Motor läuft nur mit Bremsenreiniger ;-(

[Vespoman]

Servus...

Also, habe nen kleines Problem mit meiner PX80 Lusso. Nach langer Standzeit war alles verharzt. Vergaser komplett versifft, Kolben klemmte etc.

Habe den Gaser gesäubert und für sehr kleines nen neuen "gebrauchten" 80er Satz in Top Zustand gekauft und eingebaut.

Alles ist wieder drin und nix läuft! Nur mir Bremsenreiniger fängt der Motor an zu pöttern für nen paar Sekunden. Düsen habe ich grade nochmal sauber gemacht. Zwei Kezen ausprobiert (Eine fast neu!) Und zu guter letzt den Kopf nochmal abgenommen.

Kolben ist richtig rum drin puuhhh, aber mir ist aufgefallen, dass alles komplett "nass" war. In meinen "Laien"-Augen zu feucht für nen Zylinder. (Gemischschraube ist 1,5 Umdrehungen raus).

Bevor ich jetzt Maßnahmen ergreife, die eh nix bringen, wollte ich mal in die Runde fragen, wie ich weiter vorgehen sollte...

PS. Wohnt jemand im EN-Kreis? Lasse ne Kiste Schwelmer springen wenn mir jemand das Dingen zum laufen bringt!

[Hägar der Schreckhafte]

Wenn du schon mit Bremsenreiniger Startversuche tätigst, hoffe ich doch stark das sich etwas Öl im Zylinder befindet, denn die Notlaufeigenschaften vom Bremsenreiniger sind nicht so top...

Was meinst du mit -NASS-, Sprit oder Reste vom Bremsenreiniger?

Schraub mal am Vergaser die Kammer auf, wo sich das Filtersieb befindet

(verstopft, verharzt???), wenn offen dann dreh mal den Sprithahn auf ob der Saft fliesst, um das Prob mal näher zu orten...

[Balentack]

Hast Du denn wenigstens neuen Sprit da in den Tank gefüllt (natürlich inkl. 2-takt Öl)??

[Vespoman]

Wenn du schon mit Bremsenreiniger Startversuche tätigst, hoffe ich doch stark das sich etwas Öl im Zylinder befindet, denn die Notlaufeigenschaften vom Bremsenreiniger sind nicht so top...  

Was meinst du mit -NASS-, Sprit oder Reste vom Bremsenreiniger?

Schraub mal am Vergaser die Kammer auf, wo sich das Filtersieb befindet

(verstopft, verharzt???), wenn offen dann dreh mal den Sprithahn auf ob der Saft fliesst, um das Prob mal näher zu orten...

<{POST_SNAPBACK}>

Also mit dem Bremsenreiniger muss man sich das so vorstellen, dass ich einen kurzen Stoß in den Vergaser gebe. Den Kolben hatte ich so wie die Laufbahn ordentlich eingeölt. Nass durch Sprit/Öl - Gemisch. (Kein Bremsenreiniger)

Welche Kammer hat denn das Filtersieb? Ist das die Kammer in die zuerst der Sprit strömt? Oder ist es die zweite Kammer mit dem Schwimmer? (Sauber gmacht hatte ich die eigentlich :plemplem: )

EDIT:

Den Tank habe ich leer laufen lassen. Habe nen Liter Normalbenzin + einen Liter 1:50er eingefüllt. Also Pi mal dicken Daumen 1:100...

Bearbeitet 27. April 2005 von Vespoman

[dackelkopp]

Passt zwar nicht zum "sieht zu nass aus", aber trotzdem: Hast Du den Benzinschlauch erneuert und er ist zu lang?

[Hägar der Schreckhafte]

Die meinte ich, bei nem Kumpel war das Anschlussstück am Vergaser verharzt, deshalb meinte ich Saft laufen lassen, aber wenn der Brennraum mit Gemisch nass ist, kann man das Prob abhaken...

[Hägar der Schreckhafte]

1:100 nix wirklich gut sein, mach mal lieber 1:50

[Vespoman]

@dackelkopp

Benzinschlauch ist noch der alte. In "werkslänge" seit Jahren montiert... Sauber war der Schlauch, sodass ich keinen neuen Schlauch brauchte (oder doch? :plemplem: )

@Hägar der Schreckhafte

Warum ist das Gemisch so wichtig? Die 1:100 habe ich als Sicherheitsreserve für die ersten paar Umdrehungen bis die Ölpume wieder im Rennen ist. Ist denn noch fetter besser?

