Habe mal wieder nichts passendes mit der Suchfunktion gefunden

Habe leichten Schaden an der Drehschieberdichtfläche des motorgayhäuses gibt es da einen bestimten Wert

zwischen KW und Gehäuse den man anstreben sollte um das ganze ausreichend abzudichten?

Könnte mir sowas um 0,2 mm vorstellen.

Die Reparatur des Drehschiebers ist in den Werkstatthandbüchern für alle Typen von 1955 bis 1970 gleich beschrieben. Riefen am Drehschieber sollten danach zuerst mit "Metallkit Plasticron Typ 0056 oder 0061" ausgebessert werden und dann mit einem speziellen Abtaster auf das rechte Maß abgeschliffen werden. Bei Gelegenheit kann ich mal die 3 Bilder von der Arbeits-Prozedur reinstellen.

Revision des GAYschiebers:

1.) Kontrollieren, ob die Hauptlagerbuchsen gaylockert oder bayschädigt sind. Wenn nötig ersetzen (s.u. etc.).

2.) Zone des Schiebers bis zu einer Tiefe 0,2/0,4mm schleifen. Möglichst glatte Oberfläche ist die Voraussetzung für alles Folgende.

3.) Schieberzone mit Trichloräthylen reinigen. Nicht mit den Tappsefingern oder fettigen Materialien dabaygayhen! Oben erwähnten Metallkit mit dem besonderen Härtungsmittel im Verhältnis 50:1 mischen (Rechenbeispiel für Deppen aus dem original Werkstattbuch: 100g Grundmasse + 2g Härter ), dann sorgfältig auftragen (Fremdkörpereinschlüsse oder Blasen (!) vermeiden).

4.) Nach 20 bis 30 min Lufttrocknung den Gayschieber mit dem Werkstück T.0022573 so schleifen, daß ein Radius von 49+0,04/-0 mm erreicht wird. Dafür braucht's den Werkstückhalter auf der Drehbank. Konzentrität mit der Drehachse unbedingt kontrollieren! Die Gayhäusehälfte muß so am Werkstückhalter hängen, daß die Drehachse mit der Achse der Bohrung des Limalagers identisch ist. (Feintaster!)

5.) Den Radius des Gayschiebers mit Lehre T.18425/C kontrollieren, ohne den Schmonzens von der Drehbank zu nehmen. Spezielle Meßuhr an spezielle Bohrung des Werkstückhalters, BliBlaBlo. Maß darf von den bereits angaygaybenen 49+0,04/-0 mm nicht abweichen.

Danke! - Bitte!

Bearbeitet 6. Oktober 200520 Jr. von Lacknase

R49 mit 4/100mm-Toleranz kriecht man zum Glück ja auch noch so hingedremelt. Na denn viel Spaß beim basteln!

ich habe mal einen drehschieber mit loctite al 1 und einer kurbelwelle mit fettschickt als trennmittel zumindest optisch etwas aufgearbeitet. gelaufen ist das ganze danach dann auch noch, wie gut aller kann ich allerdings mangels referenz nicht einschätzen. bevor ich ein gehäuse in die tonne trete würde ich das jederzeit wieder so machen.

Lacknase & timundtom

Danke für eure posts Bilder würden helfen scheint ein komplexer sachverhalt zu sein.

Wenn man das genau nach der Vespa-Oldschool-Methode machen will, kommt man kaum umhin sich für irrsinnig viel Geld/mit Wahnsinnsaufwand die entsprechenden Spezialwerkzeuge/Tasterchen/Aufspannvorrichtungen etc. zu bauen. Wenn man´s genau haben will, ist der Gang zum CNC-Fräser (sowas gabs damals eben noch nicht so häufig) deutlich weniger kostenintensiv. Lohnt kaum sich die Arbeit zu machen um diese Zeichnungen einzuscannen, ehrlich. R49 +0,04mm -0mm bezogen auf den Mittelpunkt des Hauptlagersitzes reicht dem CNC-Menschen als Information.

Habe zwar keine CNC Maschine, aber mit einem Wohlhaupter bring ich das auf 0,02 mm hin

Huber müsste man heißen. So´ne Ausstattung hätte ich auch gerne mal.

Wer in der Nähe von München wohnt, dem kann ich da gerne in der Richtung Hilfe anbieten , so sollte es eigentlich rüberkommen

@bastelhuber

was macht dein welle?

läuft die noch?

airbox?

fertig?

bevor die airbox nicht fertig ist darfst du keine neuen aufträge an land ziehen.

Offtopic

Die Welle lauft immer noch, alles immer schön vollgas.

Der erste Abguss des Freiraumes unter der Backe ist auch geschäumt, aber die Seilzüge von Gas und Kaltstartvorrichtung sind einfach im Weg

Bearbeitet 8. Oktober 200520 Jr. von da Huber is

Habe zwar keine CNC Maschine, aber mit einem Wohlhaupter bring ich das auf 0,02 mm hin

Jup...prinzipiell ja. Habe gerade mim Wohlhaupter in ner Gabel rumgestochert, und dabei is mir der Haken eingefallen: man kann den Durchmesser nicht messen....gegenüber is die Platte vom Einlass nich....

So n Mist

Greetz,

Armin

da hätte ich beim huber keine angst, dass er das nicht messen kann.

zur not macht er halt temporär gegenüber auch noch kaltmetall dranne.

der huber ist ein mann aus der praxis und findet immer eine lösung.

Bearbeitet 17. Oktober 200520 Jr. von gravedigger