Mal wieder ein kleines Aubautopic, sonst ist ja eh nix los hier.

 

hab heuer meine Serveta 200 zurückgekauft.
Hatte das Ding damals um 2005 gekauft und bin dann einige Jahre damit, mit verschiedenen Motoren drinn gfahrn.

Wie auch immer vor ca. 10Jahren hab ich das Ding dann mit zerlegtem Motor nen Kumpel verkauft.

Immermal nachgetrauert.

Heuer im Sommer rief mich der Kumpel an, wenn ich möge, könne ich das Ding zurückkaufen.
Motor war immernoch halbzerlegt, im Prinzip hatte der das Ding nur eingelagert.

 

Also abgeholt und jetzt soll das Ding wieder fit gemacht werden.

 

 

 

 

Sitzbank wurde Abgezogen und der alte Überzug von innen neu genäht, und verstärkt

 

 

Scheibenbremse, hat nen neuen AFK Bremssattel bekommen, ist somit jetzt tubelesstauglich

 

 

 

Gestern noch das Lincetypische Kabelwirrwarr aufgeräumt,
Neuer Lichtschalter,

Neue Kabeläste

und eine 6polige Steckverbindung für die Kontrolleuchten.

 

Die Lince bekommt eine Vape mit dem großem DC Regler.

Kabelbaum der Lince passe also eigentlich eh perfekt dafür.

Der Regler hat zusätzlich noch nen Ausgang für eine Ladekontrollleuchte.
somit hatte ich eine Kontrollleuchte zuwenig im Lenker.
Rot Gelb Grün wird genutzt für
Aufblendlicht, Ladekontrolle, Blinker

 

Eine Led für den Reedkontakt der Tankreserve vom Fastflow ist im Tacho eingezogen.

 

Motor wird ein Monza 66x58 mit Linke-nummer und PHBH

 

dazu dann bei Zeiten mehr...

 

 

 

Bearbeitet 20. Oktober 20241 J. von Werner Amort

Welcher genau ist der große DC-Regler? Ich bin mit dem Standard?!-DC-Regler unterwegs.

Müsste R58 sein

 

Ist bei der Kraftwerk dabei

Schönes Moped.

wunderschön, hab die gleiche als 125.

 

Meine Idee für eine Airbox

hätte gerne Originaloptik und tauglich für ungefähr 20PS oder a bissl mehr.

möchte aus 2 Lince Boxen eine etwas größere machen.

durch das größere Volumen und den 2x30mm Einlassrohren müsste das schon hinhauen.

Ansaugung dann 1x original unterm Sitz,

1x im Motorraum.

 

Luftfilter und Ansaugbalg muss dann natürlich auch anders....

Bearbeitet 2. November 20241 J. von Werner Amort

Bei mir dröhnt die originale Box unangenehm laut, ist das bei dir auch so?

ähm die originale ist für alles größer dem 20mm Vergaser auf dem Originalem 200er erstmal einfach zu klein,
vom originalem Ansaugschlauch brauchen wir erst gar nicht reden.

 

das war damals warscheinlich eine Notlösung um mit den bestehenden Blechformen der Jet was hinzubekommen.

Blechformen sind ja wie bei der Jet Toolboxvariante nur anders zusammengeschweißt.

 

Dass der trotzdem recht laut ist liegt daran dass das intake rohr nicht in die Box reinsteht sondern relativ Bündig abschließt innen, bzw halt 5mm reinsteht oder so.

Damits den Schall hemmt sollte das Rohr wohl ca bis mitte Box reinstehen.

Wie bei den GoKart boxen...

Bearbeitet 2. November 20241 J. von Werner Amort

Beim seitlichen Anschluss musste ich auf ein 55mm VerbindungsRohrAnsauggummiBalg gehen um einen Stage4/5 mit 28er Vergaser vernünftig zu laufen zu bringen. 60mm wären besser. fyi

Bearbeitet 2. November 20241 J. von dolittle

Nachdem das Ding jetzt fast ein Jahr unbefummelt rumstand, ich aber mitte September noch nen Run damit anfahren wollte, hab ich jetzt mal ein bissl rangehalten.

