Hallo Leute,

 

hab vor kurzem den SIP 180ccm Zylinder auf einer 180er montiert.

Aus der Schachtel sah der Zylinder schonmal nicht so Premium aus. 🫥Kanäle schlecht ausgeformt und scharfkantig.

Zentrierbolzen war versetzt und die Gewinde für den Vergaserflansch waren alle schief gebohrt.

 

Er hat ungefähr folgende Steuerzeiten

Auslass 143

ÜS 110

Einlass 135

 

Es ist nun eine 200er Polini Box montiert mit der Hoffnung noch etwas Drehzahl und 5-10km/h Endgeschwindigkeit rauszuholen.

Bei guten 75km/h ist Sense. Mit dem original Zylinder ging sie besser. Vergaser komplett original bis auf die 122HD. Zündung 26°

 

Hat wer einen Tipp bzgl. sinnvoller Steuerzeiten mit der Polinibox ?

 

Danke

Bearbeitet 17. Oktober 202517. Okt von PK50S-Streetfighter

was soll da Premium sein wenn das Ding mit Händleraccount 100netto kostet?

Auslasssteuerzeit mit 143 Grad wenn das stimmt kann auch nix drehen...

Da wirst du wohl recht haben. Was wären denn deiner Meinung nach sinnvolle Steuerzeiten ?

 

Die Polini Box soll gut mit ungefähr 20-25VA laufen.

Hat schon jemand Erfahrung gesammelt wie viel Sehnenmaß am Auslass beim180er Zylinder noch haltbar sind ?

Bearbeitet 17. Oktober 202517. Okt von PK50S-Streetfighter

Hab inzwischen eine Portmap angefertigt.

 

 

Vielleicht hat jemand Lust seine Meinung zu meinem Plan zu äußern.

 

Ich würde gern die Steuerzeiten auf folgende Werte erhöhen.

 

Auslass: 168 = 5mm hoch

Überströmer: 120 = 2mm hoch

Also VA: 24

Einlass beibehalten auf 135 (eventuell noch die Oberkante gleichmäßiger gestalten?)

 

Den Auslass würde ich Trapezförmig auf 60% Sehnenmaß (Bogenmaß von 35,5 auf 40mm) verbreitern oberhalb der Überströmerkante. Mehr nicht aufgrund der 2 dicken Kolbenringe.

 

Vergaser soll der originale, bleiben ebenso die Verdichtung.

Auspuff weiterhin die Polini Box. 

 

 

Bearbeitet 17. Oktober 202517. Okt von PK50S-Streetfighter

Hat keiner Erfahrungswerte ? 🤔

Schau mal nach "FINGERPORTS"

oder hier Eddie Grimstead Vespa SS 180 "Hurricane"

https://www.germanscooterforum.de/topic/208048-gg-zylinder-boostport-fr%C3%A4sen/#findComment-1066689423

Hallo zusammen, hier sind ein paar Fotos meines neues remasterized SIP premium Zylinders:

Sieht nach viel Arbeit aus. Welche Steuerzeiten? Sehnenmaß am Auslass ?

ES: 132

ÜS: 117/115 aux

AS: 160

VA: 21,5

Keinen Sehnenmass gemessen

Alles sehr konservativ!

Bearbeitet 18. Januar 18. Jan von audiard2

Vielen Dank für deine Infos. Bist du damit schon gefahren ? Wie bist du zufrieden? Welchen Auspuff nimmst du ?

Ich kämpfe mit der Bedüsung (125/122/120/118/BE3/BE5/150/160...) und dem PX Zündung adaptation Sitz. Der ist nicht ganz zentriert und am Lüfterrad reibt. So bin ich noch nicht ganz zufrieden....

PX Zündung in 180 SS? Kannst du mehr erzählen/zeigen?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kurbelwelle-sip-performance-race-by-primatist-111243-fuer-vespa-160-gs-180-ss_45150600?q=kurbel

Einige Fotos des PX Zündungumbaus

Bearbeitet 3. Februar 3. Feb von audiard2

Am 27.1.2026 um 15:01 schrieb audiard2:

Ich kämpfe mit der Bedüsung (125/122/120/118/BE3/BE5/150/160...) und dem PX Zündung adaptation Sitz. Der ist nicht ganz zentriert und am Lüfterrad reibt. So bin ich noch nicht ganz zufrieden...

Ich bin zur folgener Bedüsung gelängt: 150/BE4/125 und Nebendüse 52

Bearbeitet 22. Februar 22. Feb von audiard2