wie im Titel schon steht habe ich ein Problem mit der Radnabe meiner V50.

Ich versuche seit Tagen die Nabe auszubauen um die Bremsbeläge zu wechseln und bekomme das sch….. Ding einfach nicht runter.

Gibt es einen Trick dabei?

 Ich habe die Tachoschnecke runter und dann sollte die Achse doch eigentlich sich aus den Lagern schieben lassen.

 Ich habe mit WD40 Hitze alles versucht aber bekomme sie einfach nicht raus, bin kurz vorm verzweifeln und hoffe ihr habt noch nen Tipp.

Wovon sprechen wir jetzt hier? Du willst die Bremstrommel abnehmen, um die Beläge zu wechseln? Die ist, neben der dicken Mutter, noch mit einer kleinen Schraube gesichert, die in der Trommel sitzt. Wenn beides gelöst ist, kann man die entweder runter wackeln, oder mit dem Gummihammer runter kloppen. Dabei die Trommel drehen.

 

Den Hinweis mit der Nabe verstehe ich nicht, weil die beim Beläge wechseln keine Rolle spielt.

 

Oder verstehe ich Dich komplett falsch  Mach mal ein Bild davon.

Die Radnabe für die geschlossene Felge überdeckt halt die Bremsbeläge und lassen sich somit nicht ohne diese zu entfernen wechseln. 

 

genau.

So sieht das am Fahrzeug aus.

 

Mea Culpa.... ist zu lange her hier.... da auf Scheibenbremse gewechselt. Und hinten ist ja keine Nabe dran....

Die kann da aber schon sehr spack im Lager sitzen. Da würde ich wohl zärtlich mit dem Fäustling nachhelfen  

Mit Gewalt haben schon so einige das Gewinde für den Tacho Antrieb geschrottet.

So einfach ist das leider nicht. 

Der "Trick" ist... noch mehr heiß und raus prügeln. Die sitzen oft arg spack. 

 

Hitze, Kälte, prügeln hat leider alles nicht geholfen.

Hab mir dann mit einfachen Mitteln einen Abzieher gebastelt nachdem ich die Bremsbacken mit der Flex entfernt hatte  kommt man auch ran.

Nabe und Lager sind jetzt draußen, jetzt kann der Wiederaufbau beginnen.

 

Die Überlegung wäre jetzt nur ob ich gleich auf Achse mit größerer Bremstrommel und damit offene Felge umrüste oder wegen der Optik die geschlossene Felge beibehalte.

Ich würd bei geschlossener Felge bleiben, weil Optik einfach super ist. Und ob das jetzt wirklich besser bremst mit der anderen Trommel....wir reden immerhin von der V50 Gabel  

Bei Leistung am Rad, würde ich eh auf Scheibenbremse vom Stahlfix und PK Gabel umbauen.

Also 4 Loch mit der Trommel vom Alex/Strohspeed/Wheelspin mit neuen Belägen, bremst die vorne am Ende besser als die normale 5 Loch offene Felge...

vor 4 Stunden schrieb Dr.Tyrell:

Also 4 Loch mit der Trommel vom Alex/Strohspeed/Wheelspin mit neuen Belägen, bremst die vorne am Ende besser als die normale 5 Loch offene Felge...

Wollt ich auch grad schreiben, hab ich auch vorne drauf in Verbindung mit den gelben Belägen von Malossi. Bremst für ne V50 Gabel wirklich Top