 

Doppelairbox aus 2 Linceairboxen

 

 

Motor 

Monza 200 

28er Phbh mit Klemmanschluss auf Linke Nummer

und eine Kraftwerk mit 180W

 

Der 28er Passt so sehr schön unter die Haube und ich habe damit auch keinen Gummi der brechen kann usw...

 

So jetzt noch abstimmen, Vorderreifen und Tüff

 

 

Wobei die wurfbedüsung eh schon nicht ganz verkehrt passt...

Bearbeitet 23. August 202523. Aug von Werner Amort

Und jetzt noch untenrum ein wenig putzen 

Am 23.8.2025 um 19:22 schrieb Werner Amort:

 

Der 28er Passt so sehr schön unter die Haube und ich habe damit auch keinen Gummi der brechen kann usw.

 

 

Was hast du da jetzt für ein Anschlussstück an den Luftfilterkasten verwendet? 

 

Und was bitte ist das? Ne richtige Hupe? Vom Traktor womöglich?

 

Bearbeitet 26. August 202526. Aug von dolittle

Da wo normal die Hupe sitzt ist bei mir das Halbhydraulik-gedöns.

Anschlussstück direkt der Kart filter

 

Im Hauben dämmen topic müsst ein foto sein.

 

Momentan steht das Ding auf der Rolle zum Abdüsen.

 

 

Offen gesaugt 18.1ps

Mit dem Schlauchgedöns 1.5ps weniger.

 

Für den Massiven Kraftwerk lüfter und der moderaten Verdichtung geht das meiner Meinung nach voll in Ordnung.

 

Ca. 2 nummern wird die HD noch zu mager gewesen sein... 

 

Nachtrag Luftfilter, hatte ich scheinbar net hochgeladen

vor 11 Minuten schrieb Werner Amort:

 

Anschlussstück direkt der Kart filter

 

 

Gibts da ein Bild von, wie angeschlossen und welcher Kart filter? 

Zu spät... 

vor 14 Minuten schrieb Werner Amort:

Da wo normal die Hupe sitzt ist bei mir das Halbhydraulik-gedöns.

Anschlussstück direkt der Kart filter

 

Im Hauben dämmen topic müsst ein foto sein.

 

Momentan steht das Ding auf der Rolle zum Abdüsen.

 

 

Offen gesaugt 18.1ps

Mit dem Schlauchgedöns 1.5ps weniger.

 

Für den Massiven Kraftwerk lüfter und der moderaten Verdichtung geht das meiner Meinung nach voll in Ordnung.

 

Ca. 2 nummern wird die HD noch zu mager gewesen sein... 

 

 

Da muss mehr gehen... Sonst hättest auch nen 200er SIL nehmen können... Hast ja schon einen paar gemacht 

Wie gesagt.

Das Ding hat nur 1:9.5 Verdichtung

Und ein relativ schweres Kraftwerk Polrad.

 

A bissl was wird aber schon noch kommen.

 

Lass mich mal fertig abdüsen

Evtl druck ich mir noch nen leichten Lüfterkranz in PA11 mit kurzen Finnen. 

Vermelde, wir sind getüfft

 

Das Pre-Midlife-Crisis Projekt ist erstmal abgeschlossen 

Bearbeitet 5. September 20255. Sep von Werner Amort

Am Wochenende durch Zufall zu nen Kopf Rohling gekommen.

 

Könnte das mit der höheren Verdichtung ja doch was werden...

 

 

Ist das ein Monza Rohling?

Bzgl. Monza. Gibt's da mittlerweilen einen vernünftigen Kopf? Ich meine bei mir damals bei um 10:1 rausgekommen zu sein.

Ja genau Monza/Imola/Mugello rohling

 

Puh keine Ahnung, beim tino ist ja sowieso immer jeder zylinder irgendwie anders

 

Bearbeitet 14. September 202514. Sep von Werner Amort

Ja, das stimmt wohl.