Hab mir da mal ein 125er orginal Zylinder (pv) zugelegt und bin am überlegen ob man dat dingen noch abdrehen sollte?!?!

Hat jemand schon erfahrungen damit gesammelt??????

Es gibt Leute, die fahren das Ding 2mm höhergesetzt (und oben halt entsprechend abgedreht, eh klar). Schmeiß mal die Suche an...

Gruß Manuel

Bearbeitet 2. Januar 200521 Jr. von Manuel136

schau mal, daß du einen mit 3 Überströmern kriegst (PK125, ET3)- bei dem 2 Kanal Ding zahlt sich das meiner Meinung nach fast nicht aus

Suche hab ich schon benutzt!!!!!!!

@ myfish

Hab jetzt nur mal dat dingen für schmales geld bekommen.

Meines Wissens geht mit einem ET3 Zylinder schon gut was.

Sahli (?) hat da mal Beachtliches geleistet.

Such mal in ihren Beiträgen.

Isch hab aber doch ein pv zylinder:: (

Isch hab aber doch ein pv zylinder:: (

Der PV-Zylinder ist trotzdem keine gute Basis wenn du es richtig machen willst. Verkauf ihn weiter, ET3/PK125XL Zylinder gibts auch oft günstig.

die sache ist das ich kein leistungsmonster haben will, dafür hab ich meine 133er karre.

Wie gesagt der zylinder war für wenig geld und abdrehen kann ich für lau machen lassen.

Also "zeigt" mal verwendbare daten. :plemplem:

Bearbeitet 2. Januar 200521 Jr. von Oigayn Peidenschilz

die sache ist das ich kein leistungsmonster haben will, dafür hab ich meine 133er karre.

Dann schreib doch das nächste Mal gleich was Du willst, die Ansage "lauter schneller besser" bedeutet für mich was anderes.

Also "zeigt" mal verwendbare daten. :plemplem:

Genau, aber zackig!

hmm, 2mm höhergesetzt und mit polini kopf.

Ergebnis:

Durchzug unten wie vorher, dreht jedoch viel weiter aus. Als nächstes werde ich noch die KW etwas schneiden. so 30 " früher.. vielleicht kann ja jemand was dazu sagen...

der Aufwand steht nicht für die etwas bessere Leistung. Schau, daß du den einem origin. PV Fahrer als Originalersatzteil verkaufen kannst.

Wenn du dennach dabei bleiben willst, halt oben abdrehen (schätz mal zwischen 1 und 2 mm, -> Steuerzeiten messen) und unterlegen , dann noch mal Kopf abdrehen um die Verdichtung auf ein halbwegs tragbares Niveau zu bringen. Dann noch ne Rennwelle rein, aber recht viel mehr is dann auch nicht mehr möglich (Auspuff würd ich origin. lassen)

Mensch Oppi was machst du denn da wieder? Aus dem Klumpen bekommt man keine Leistung raus. Ich würde den einfach als Reserve in die Ecke legen.

An sonnsten gibt's aul Salih's seihe ein Paar bilder und Leistungskurven von einem Et3 Zylinder

Hab jetzt nur mal dat dingen für schmales geld bekommen.

Hab hier noch einen 50er zweikanal Originalzylidner, der kannste sogar umsonst haben