Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Problem mit Piaggio Originalvergaser

Folgen

Geschrieben 25. April 25. Apr

Hallo zusammen,

Nach langer Standzeit habe ich meine Piaggio Bravo wieder zum Leben erweckt.

Ich habe den Tank gereinigt, neuen Benzinhahn, Benzinschlauch und Originalvergaser SHA 12/10 verbaut. Sie läuft jetzt zwar, aber nicht so richtig rund.

Wenn ich nach Vollgas vom Gas gehe, geht sie aus. Schaffe ich es dabei den Choke zu drücken, bleibt sie am Laufen, auch wenn der Motor warm ist. Sie magert also zu sehr ab.

Gibt es Möglichkeiten den Vergaser einzustellen?

Bin für jeden Tipp dankbar.

Viele Grüße

Fehri

Geschrieben 26. April 26. Apr

Einzustellen gibt es da ja nicht viel. Vergaser neu? Oder gesäubert/geschallt? Was ist mit Kontakten, Zündkerze, Kondensator etc?

Geschrieben 26. April 26. Apr

HD zu? Mit einzelnen Drähten eines alten Bowdenzugs säubern...
Vergaser nicht fest?
Benzinschlauch abgeknickt, dass zu wenig nachfließt?
Benzinhahn (wieder) verstopft? Ich würde immer den alten reinigen/aufarbeiten als einen neuen Nachbauhahn nehmen.

Was ich mal hatte, waren gebrochene/festgebackene Kolbenringe, damit lief der Motor auch nur halb. Aber wenn deine früher normal lief und du sie nur Jahre stehen gelassen hast, ist das sehr unwahrscheinlich.

Geschrieben 27. April 27. Apr

Am 25.4.2026 um 21:24 schrieb fehri:
Wenn ich nach Vollgas vom Gas gehe, geht sie aus. Schaffe ich es dabei den Choke zu drücken, bleibt sie am Laufen, auch wenn der Motor warm ist. Sie magert also zu sehr ab.

wenn Du von der Motorseite in den Vergaser schaust gibts unten im Schieberschacht (Schieber ausbauen) eine ganz kleine Bohrung.

Die liefert Benzin für den Leerlaufbetrieb. Diese Bohrung wächst gerne zu und dann geht kein Standgas.

Kann man mit einem Draht von einer Drahtbürste aufstochern, würde ich mal checken... ;-)

Geschrieben 28. April 28. Apr

Gerne ist es auch um das Zerstäuberrohr völlig vermockt.

Das muss zim Reinigen aus dem Gehäuse gezogen werden.

Vergaser gut anwärmen, und vorsichtig(!!) mit einer Spitzzange nach unten ausbauen.

Beim Wiedereinbau darauf achten, das die winzige Bohrung unten mit der im Vergasergehäuse fluchtet, sonst kein Standgas.

Zur Orientierung ist am Bund des Mischrohrs eine Fläche angefräst.

Gruß, Stefan

Geschrieben 29. April 29. Apr

Am 25.4.2026 um 21:24 schrieb fehri:
Originalvergaser SHA 12/10 verbaut

Hallo fehri!

Wäre schön, wenn du etwas „mitarbeitest“ und hier Feedback gibst. Dann laufen die Tipps evtl. nicht so ins Leere … Vielleicht ist nämlich „nur“ der Gaser schmutzig oder nicht richtig aufs Gehäuse gesteckt/ festgeschraubt und das Problem gelöst?

Geschrieben 29. April 29. Apr

vor 14 Stunden schrieb doktor motor:
Gerne ist es auch um das Zerstäuberrohr völlig vermockt.
Das muss zim Reinigen aus dem Gehäuse gezogen werden.

sorry für die vielleicht doofe Frage, aber nur zum Reinigen würde ich das nicht ausbauen, wo ist da der Benefit?

Die Bohrung des Rohres kann man mit einem passenden Bohrer händisch "ausschälen" und die Löchlein mit dem Draht einer Drahtbürste ggf. aufstochern.

Übersehe ich was?

Geschrieben 29. April 29. Apr

Ich habe das Foto leider nicht mehr....

In dem Zwischenraum zwischen Mischrohr und Vergasergehäuse, also quasi außen auf dem Zerstäuberrohr, kann (!) eine dicke Korrosionsschicht sitzen.

Dieser Zwischenraum wird ja von Luft durchströmt, zum Vormischen.

Gruß, Stefan

Ordnung ist das halbe Leben....

Bearbeitet 29. April 29. Apr von doktor motor

Geschrieben 29. April 29. Apr

vor 3 Stunden schrieb klausio:
Hallo fehri!
Wäre schön, wenn du etwas „mitarbeitest“ und hier Feedback gibst. Dann laufen die Tipps evtl. nicht so ins Leere …

Genau, weil lesen und nicht antworten, ist doof... wie bei WhatsApp... 😃

Geschrieben 29. April 29. Apr

vor 2 Stunden schrieb doktor motor:
In dem Zwischenraum zwischen Mischrohr und Vergasergehäuse, also quasi außen auf dem Zerstäuberrohr, kann (!) eine dicke Korrosionsschicht sitzen.
Dieser Zwischenraum wird ja von Luft durchströmt, zum Vormischen.

vielen Dank - wieder etwas gelernt
bislang hat es immer gereicht/geklappt die LL-Bohrung im Schieberschacht aufzustochern