen" des Stutzens haben wir uns auch schon überlegt, dann wird´s aber ziemlich eng zwischen Vergaserunterkannte und Zylinderhaube...

Aber ansonsten schaut des doch schon ganz gut aus beim HDK, das gibt Hoffnung

Greetz Phille

Zylinderhaube musste ich bei mir ein wenig bearbeiten damit der Gaser einigermaßen gerade kommt...

:uargh: Des wär´n Plan, könnt man auch selber drauf kommen... Danke

Greetz Phille

Bearbeitet 23. Dezember 200520 Jr. von Phille