gehen wir mal davon aus, jeder weiss es, das bei einem kernigerem setup von ca. 30 ps die kupplung extrem belastet wird.

den korb selber verstärken wir also übelst oder scmeissen einen cnc gefrästen hinein.

weitergehend stellen wir nun fest das die schraube die auf der welle sitz und den korb hält auch unter monströser belastung steht..

es ist uns schon ein, zwei mal zu ohren gekommen das sich das biest trotz !

amtlicher schlagschrauberbefestigung losgerödelt hat...

nun gibt es da einen fuchs der behauptet das es absolut sinn machen würde jedes mal einen neue mutter zu verwenden um auch hier für absolute sicherheit zu sorgen....

was rufen wir ihm zu ?

a: das doch keine selbstsichernde schraube, so´n quatsch

b: gut dassu mich dran erinnert hast

Bearbeitet 12. April 200521 Jr. von Rudebwoy

was rufen wir ihm zu ?

c: laß die karre original und beschäftige dich mit sachen, für die du mehr begabung hast

Bearbeitet 12. April 200521 Jr. von solo

F: uh alder, nicht einfach die schraube blind festknallen, sonder mit drehmoment anziehen.

G: loctite mittelfest an die schraube machen

H: die selbstsichernde mutter hat keine wirkung, weil das gewinde auf der welle zu kurz ist > also gleich eine normale nehmen.

Bearbeitet 13. April 200521 Jr. von gravedigger

I: Vergiss nich die Wellscheibe...irgendeiner hat sich was dabei gedacht

Greetz,

Armin

J: Ich schwör auf Kronenmutter mit Sicherungskäfig. Hat mich selbst bei der Cosa-Kulu nicht im Stich gelassen (und das nun schon über 10000km bei brachialer Leistungsentfaltung).

Die >Schraube für die Cosa ist leicht oval! Soll so ne art selbstsichernde Wirkung haben. Eigentlich sollte man wohl ne neue nehmen. Mach ich aber auch nie und hatte nie Probleme.

Meine Kronenmutter hat sich samt Käfig aufgelöst bei der Cosa-Kulu.

Ich fahre eigentlich auf allen meinen Mopeds die Kronenmutter, ob es das 225 PX-Alltagsgurke, das Gespann oder die T5 ist.

NIE Probleme gehabt !!!

Sven

Da ich als einer der wenigen hier keine 30 Ps habe, kann ich Dir nicht weiterhelfen!

ich würde sie nicht mit dem schlagschrauber anziehen. du kannst dabei deine kurbelwelle kaputtmachen.

ein normaler schlagschrauber macht so 300- 400 nm und wenn die auf die kurbelwelle schlagen und auf der anderen seite ein schweres lüfterrad hängt und der kolben gerade verdichtet kann es dumm laufen.

also entweder lüfterrad runter und dann zart mit dem schlagschrauber anknallen oder gleich mit dem drehmomentschlüssel. die drehmomentschlüsselmethode ist die saubere!

in beiden fällen loctite verwenden.