@leckmaul dafür am roten Teppich.

Also wenn ich mich hier im Betrieb nicht so austoben könnte wäres wsl auch anders.
Kann hier alles an Werkzeug und Rohmaterial nutzen was so da ist und habe auch gut 30m² Lagerfläche für Teile und Baustellen.
Hoffe das bleibt noch lang so. Bis ich mir im Privatbereich wieder so eine Umgebung schaffen könnte würds wohl dauern.
 

vor 49 Minuten schrieb blutoniumboy:

@leckmaul dafür am roten Teppich.

Also wenn ich mich hier im Betrieb nicht so austoben könnte wäres wsl auch anders.
Kann hier alles an Werkzeug und Rohmaterial nutzen was so da ist und habe auch gut 30m² Lagerfläche für Teile und Baustellen.
Hoffe das bleibt noch lang so. Bis ich mir im Privatbereich wieder so eine Umgebung schaffen könnte würds wohl dauern.
 

es gibt pfuscher (mich) und halt die Profis (Du)

respekt dafür :)   

ich bin der Meinung das Ergebnis muss für einen selber passen wie auch immer es zustande gekommen ist 
 

aber Danke

Das Ergebnis zählt!!!

Die zwischenzeitliche Fertigstellung hat nun doch etwas gezwickt.

Plan war ja: 19er Vergaser + Polini Banane für die Zulassung und dann 24er PHBH. Alles aber soweit vorbereiten, dass der 24er dann ohne viel anzupassen gleich ins Moped geht.... ich will nicht mehr weiter Zeit verlieren, es ist Sommer

 

Bis auf die Thematik, dass der 24er nicht in den Rahmen wollte war die Polini Banane mit 106db auch nicht das Optimum. Es musste also eine ETS Banane angepasst werden. Hier war dann natürlich der Bolzenabstand am Zylinder mit 60mm unpassend. also schweißen, fräsen,....

 

 

Hier ein paar Bilder:

Polini Banane wurde entsprechend angepasst. Halter mit recht langen Distanzen die dann noch gegen Schwingungsdämpfer ersetzt werden.
Banane passt soweit für später mal.

 

 

 

 

24er Vergaser war dann echt stressig damit auch alles funktioniert.

Der Malossi ASS ist zu klurz und die Schelle wäre am Rahmen angestanden.

Erste Idee war das mit einer Gummimuffe zu verlängern. Da hätte der Benzinhahn aber dann keine Funktion mehr gehabt.

Final habe ich das dann mit einer 8mm ASS Adapterplatte gelöst, Choke Zug wird spezial da der sonst gerne wo ansteht. Schnellgaswippe baue ich auch um damit man den Griff nicht extrem kurz hat. Da habe ich eine neue Platte gebaut.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Stoßdämpferbegrenzung brauche ich dann aber doch...

und nicht vergessen; Passscheiben hinten da man sonst Spannung auf das Frästeil bekommt. Die Hülse ist nicht breit genug...

 

 

 

 

 

der 19er fand dann schon mal ordentlich Platz

 

 

Die ETS war aber auch zu laut...

Also, Blech zwischen Krümmer und Dämpfer, Dämpfer mit Stahlwolle füllen und alles Bohrungen zu machen. In die Flöte habe ich ein Rundstahlbürste eingesetzt und die Öffnung auf 8mm reduzuert. Die bekomme ich mit einem Gleithammer wieder raus und die Bürste hat auch einen Haken,

 

So kann ich 92DB bei 4000U einhalten.

 

 

 

 

 

Noch etwas geputzt und gewachst. Fehlt noch der 120kmh Tacho. Dann gehs los

 

 

 

 

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Bearbeitet 5. Juni 20251 J. von blutoniumboy

Ich fühle mich so schmutzig, wenn ich Deine Arbeiten betrachte. Besser als neu. Und die PK ist absolut unterbewertet. Die Lusso ganz besonders.

War jetzt etwas still um das Projekt.
Die Zulassungsstelle in AT hat mich leider ordentlich gebumst. Musste einen riesen Aufriss machen um das Moped auf 125ccm zu typisieren.

