Moin,

kann mir einer mal bitte den Unterschied zwischen

einer CDI und einer vCDI erklären?

Danke,

Claas  

die vCDI verschiebt den Zündzeitpunkt mit steigender drehzahl - die CDI hat einen fixen zündzeitpunkt...

das ist es eigentlich schon...

Und ausserdem ist da ein "v" davor! :grins:

War ein Spass!

Danke, nun noch ne frage, wenn die CDI einen fixen Zündzeitpunkt hat, warum bau ich die denn dann meine PX an?

Der Zündzeitpunkt ist doch auch original schon fix oder?

Claas  

*g* du hast ja auch serienmäßig ne CDI dran!

laß dich da nicht verwirren von einigen "werbesprüchen" in manchen katalogen, die px hat ne CDI montiert - das ist ja das teil wo das zündkabel herauskommt...

AHA!!

Aber die vCDI funzt nicht oder???

doch an manchen Rollern schon, nur leider ist noch unklar woran es liegt

Sebastian

beim 2takter isses ja so, dass ihm bei niederen drehzahlen ein Mehr an Vorzündung zugute kommt, weil das entsprechendes drehmoment bringt! wiederum ist es um drehzahlen zu erreichen gut, eine geringere vorzündung zu haben (wird im allegeinen dadurch aber etwas kraftloser) und mit geringerer VZ bleibt der Zylinder kühler! die vCDI verstellt also von früh nach spät...wenn sies überhaupt tut! dazu mal das Umfrage vCDI Thema lesen!

Hallo zusammen, habe auch noch eine blaue "Blackbox" von einer PKXL2 rumliegen. Hier wurde auch geschrieben, daß die blaue mehr verstellt, als die schwarze (bei PX wohlgemerkt) . Sollte ich diese mal auf Polini 177 mit Langhubwelle montieren ?

Ne, die solltest du mir verkaufen, brauch noch eine für die Umrüstung von ner V50 auf 12V :D