:uargh: Hab (wieder) mal ein Problem: (

Hab in ein Sprintgehäuse meine alten PX-Teile eingebaut, erste Probleme gabs da ja schon mit der Nebenwelle, da die nicht so ganz passt... nun stehe ich vor einem neuen Problem, als ich das Lüra draufmachen wollte habe ich festgestellt das das Lager, wo die Kurbelwelle drin laufen müsste irgendwie zu groß ist, die Kurbelwelle also garnicht fest am Motorblock ist! aaah was soll ich jetzt machen? :uargh: (

gibts da irgend ein Austauschlager, damit eine PX-Kurbelwelle in ein Sprint-Gehäuse passt??

Danke!

ok, hab was in der suche gefunden, mir fehlt ein 3mm dicker lagerring... wie sieht das ding aus? irgendwie hab ich sowas nicht...

Hallo Joschi - schau doch mal im SCK Katalog nach da findest du was du suchst...

hm, ok mach ich... müsste der Lagerring nicht bei einer neuen Welle dabei sein???

nein, der lagerring ist - wie der name schon andeutet - nicht bei der welle dabei

Das Sprint Gehäuse mit 2 Übersträmern hat 2 Große Kululager verbaut.

Wenn Du ein 2 Teiliges Lager als Lima Lager hat ist es ein Rally Gehäuse.

Übrigens kommen Kurbelwellen immer ohne Lager, ausgenommen die Pleullager natürlich.

Chris

Also mein Gehäuse, laut Verkäufer ein Sprintgehäuse der letzten Baureihe hat 3 Überströmer. Wenn ich jetzt noch so einen Lagerring auftreibe passt alles...

das ne Kurbelwelle ohne Lager kommt is mir schon klar, bei meiner letzten gekauften Kurbelwelle war dieser Lagerring aber schon draufgepresst...

Bearbeitet 21. Februar 200521 Jr. von 99joschi99

Ja, dann hast du die neuere, große Sprint- Welle drinnen. (ab 1977) Diese Sprintwelle hatte später auch die PX/PE.

Bestell dir einfach ein neues Limalager und beu das ein. Da ist auch der Ring dabei.

bei meiner letzten gekauften Kurbelwelle war dieser Lagerring aber schon draufgepresst...

Gebrauchte KW? Der war nicht schon draufgepresst sondern vom Verkäufer einfach nicht abgezogen.

Neues Lager heißt alten Ring runter und neuen drauf, aber das ist eigentlich eh klar.

hm, wie bekomme ich diesen :uargh: :puke: Ring von der Kurbelwelle?? hab das sicher schon 3 Stunden lang probiert den runterzubekommen... gibts da n speziellen trick?

Entweder mit nem passenden Abzieher oder mit der kleinen Dremeltrennscheibe anschlitzen, dann Schraubendreher ansetzen und den Ring knacken. Auf den Simmeringsitz aufpassen, am Besten abkleben.

ring mit heissluftfön anheizen & stumpf mit vereisungsspray vereisen oder in eine autowerkstatt deines vertrauens, die ziehen das lager auch runter.

lg

mb