Hallo in die Runde,

 

kann mir irgendjemand sagen, ab wann diese Kunststoffteile bei Vespamotoren eingeführt worden sind.

mir scheint in VBA, VBB, VNA und VNB Motoren kam dieser Teil noch nicht zum Einsatz oder täusche ich mich da?

 

Lg Werner

Servus 

Bei vnb vbb Sud Sprint 2kanal ist er definitiv nicht verbaut, px 125 und lml ist einer drinnen-frag mich jetzt aber nicht warum wieso weshalb.

Bzw warum man den bei der px braucht 

Bei den alten Motoren ist das Ölführungsstück angegossen und ist somit Bestandteil der Motorhälfte. Ist aber von der Form anders gestaltet.

LG

vor 16 Stunden schrieb lucky:

Bei den alten Motoren ist das Ölführungsstück angegossen und ist somit Bestandteil der Motorhälfte. Ist aber von der Form anders gestaltet.

LG

Stimmt ist mir so eigentlich noch nicht aufgefallen-wieder was gelernt.

Stimmt, war mir so auch nicht bekannt, kann es sein das dann bei den Motoren der 1970 Jahre, das besagte Kunststoffteil verbaut wurde?

Bearbeitet 29. Dezember 20241 J. von Werners Wespe

Das kann sein. Bei meiner 150 sprint veloce von 1975  ist original ein früher PX150 3kanal Motor verbaut. Motornummer habe ich jetzt nicht im Kopf. Müsste ich nachschauen. Darin ist so ein Kunststoffdingens verbaut 

Am 29.12.2024 um 11:01 schrieb Werners Wespe:

Stimmt, war mir so auch nicht bekannt, kann es sein das dann bei den Motoren der 1970 Jahre, das besagte Kunststoffteil verbaut wurde?

Glaube ich nicht. Mein VLB1M 0289xxx mit 3 Kanal (mutmasslich 1976) hat die Gussführung, ebenso mein früher P200E Motor mit VDE1M 12xx.

Mein 1979er P125X Motor VNL3M mit Getrenntschm. hat dagegen schon das Plastik.

 

Die Tage einen MV PX 200 Motor von ca 1983 in den Fingern gehabt. Der hatte Guss. Ansonsten kenne ich bei PX eigentlich nur Plastik.

Mein 76er Sprint Veloce Motor hat den Plasteflügel ... allerdings lief der schon in Jakarta. Die Motornummer VLB1M 0267xxx ist somit mit Vorsicht zu geniessen.