Ciao,

 

ich hab leichte Kopfschmerzen beim Abstimmen meiner Vespa Sprint Veloce aus 1975.

Originalmotor mit einem dr177 Zylinder

Vergaser Delorto 20/20

Hauptdüse 105 Be3

Nebendüse 55/160

Unterbrecherzündung 6Volt

 

 

Sachverhalt:

Letzte Woche habe ich 5l getankt und bin am Donnerstag ca 30 km mit der 105er Düse gefahren. Brachte nicht die volle Leistung, bei 60 km/h war Schluss. Aber kein wirkliches stottern, schön gleichmäßig mit gefühlt gutem Zug von unten.

Heißt dann ja zu fett, also magerer abstimmen.
 

Versuch 1:

Gemischschraube etwas rein gedreht und am Freitag einen neuen Versuch gemacht. Gleicher Effekt, nur ist dann sogar während der Fahrt der Sprit ausgegangen. Da war ich total überrascht weil es ja nicht mal 100 km waren.

Getankt und weiter. Maximal wieder 70 km/h, Zündkerze sah gut aus.

2ter Versuch: 

102er eingebaut und versucht abzustimmen.
Nicht angesprungen, Zündkerze getauscht, kein Effekt, springt nur beim Anschieben an, egal welche Zündkerze ich versucht habe (alles dieselbe Art).
Nachdem sie dann angesprungen ist, hat sie stark gestottert, so wie wenn nur bei jeder zweiten Umdrehung eine Zündung stattfindet, gab dann auch Fehlzündungen.

Bedeutet doch, das eigentlich noch immer zuviel Sprint ankommt.

 

Versuch 3:

Also wieder zurück zur den großen Düsen 105 und 110 = keine Fehlzündungen aber auch keine Leistung, immer noch das, dass sie gefühlt bei jeder zweiten Umdrehung zündet.
Nebendüsen getauscht, sämtliche Kombinationen probiert. 
Ohne Erfolg.

 

Google hat da gesagt das der Zündkerzen Abstand an der Kerze zu groß sein kann.
Leichter Hammerschlag, Abstand kleiner = springt über den Kicker beim zweiten dritten Mal an.

Leistung aber noch immer nicht vorhanden.
Bei einer kleineren hd minimal besser aber immer noch weit entfernt und halt wieder Fehlzündungen.

Für mich merkwürdig, da bei der kleineren Düse ja eigentlich weniger Sprit eingespritzt werden sollte.

Vergaser ausgebaut, komplett gereinigt, Tank entleert, Benzinhahn gereinigt.

Sprit kommt am.
Zündfunke ist da.

Ich hab keine Ahnung was ich noch probieren soll.

Markierungen am Polrad passen.

Kann eventuell meine Zündspule einen Defekt haben?

Soll ich da mal eine neue bestellen und versuchen?

Soll ich noch kleinere Düsen nehmen? Wenn ja, welche?

 

Hat jemand eine Idee?

 

Gruß Markus 

Hallo. 

Schon mal einen si24 probiert??

Unterbrecher und Kondensator o.k. ? Mit der 105er HD sollte es eigentlich grob passen. Auspuff frei, ggf. mal PX-Auspuff probiert? Können mehrere Dinge sein, die zusammen Probleme verursachen.

Würde den Fehler eher in der Zündanlage suchen. Auch das nicht anspringen passt dazu. Wenn du mit den Vergaserdüsen bischen daneben liegst hat das kaum Auswirkungen.

Kolben richtigrum drin und Auspuff halbwegs passend, setz ich mal voraus......

Bearbeitet 19. September 202519. Sep von Hamsterporsche

Am 17.9.2025 um 18:16 schrieb OeggeOegge:

Ich hab keine Ahnung was ich noch probieren soll.

Markierungen am Polrad passen.

Kann eventuell meine Zündspule einen Defekt haben?

Soll ich da mal eine neue bestellen und versuchen?

 

 

Aus eigener Erfahrung: Bau eine VAPE 12V Zündung ein plus Blitzpistole (wenn nicht schon vorhanden)

Am 17.9.2025 um 18:16 schrieb OeggeOegge:

Kann eventuell meine Zündspule einen Defekt haben?

Ja und das vermute ich auch, so wie sich die Problematik zeigt.

 

Unabhängig von deinem Problem.

Warum fährst du mit einem DR177 eine 6Volt-Zündung, statt bei dem Tuning von Original-Setup zu DR177 nicht auch gleich auf eine 12 Volt elektronische Zündung umzurüsten? 

 

Boah ey, ich bin den Dr früher auf der doofen vnb mit Tetrapack fußdichtung gefahren. Mit si 20 20 anderer Wanne und das ging prima. Klar kann er Vape fahren, er kann auch nen Px Motor nehmen oder gleich nen anderen Roller.

Back 2 topic. Wenn der Motor OK ist, die Zündung OK ist, das Polrad nicht abgeschert ist und der Zündzeitpunkt halbwegs passt, dann muss die auch fahren.

Leider schreibst Du nicht, wann Du das Kerzengesicht begutachtet hast.

Marcel