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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

moin...

habe hier auf dem land eine harte gruppe von rollerfahrern, die sich gerne bei einbruch der dunkelheit in unserem dorf treffen und mich an meinem schönheitsschlaf hindern möchten. treffpunkt ist der spielplatz, wo sich die "gangmitglieder" mit malzbier und cola volllaufen lassen um dann hochgeschwindigkeitsrennen und sechzehntelmeilen rennen austragen...

*gg*

Scooter VS Schwalbe

schaut euch mal die gästebucheiträge durch...*gg*

ich mag zwar keine groß und kleinschreibung, aber pisa lässt grüßen

gruß paco

Bearbeitet von PacDog
Geschrieben

wow, die seite hat so viel inhalt (also rein intellektuell :D) ,dass mein browser auch beim dritten versuch sie zu öffnen nur weiss anzeigt.

man merkt, mein pc hat niveau. :grins: :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Ich mag Unterbodenbeleuchtung und den ganzen Kram an solchen Plastebombern auch überhaupt nicht!!

 

Bearbeitet von Laeijn
Ok
Geschrieben
was mir gut gefällt is unter downloads das 1/4 Milen Rennen  (Dauer 0:35 / 6,97 MB)  :-D  ;-)  ;-)  ;-) .... 35sec auffa viertel meile????? :-D  :-D sauber!  ;-)

<{POST_SNAPBACK}>

Aber inklusive Vorspann, Abspann und der Anfahrt zur Strecke... Oder is das schon der Sprint und ganz bewusst kurvige 402 Meter? :plemplem:

Geil auch die unterlegte Musik :uargh: ;-)

gruß m.

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    • Ne deutsche PV hätte ich ... 
    • Was die ganzen Teillastabstimmungen betreffen kann ich echt nur zu folgendem raten:   - Markierungen am Gasgrif für 1/8, 1/4, 1/5 und 3/4 machen, Dazu passende Bohrer verwenden um die Schieberhöhe einzustellen damit die Markierungen passen. - Jede Gasstellung sauber abfahren, das heißt warmgefahrener Motor, gerade Strecke, Strecke mit leichter Steigung und Strecke mit Gefälle ( Rückweg ) mit der Schieberstellung fahren. - Bei größerer Schieberstellung, zB 3/4 Gas, den Roller auch mal von 1/4 Stellung bis 3/4 Stellung beschleunigen lassen. - AFR Meter verwenden zur analyse. - Drehzahlmesser verbauen   Man wird feststellen das sich gleiche Abstimmungen nicht unbedingt übertragen lassen. Ebenso wird sich der AFR Wert über die Drehzahl verändern. Wichtig ist auch den Motor soweit kennen zu lernen um zu sehen wie er bei einem niedrigeren AFT Wert bei mehr Last ( Berg hoch ) reagiert.   UND, im Teillast kann man so einen Motor auch ruhig bei AFR 14 betrieben, ein gesunder Motor hat da 0 Probleme. Parallel auch mal die Kopftemperatur messen um auch dieses Verhalten kennen zu lernen.   So fährt man erstmal raus wo es genau wie daneben ist und dann ändert man EINEN Parameter und fährt das ganze nochmal ab. NIEMALS 2-3 Sachen auf einmal ändern, außer man hat schon viel Erfahrung gesammelt.   Grüße   Dominic
    • Die Frau muss doch ihr neues Gefährt ausführen! 🙈
    • Genau, der Kabelast (rot, weiss, grün), der zusammen mit den hier von dir gemessenen Kabeln des weißen Steckers in Richtung LiMa verschwindet.     Müsste der hier sein: https://www.scooter-center.com/kabelast-zuendgrundplatte-vespa-vespa-lusso-cosa-kabel/p-10693.html    
    • Lieber @Sidibay, dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch' es mal unter: http://www.scootertuning.de/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://vespaforum.de/ Diese Links sind nur einige Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. – Google nennt dir sicher noch weitere Anlaufstellen – dort wird man Dir besser helfen können. Vielen Dank für das Verständnis!   Herzlich, das Moderatoren-Team des GSF
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