velociped

Danke fuer die Hinweise - jetzt habe ich was zum frickeln. Bisher hatte ich die Sicherheitshuelse abgezogen und schon eine kleine Rinne gesaegt, um eine Schraube zu bekommen. Ist aber immer noch sehr muehsam. Sobald ich was hab, lade ich mal ein paar Fotos hoch zum dokumentieren. Danke, Matthias

Hallo, Ich habe eine Frage zum Erreichen der Gemischeinstellschraube bei vorhandenem Startermotor. Was benutzt ihr um diese bequem zu erreichen? Die Zeiten des langen Schraubenziehers sind fuer mich leider vorbei Kann man den Startermotor entfernen? Gibt es einen guten Trick um die Schraube zu erreichen (flexible Verbindung, gebogene Schluessel?) Bin fuer jeden Hinweis dankbar! Bj 2006 PX150E Si20 DT177 -> ich weiss, ich weiss Sito+ -> ich weiss, ich weiss Danke, Matthias

So wie bereits beschrieben muesstest du die drei Spulen ja in Reihe schalten, oder? Umgekehrt zu Millords 5->7 Umbau ...

135ccm Motor schon weg? Gruss Matthias aus Travemünde

Achtung Auslandsanfrage Noch zu haben? Bin ab 28.8. wieder in D nach 12 Jahren US und suche schonmal ... Gruss Matthias

Danke! Werde mir wohl was selberbauen, da es die Dinger nicht zu kaufen gibt ... Gruss M

Hallo - Ich habe gerade von einer Kontaktzuendung auf eine elektronische Zuendung umgeruestet. Ich erinnere mich dunkel, dass die CDI mit einer kleinen Halterung am Motorblock verbunden ist. Hat jemand ein Foto? Eine Explosionszeichnung wuerde auch weiterhelfen ... Danke schonmal Matthias

@Lucifer Mal als Laie was dazu: Ich finde/fand dein Vergasertopic durchaus sinnvoll. Du sagst ja auch, dass es nur Hinweise sind, und keine Gebrauchsanleitung. Lass dir nicht von den Klugscheissern ans Hemd pinkeln! Von hier aus noch mal danke fuer den Anschubs, die Abstimmungsarbeit muss nach wie vor jeder alleine machen. Gruss Matthias

Gebongt! Kann ich dir das ueberweisen? Wenn ja , bitte blz und kto per email an [email protected] Danke!

und natuerlich sollte es funktionieren. Hat noch jemand sowas? Oder wie rueste ich auf 4-pol um? Is fuer eine P125X Bj 79 mit Batterie. Danke. Matthias

Coca-Cola die dritte: Habe damit schon mal festgebackene Kolbenringe rausbekommen, wo alle anderen genannten Hausmittel versagten. Ich hatte es auch fuer Unfug gehalten ... Hat aber bestens geklappt. Bin mal gespannt auf dein Ergebnis!!

Du meinst einen Schlagschrauber ?? Das sind aber schwere Geschütze! Caramba und warten (12h) ..

<quote> Ich war Anfang/Mitte der 80er zu Ostern in Grömitz gewesen. Da gab es 1 bis 2 mal Modtreffen, wo es auch zu Brighton-ähnlichen "Ausschreitungen" (Großparkplatz/Gildehalle) kam. Habe bislang leider nur die winzigen Bildchen der Berliner Rollermods gefunden. Gibt's sonstwo noch etwas?! War jemand da, der sich erinnert und ein paar Anekdoten vom Stapel lassen kann?! Das wär knorke! inlove.gif </quote> Hallo! Ich war auch in Groemitz dabei. Unscheinbare PX80E, weiss, paar mehr Spiegel als mir heute lieb waere ... :grins: Da gabs dann auch mal speater im Jahr was in Travemuende, wo ich herkomme. Gruss Matthias

Habe vor ca. 10 Jahren auf Mallorca mal eine relative neue P125X ausgeliehen. War ganz nett! Als ich da ankam, waren gerade ein paar englische Maedels mit Traenen im Gesicht und blutigem Knie auf dem Weg ins Krankenhaus! Den Laden gibts wohl nicht mehr ...