Es ist aber alles vollbracht, Kennzeichen ist drauf und nun kann ich weiter umbauen

 

Da ich im 135ccm GG Topic ein paar Zylindergeschickten gelesen habe wurde auch mein Zylinder noch mal gezogen. Und was sehe ich, Haarrisse im Fuß.

 

 

 

 

Yes, I Like

Habe mir dann eben mal 3 neue bestellt.

 

Einer hat dann gepasst. Bei den anderen waren die ÜS irgendwo bzw. das Bohrbild war daneben und er ging nicht auf den Block. Ohne Worte.

 

Port Map passt halbwegs zusammen

 

ÜS muss ich noch mal etwas anpassen. Werd da mit Knete das Kurbelhaus ausfüllen, spalten werde ich sicher nicht mehr.

 

Und nachdem jetzt mittlerweile auch Zylinder im Guss undicht sind....

 

 

... braucht es sowas.

4bar, alles OK

 

Jetzt gehts dann wieder weiter

So, das Ding wurde nach einer Ewigkeit am Samstag fertig. Das Wetter ist leider so bescheiden, dass ich nur eine Runde in der Werkshalle fahren konnte. Ja, dürfte Spaß machen

 

Zusammengefasst also jetzt mal so

 

Zylinder 
135ccm Evo GG Polini

DS: 124,5° – 60,5°
ÜS: 61°+61°= 122°
AS: 88,5°+88,5° = 177°
VA=27,5°
1,25mm QK

 

Kurbelwelle:
Fabbri FR0268

 

Vergaser aktuell:

Dellorto PHBL24
Malossi Ansaugtrichter
Nadelsitz 200 Dellorto – original
Zerstäuber AQ 264 Dellorto – original
Choke 60 Dellorto – original
ND 50 Dellorto ersetzt durch BGM54, gemessen 53
HD 100 Dellorto ersetzt durch Polini 106, gemessen 105
Schieber 40 Dellorto original
Nadel D22 Dellroto 2 Clip, original
Standgasschraube Dellorto original
LLGM ersetzt durch BGM, 3U raus

 

Auspuff:

Polini Banane 2022

 

Zündung:
Vape Road 18° max.

Kupplung:
XL2 Deckel
Egig One Finger mit Polygon, 5 Scheiben 6 Federn

Getriebe
2,55er Prim, kurzer 4.

 

 

 

mal sehen wo ich mit dem Vergaser dann lande

Auch hier noch zur Vollständigkeit die aktuellen Vergaserwerte...

 

Guter Anfangswert dürfte jetzt mal so sein.
ND58(gemessen57)
HD114(gemessen 113)
LLGS 2U raus
D22 2. Clip (wie original im Gaser)
AQ264

 

Sicher in Summe noch zu fett aber save

Heute Abend dann noch die erste Ausfahrt gemacht. @PKRacingGirl war dann noch etwas angespannt aber sehr happy mit dem ganzen Mopperl.

 

Jetzt mal ein paar Kilometer fressen zum Einfahren und wenn wir wieder mal gute 23-25Grad haben geh ich den Vergaser noch mal an. Möchte eine gute Allwetter Abstimmung finden die dann auch mal bis 2000m gemütlich noch zieht.

 

Der kurze 4. macht sich auf jeden Fall bezahlt auch wenn Top Speed dabei verloren geht.

 

 

Du machst aus allem ne Wissenschaft. 

Find ich irgendwie gut, aber ich hock halt drauf und fahre. 

Habe aber vermutlich keinen einzigen Roller der picobello läuft. Irgendwas ist ja immer. 

 

@Barnosch ich weiß😅

 

Aber gerade bei Roller die ich nicht selber fahre möchte ich gewisse haft abgeben können.

vor 6 Minuten schrieb blutoniumboy:

@Barnosch ich weiß😅

 

Aber gerade bei Roller die ich nicht selber fahre möchte ich gewisse haft abgeben können.

Meine Frau fährt ne V50 von 74. Bevor sie ihre Saison startet (ins Geschäft in die Stadt fahren) dreh ich ne Runde mit dem Roller und justiere hier und da nach. Schaltung geht eigentlich verhältnismäßig schwer, aber sie hat sich noch nie beschwert 

 

Die können das schon die Mädels. 

 

Ich lese trotzdem gerne mit, was man mit Maschinen und Knowhow alles so machen kann. Einfach weitermachen