Hallo Vespafreunde,

ich habe mit meiner Vespa folgendes Problem. Der Motor wurde neu gelagert und abgedichtet nur lassen sich die Gänge etwas schwer einlegen (sehr hakelig). Dieses Problem habe ich vor allem bei Runterschalten.

Wie kann ich dieses Problem beheben bzw. welche Ursachen kann dies haben? Bitte helft mir weiter.

Vielen Dank schon jetzt und viele Grüße

S. Lang

[email protected]

Hast du das bei ausgemachten Motor und stehendem Roller probiert?

Kleiner Tipp: Der erfahrene Vespist schaltet schon in den Leerlauf, während er auf ne rote Ampel zurollt.

Würde erstmal die Schaltzüge überprüfen. Vielleicht unsauber eingebaut, oder das Einfetten vergessen.

Gruß Dennis

Hi,

vielen Dank für die schnelle Antwort und den Tipp. Das Problem mit dem Schalten tritt beim Fahren auf und nicht wenn der Motor aus ist. Ich fahre nun auch schon einige Zeit Vespas, nur hatte ich dieses verstärkte Hakeln der Schaltung noch nicht. Auch beim Anfahren lassen sich die Gänge für Vespaverhältinisse schwer einlegen.

Als Lampe unten- Fahrer weiss ich was erschwertes Schalten bedeutet. Bei der Smallframe ist mir dies aber neu.

Gibts weitere Tipps?

Vielen Dank

S. Lang

hi

trennt die kupplung sauber, eventuell zug nachspannen.

bye

Hi,

die Kupplung trennt zwar sauber, jedoch ist die aufzuwendende Kraft am Lenker (Kupplungshebel) recht groß.

Wird der Widerstand am Lenker nicht noch größer, je mehr die Kupplung am Motor nachgestellt wird?

Vielen Dank und Grüße

S. Lang

Ok, keine Anfängerin ...

Hast du vielleicht die Züge zu stramm eingestellt?. Ein bischen Spiel muss schon sein. Außerdem könnte so auch die Bohrung für die Schaltwelle im Motor verschleissen und der Motor fängt an zu siffen.

Ist das Schaltrohr im Lenker auch schön leichtgängig. Ich kenne das, wenn die Schaltung, wegen nem gammligen Lenker genz schwergängig ist.

Wenn du ne Kupplung mit originaler oder nicht allzu harter Feder verbaut hast, sollte er leichtgängig sein. Ist dies nicht der Fall, würde ich den Kupplungsdeckel demontieren und den Trennpilz und den Ausrückhebel im Deckel auf Verschleiß überprüfen und gegebenenfalls ausstauschen. Ich hatte auch schon mal dieses Problem. Ich konnte deswegen die Kupplung nicht vernünftig einstellen. Hat entweder net richtig getrennt, oder es gab keinen richtigen Kraftschluss. Und außerdem war der Hebelweg sehr hart.

Ansonsten gilt noch, wie bei der Schaltung, ein bischen Spiel am Hebel sollte schon sein.

hallo,

hört sich zwar banal an, aber alles was sich beim schalten bewegt mal schön einfetten bzw. ölen.

ich habe erst vorgestern viel sehr viel wd 40 in die zughüllen, an das schaltrohr

im lenkkopf innnen und auch aussen gegeben. einfach den schaltgriff ein bisschen wegziehen und dazwischen spritzen. seitdem lässt sich bei mir alles wunderbar einlegen.

cheers. gregor.

hallo,

hört sich zwar banal an, aber alles was sich beim schalten bewegt mal schön einfetten bzw. ölen.

ich habe erst vorgestern viel sehr viel wd 40 in die zughüllen, an das schaltrohr

im lenkkopf innnen und auch aussen gegeben. einfach den schaltgriff ein bisschen wegziehen und dazwischen spritzen. seitdem lässt sich bei mir alles wunderbar einlegen.

cheers. gregor.

Und gleich beim Einfetten des Schaltrohres nachschauen, ob es nicht an einem der "Fenster" eingerissen ist, die haben ne Sollbruchstelle.

Hallo,

vielen Dank für die brauchbaren Tipps. Werde diese am Wochenende umsetzten.

Weiterhin gute Fahrt

S. Lang