Hallo Martin! Douche Bag Scooter Club? Gruss Matthias

Stellas sind ja LMLs, die von http://www.genuinescooters.com/ für den US Markt hier gebaut werden. Die Versand-Händler an der Ostküste sind sicherlich eine bessere Adresse: http://www.scomo.net http://www.scooterpartsdirect.com oder halt (Chikago) http://www.scooterworks.com Gruss Matthias

Danke den geduldigen Zuhörern. OK - es sieht also so aus als wenn der Leerlauf zu fett sei. Dagegen spricht aber, dass der Motor zunaechst gut Gas annimmt (unmittelbar nachdem er anspringt). Dann läuft er 20 Sekunden und geht dann beim naechsten Gasgeben aus. Ich gehe nachher noch mal bei und berichte dann. Danke nochmals!

Danke - das hatte ich schon gesehen. Bringt aber eigentlich keinen Hinweis zu meinem Problem oder?

Hallo zusammen! Habe am Wochenende den neuen SI 24 eingebaut. Habe eine P125X, vorher folgendes: SI20, HD105, BE3 Stock. Der Lufi hat Loecherund sass immer etwas lose, weil die vordere Schraube ausgenudelt war (wichtig). Ich denke, ich war im allgemeinen zu fett und die zusaetzliche Luft hat ausgeglichen. DR177 unbearbeitet, Originalauspuff. Kerzenbild rehbraun. Topspeed zu langsam ~90. Jetzt mit dem neuen SI24 sitzt der Lufi fest drauf, HD120 probiert, alles sauber, neue Kerze, SI24 Wanne verbaut (der Deckel ist hoeher). Gemisch 1,5 raus. Kiste springt kaum an (Ich muss den Luerad-Simmerring bald wechseln, weiss ich schon). Nach 10 mal kicken ist sie da, Leerlauf ist ok. Ich habe gerade genug Zeit den Helm aufzusetzen, dann draufzusitzen und Gas zu geben, dann geht sie aus als wenn kein Sprit mehr da iss (Iss aber!). Gleiches Bild mit der 116er Originalduese, ich glaube nicht dass es daran liegt. Kann es sein, dass alles viel zu fett ist, jetzt wo die Zusatzluft nicht mehr ankommt? "Geht" das ueberhaupt mit einer 110er oder 112er HD bei dieser Kombo? Gruss Matthias PS: Drehschieber im neuen SI24 ist nicht leichtgaengig, die Feder drueckt ihn aber zurueck (Gaser verzogen?). Fragen ueber Fragen ... Danke fuer Tipps!

Schock ist Choke. Dein Vergaser ist undicht. Zum Ausbau brauchst du einen Dichtsatz (du hast einen SI 20/20 Vergaser) und einige Schluessel 7-14 mm, div. Schraubenzieher und eine gute Anleitung oder einen Kumpel der dir ein bisschen ueber die Schulter guckt. Der Vergaser muss sauber und dicht sein dann laeufts wieder.

Setz dich rückwärts drauf und los gehts. Ist nur Gewöhnungsssache. Kumpel von mir hat mal die Automatik in Papas Auto mit 18 Jahren kaputgemacht. Ist dann rückwarts heimgefahren. Gab einen steifen Nacken!

Geh doch mal wieder auf die 98er runter und schau mal wie das geht. Hand an der Kupplung lassen

@Heizer + Showdown Ich habe eddie eine PM geschrieben, wenn ich bis Montag nix hoere seid ihr dran, ok? Danke schonma! Matthias

Ich hatte mal eine PX80E mit DR135 ccm eingetragen. Irgendwann habe ich mir dann einen 200er Motor druntergeklemmt. Damals gab es in Lübeck ein paar Polizisten, die einen 80er Auspuff von einem 200er Auspuff unterscheiden konnten. Da ich aber wie du grosses Nummernschild usw. "legal" war, hat das nie jemanden gestört. Beim TüV hat sich nie jemand um den Motor gekümmert nachdem die Bremsen, Lichter, Blinker funktionieren ... Ich "wollte" dann immer noch den Motor eintragen, habs aber letzendlich gelassen.