[Racer_AC]

bei 1:100 gibst du doch weniger öl dem sprit zu. du meinst sicherlich 1:25.

1:50 bedeutet 20ml Öl auf 1Liter Benzin

1:100 bedeutet 10ml Öl auf 1Liter Benzin

1:25 bedeutet 40 ml Öl auf 1 Liter Benzin usw.

[Hägar der Schreckhafte]

Mir ist LUSSO endgangen , da kann das so schon in Ordnung gehen, aber bei Getrenntschmierung kann ich ich nicht viel sagen, die fliegt bei mir immer sofort raus...

[kan_Kuma]

@ Vespoman

Hsat Du mal geguckt ob Du überhaupt Zündfunken hast? Bzw, ob der nich bissi schwach ist?

Cheers

ChrisV

[Vespoman]

bei 1:100 gibst du doch weniger öl dem sprit zu. du meinst sicherlich 1:25.

1:50 bedeutet 20ml Öl auf 1Liter Benzin

1:100 bedeutet 10ml Öl auf 1Liter Benzin

1:25 bedeutet 40 ml Öl auf 1 Liter Benzin usw.

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ganz richtig... Ich meine aber nicht 1:25!

Wenn ich auf einen Liter 1:50er Gemisch noch einen Liter Normal draufkippe wird das Gemisch ja "dünner", um ca. die hälfte! Daher -> 1:100 (weniger Öl im Verhältnis!)

EIDT:

@kan_Kuma Zündfunke ist da. Meine er ist Ok. Habe den bei beiden Kerzen gecheckt... Hoffe der ist wirklich Ok...

Bearbeitet 27. April 2005 von Vespoman

[dackelkopp]

Einfach versoffen????

Nimm mal die Kerze raus und betätige den Kickstarter 750 mal. Kerze dann noch mit einem Gasbrenner sauber und trocken glühen und dann nochmal versuchen.

[Vespoman]

Das ist noch ne Idee... Wie gesagt, hatte den Kopf ab. Dabei hatte ich alles mal trocken gelegt...

klugscheißmodusON:

Habe irgendwie das Gefühl das was am Gaser nicht stimmt. Tja, nur was...

[Gerri]

Luftfilter runter, Gasschieber auf, Gemisch reinkippen, antreten! Läuft? Läuft nicht, vielleicht Kolbenringe nicht mehr die Besten?

Si 20 Vergaserkörper habe ich sonst noch!

Greetz!

[Vespoman]

Luftfilter runter, Gasschieber auf, Gemisch reinkippen, antreten!

Habe ich jemacht... :grins:

Läuft? Läuft nicht,

Läuft nicht... (

vielleicht Kolbenringe nicht mehr die Besten?

...sind ca. 6000km alt. Sahen noch ganz gut aus. Woran erkennt man denn nen schlechten Ring?

Si 20 Vergaserkörper habe ich sonst noch!

Quanta Costa Senor...???

[Flo]

Simmeringe Ok?

Evtl. echt versoffen (Benzinhahn zumachen und Kerze raus, dann treten bis du Muskelkater hast)

Zündkerze mal ans Gehäuse halten und nachm Zündfunke schaun (wenn dir Stromschläge was ausmachen dann heb die Kerze mit nem Lappen), wenn der Funken gut da ist dann bau den Vergaser runter, schraub ales weg was geht, machs sauber, bau zusammen und dann muss es gehn.

Wenn dann wieder alles feucht ist dann is evtl. auch die Schwimmernadel am Sack.

Evtl. sind die Ringe falsch rum verbaut, kein Plan ob das bei ner 80ger geht aber könnte sein...lassen die sich frei und leicht bewegen? Wenn ja dann passt, die können garnet so verratzt sein das es daran liegen kann...

Bearbeitet 27. April 2005 von Flo

[velociped]

Check mal die Verbindungen vom Zuendkabel.

Evtl mal die Blackbox tauschen.

Kann sein dass ein Bruch im Kabel zB dazu fuehrt, dass der Zuendfunken test ok ist, dann aber bei Normalbetrieb wieder schwaechelt.

[Bikeboy]

Vielleicht hast du auch das Standgas viel zu hoch eingestellt. Schraub mal die Stangasschraube weiter raus.